Najavljeno – učinjeno. Audi je zvaničnu svetsku promociju potpuno nove, treće generacije svoje najveće limuzine održao u Americi (tačnije u Majamiju), dok prodaja startuje u martu naredne godine.
Predstavljanje novog A8 je istovremeno i kulminacija svih ovogodišnjih događaja kojima ova nemačka marka obeležava 100-godišnjicu, ali i odgovor na novu BMW seriju 7, kao i obnovljenim verzijama Mercedesa S i Lexusa LS.
Rupert Štadler, predsednik Upravnog odbora Audi AG je još ranije izjavio: "Audi A8 predstavlja vodeći model našeg brenda. On predstavlja sve za šta smo mi u Audiju sposobni. Naš cilj je da se što više približimo savršenom automobilu."
Podsećanja radi, dosadašnji Audi A8 je uz nekoliko doterivanja na tržištu prisutan još od 2002. godine, a nova generacija donosi veće dimenzije, poboljšano upravljanje, veći komfor u prostranijoj kabini (elegantni stajling, najkvalitetniji materijali, prednja sedišta sa mnogobrojnim mogućnostima podešavanja, ventilacijom i masažom), unapređenu bezbednost, moderniji izgled (uz nezaobilazni single-frame veliki prednji gril i LED svetla) kao i paletu motora u kojoj se u početku nalaze:
4.2 FSI sa 372KS i 445 Nm (ubrzanje do 100 km/h za 5,7 s, najveća brzina 250 km/h, potrošnja 9,5 litara na 100 km, emisija CO2 je 219 g/km)
3.0 TDI sa 250KS i 550 Nm (6,6 litara na 100 km, 174 grama CO2 po km)
4.2 TDI sa 350KS i 800 Nm (ubrzanje do 100 km/h za 5,5 s, maksimalna brzina 250 km/h, potrošnja 7,6 litara, emisija CO2 je 199 g/km)
Kasnije stižu i drugi motori, među njima i 3.0 TDI sa 204KS (potrošnja 6 litara na 100 km i 159 grama CO2 po km), 2011. sledi i novi S8, dok hibrid stiže tek 2012. godine.
Naravno, tu su i Quattro pogon na sva četiri točka i aluminum Audi Space Frame, kao i osmostepeni tiptronic menjač, Start-Stop sistem i regeneracija kočione sile, Audijev MMI sistem, Bang & Olufsen sound system (sa 19 zvučnika), Drive Select selekcija režima vožnje, adaptivno vazdušno ogibljenje, Pre-Crash-System, adaptivni cruise control, Audi side assist, a 2011. će se u ponudi naći i L verzija sa dužim međuosovinskim rastojanjem.
Što se dimenzija tiče, stvari stoje ovako. Novi A8 je dugačak 5137 mm, širok 1949 mm, visok 1460 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2992 mm, zapremina prtljažnika je 510 litara, točkovi su od 17 do 21 inča, a koeficijent otpora vazduhu kod verzije 4.2 FSI iznosi 0.26.
Cene u Nemačkoj:
3.0 TDI (sa 250KS) staje 72.200 evra, 4.2 TDI ima cenu od 90.800 evra, dok 4.2 FSI košta 89.300 evra.
Svetla su kriva za dobar izgled. Unutrašnjost je suviše asocijativna na stari model, ali mi se dopada što nema ručice menjača. Jači dizelaš je bomba.
BMW ce ga trzisno pojesti jer ovaj A8 nije ni blizu harizme koju imaju njegovi prethodnici.
... i jos nesto, cruise control ima cak i KIA-RIO i dobija se uz doplatu od 300AU$, ne vidim cemu tolika euforija kada je u pitanju ovakva kategorija vozila.
Ipak moram priznati da je unutra bogato opreljen a od dodatne opreme fale samo rucice zmigavaca i brave za vrata od slonovace.
Vrhunski auto, ali mislim da je mnogo manji napredak u odnosu na prethodnika nego sto je to uradio BMW 7, koji deluje mnogo svezije od nove A8-ce.
