Porcheova premijera na Salonu u Parizu biće nova verzija legendarnog modela 911, i to 911 GTS sa 408KS.
Pokreće ga 3,8 litarski šestocilindrični motor sa direktnim ubrizgavanjem sa pomenutih 408KS (23KS više od modela 911 Carrera S) i 420 Nm obrtnog momenta pri 4200 o/min. (200 o/min. ranije u odnosu na 911 Carreru S), a pogon je na zadnjim točkovima.
Standardno se ugrađuje šestostepeni manuelni menjač, dok je sedmostepeni Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) sa duplim kvačilom dostupan kao opcija.
U poređenju sa 911 Carrerom S, najveća brzina 911 Carrere GTS sa manuelnim menjačem je veća za 3 km/h (sada 306 km/h), dok je ubrzanje do 100 km/h bolje za 0,1 sekunde (4,2 sec).
Porsche takođe navodi da potrošnja 911 Carrere GTS nije veća od Carrere S i da iznosi 10,2 litara na 100 km (emisija CO2 je 240 grama po kilometru).
911 GTS takođe ima za 44 mm širi zadnji kraj (kao Carrera 4 modeli), SportDesign paket (crni prednji spojler, pragovi...), sportska sedišta i novi SportDesign trokraki volan sa alkantarom, sportski izduvni sistem sa četiri završetka, GTS natpis na vratima i crne točkove od 19 inča (gume 235/35 ZR 19 i 305/30 ZR 19).
Prodaja počinje u decembru ove godine, i to po cenama koje u Nemačkoj iznose 104.935 evra za 911 GTS Coupe i 115.050 evra za 911 GTS Cabriolet.
VIDEO I
VIDEO II
911 GTS nudi manje snage od novog Mercedesa CL500,zanimljivo za jedan sporstki auto.
Zato Porsche sa npr. 400ks ostvaruje bolje performanse nego bilo koji drugi sportski auto sa 500ks. Porsche je Porsche!!!!
Sto je vise KS, to je manja razlika...
Ali je velika razlika izmedju 70ks i 120ks.. Ili 110ks i 200ks...
"Porsche dizajn-najmanje sto covek moze da dobije za svoj novac" :)))
Jeremy Clarkson
Ehhh,Porsche iz 3.6 i 3.8 motora izvlaci i po 500 i nesto konja,vrhunske perfomanse,vrhunski na putu...Jede,gori...To je ''Street car'' ... Obozavan u svetu!
@dusan,
nema tu nista specijalno, ubacis ogroman turbo i problem resen (i shelby gt500 super snake razvija 800 hp iz 5.4l motora). koliko starijih porsche sa turbo motorima se danas moze videti na ulicama? jako malo, zato sto je njihov zivotni vek jako kratak. ne samo njih vec vecine takvih automobila
@mile antena
Naravno da turbo resava stvar,ali je Porsche san svakog coveka koji zeli da ocita lekciju ostalima na ulici :)
@Viktor 17:47
Zato sto je lagan.
Evo ti npr Nissan GTR,odere Porschea.
To je fascinanto,auto 480 konja a tezak 1800 kg a ide 3.5 sek do 100!
To je fascinantno.
A Porsche ima filozofiju,stavi osrednje jak motor i malu tezinu.
To moze svako da smisli.
Fascinacija je kad auto kao sto je GTR ima takve performanse,uzimajuci u obzir ne tako veliku snagu motora i veliku tezinu za jedan sportski auto.
To je lekcija svima!
@Dusan
Uzmes GTR-a za duplo manje para i ocitas lekciju i Porscheu i drugima :)
nissan gt-r ima gomilu elektronike koji sjebu motor i pre nego sto istekne garancija.
pa vlasnici gt-r tuze nissan od kada je gt-r izasao u prodaju oko menjaca koji stradaju kada se koristi launch control. a nissan odbija da popravi jer "ne preporucuju da se launch control koristi". da mi je samo znati kog djavola su ga ubacivali ako ga ne preporucuju koristiti ...
zato ja najvise volim cistokrvne trkace, tipa recimo dodge viper. jeste da on razvija svega 71 hp po litri, ali nikad nece imati mehanickih problema najvise zato sto nema elektronike