Samo da nije odvratnih(po mom misljenju totalno neukusnih, da ne kazem vulgarnih) farova i spolja bi bio lep.
Ocekivao sam vise,nisam nesto odusevljen izgledom i A4 mi je lepsi...Farovi su promasaj
Je*ale ih LED diode, ako je to jedino sto se izdvaja na kolima, svaka im cast. ostali su kao VW, blede kopije proslihmodela, za modelom, za modelom...
jedno veliko razocarenje..ovo od audija nisam ocekivao...pa cak je redizajnirani A6 ljepsi od ovog..farovi su bezze,kao i zadnja svjetla...
evo covek kaze da je a8 potvrdjeno bolji od 7-ice. Da se potpisao sa "aha malo sutra" pa da shvatimo kao salu. BMW-ovi modeli nove generacije vise lice jedan na drugi nego u proslih 10 godina, ali ipak je svaki jedinstven na svoj nacin. Ovi bre audiji su stvarno copy/paste. Sa jednog modela uzmu, farove, sa drugog stop svetla, sa treceg bocnu liniju, i to je to. Trebate u danasnje vreme bas biti auto znalac pa identifikovati neki audi sa recimo 30 metara. Unutra izgleda ok, ali previse mi to deluje sportski da bi mogao da se nadmece sa S i 7.
S-klasa je i dalje lider u klasi. Posle vec koliko godina i dalje je najlepsi automobil visoke klase. Audi nije los,ali s klasi nije dorastao.
Koliko vidim, postoje dve verzije: Sa potpunim LED farovima, i obicni farovi sa LED pozicijama? Mogu da zamislim koliko se doplacuje za full LED...
Kako novi?Ovo je redizajniran prethodni model.Očekivao sam mnogo više od Audija ali ovo je stvarno ponižavajuće, napravili su auto koji izgleda original kao predhodni ali neprimetno nabudženiji a unutrašnjost mu je kopirana od prošlog modela. Ovaj auto me dosta podseća na A4.Zbog ovakvih stvari je Audi iza BMW i Mercedesa. Postali su dosadni sa ovim njihovim dizajnom... Ne vidim veliku razliku u odnosu na prethodni model sem ovih dioda u farovima koje mi se ne svidjaju uopste pogotovu kod ovog modela... 7, S pa tek onda A8...
Izgleda da je i Audi kao i BMW poceo da propada po pitanju dizajna, steta, jer je A5 jedan od najlepsih kupea na trzistu.
Nisam ni znao do skoro da je bivsi Audijev dizajner otisao u Kia-u, i da je on dizajnirao Pro cee'd i Cadenza-u koji izgledaju mnogo dobro.
Stvarno steta za Audi.
Mislim da je sada S klasa na prvom mestu po izgledu, a A8 i sedmica se kolju na drugom, tu negde je i Lexus, ali ne bih sada njega da uvlacim u pricu jer je to auto za sebe.
E, da, svaka cast za koeficijent otpora vazduhu od 0.26 za tako veliki auto!
Najgore je sto ljudi koji ne vole Audi ostavljaju ovako glupe komentare... Audi je zadnjih par godina a pogotovo sad za vrijeme krize pokazao koliko je bolji od konkurenata a do 2012 najavljuju jos 12 modela a za novi A8 nemam rijeci prejak je u svakom segmentu a testovi ce pokazati koji je od kojeg bolji.... Svaki put za novi model iste kritike a mercedes i sam poceo da kopira audia ubacujuci led na novu e klasu i s klasu zato spustite glavu dole i sutite a svaki od vas se okrene okrene kad prodje masina sa ledom i pita sta je sad ovo a ovdje pricate gluposti... I r8 je vjerovatno preslikan sa nekog modela npr a3 sa boka i a6 sa prijeda, heheheh
Vidi se da je Audi u vlasništvu VW pošto prate istu filozofiju. Bezidejni dizajn koji se preslikava iz modela u model (npr. Golf 3,4,5,6 .. 7?) Cela gama Audija je trenutno poprilično "dosadna" ako izuzmemo eventualno A5/A5 sportback.
Kvalitetu svaka čast, ali dizajn je razočaravajuće isti.
Izgleda kao redizajn prethodnog modela. Tehnika, kvalitet i vozne osobine zasigurno su vrhunski, ali dizajnerski, ovo nije ništa novo, sve viđeno, inače, sve ove nove linije audija previše liče jedan na drugi, više ne znaš šta je A6, A8, A4 i slično. Prednji farovi mi se nimalo ne sviđaju, ali ipak, dizajn je stvar osobnog ukusa, ako meni nije fin, nekome je prelijep :)
Tacno tako, kad prodje neki audi ja se okrenem i dobro zagledam da bi video da li je prosao a4, a6 ili a8. I kad vidim da ima samo 2 vrata shvatim da je ipak bio a5. Sad su izbacili i a5 sa 4 vrata, tako da ce zabuna biti totalna. Nemam nista protiv led dioda ali kad su implementirane na neki drugaciji nacin od onog koji firsira audi (i mecka kod nove e-klase). I da, kad ih vidim na audiju zaista se pitam "sta je sad ovo", ali na engleskom. Nesto u stilu "what the f__king shit is this"
Ipak ima ručicu menjača, ali je mnogo simpatična i neprimetnija od stare.
dve stvari treba na pocetku razjasniti!! I prethodni model je bio ogroman skok u onosu na njegovog prethodnika i to se reko vidja u tolikoj meri u visokoj klasi i bio je vise nego vrhunski uradjen , cak je i danas pojam kvaliteta i luksuza! II ostavili su namerrno prostora za A7 kupe koji ce se uskoro pojaviti i mislim da ce biti pun pogodak jer da je osmica onakva kakva se i trebala pojaviti ko bi kupovao A7. a ovi sto ne raspoznaju pojedine modele u gami audija bmw-a i benca neka se ne hvale sa tim gharantujem da vecina vas koji svakodnevno pratite auto desavanja raspoznajete to i u polu mraku!!
Audijev dizajn je postao kao dizajn jednog modela cipele, razlika je u velicini broja i da li su "duboke" ili "plitke".
Razocarenje po pitanju dizajna,sigurno je dobar auto,kvalitetan,siguran itd... Ali ocekivao sam da bude bolji od prethodnika po pitanju dizajna,a ne gori... Steta,prethodni model mi se bas svidja,u svakom pogledu... Lepsi mi je od novog...
Prosto ova maska kao da je nedovrsena,i lajsne dole,nekako nemaju sklad,nazad isto mi se ne svidja,kao A4,ni sa boka nije najsrecnija situacija,prosto ne mogu da poverujem da je ovo novi A8,od koga se toliko ocekivalo... Moj utisak je da auto izleda nekako sirovo kao KROMANJONAC,to mi je prva asocijacija kad ga vidim... Kao da ga je dete crtalo,pa onako ofrlje osatde maska i branik,nikako ne mogu da shvatim da to nije proslo kroz ozbiljnu doradu,da izgleda skladno,harmonicno,kao na proslom modelu,cini mi se da je ovaj model nazadovao po pitanju dizajna i to neoprostivo mnogo... Kakva steta... A Audi ima puno prelepih modela,A8(prosli model) R8,A5,Q7 itd... Sada je stvarno Mercedes bez premca na prvom mestu,u tome mu je malo pomogao BMW a AUDI mnogo...
I da jos dodam,mislim da je prethodni A8 najbolji AUDI ikad napravljen,imao sam priliku da ga vozim i na osnovu toga to tvrdim,deluje mocno i elegantno,neverovatno je udoban i isto tako ima najbolje vozne karakteristike u klasi... Izuzetno dobar izbor kao "polovnjaka"...
@Aleksandar
Haha, sigurno je polovni A8 pravi izbor za polovnjaka, posebno u Srbiji... Ti kao da zivis na sedmom nebu :)))