@ toma
Gde je konkurent iz industijske ,,sportske'' premijum klase?
@DejanL
E vidiš sinovac, zato je BMW autoindustrija a svi ostali su radionice. BMW uporno ponavlja da im takav automobil ne treba!!! E to je autoindustrija!!! Toliko su superiorni da natrljavaju ostale i još po malo im pomenu koliko su najjači...
Ali to što pirčaju da im ne treba, ne znači da ga uskoro neće biti!! :)))
A inače ovaj Lambo i nije toliko loš sa Audi znakom. Ima sve moje simpatije već duže vreme... :))
@Gagiba
Audi stvorio Galjarda,tako stvoreno i ovo ;)
Tako da je bolje reci za Galjarda da je Audi,kao sto u Top Gear-u znaju da kazu jedan drugom,kako ti je u Audiju?(a,on u Galjardu) :D :P
@dušan
Audi nije imao iskustva u proizvodnji takve vrste automobila dok nije preuzeo Lambo. Mada je to naravno sve pod patronatom Folcike. E onda transfer tehnologije, marketing i ostalo odrade svoje da bi podigli imidž Audiju.
Na primer, Audi je kupio Lambo a ne Folicka, (marketing).
Inženjeri, platforme, znanja iz segmenta itd je talijansko, novac švapski, proizvod vrhunski!!! Ali moje mišljenje je da je to Lambo i sad ga malo nezgrapno objasnih ali to je to. Kako bilo, sviđa mi se šta rade i to mi se baš sviđa...Bar dok se autoindustrija ne umeša i tu i unese nove standarde... ;))
@Dejan L
Oni su prezauzeti se onom spodobom serijom 1, X1, i X3. A da, zaboravio sam i onu kutiju sa oznakom i. :D Njima ne treba auto tipa R8. hahahahaha Gagiba care. :D
@McLaren
To za BMW superautomobil kaže bord direktora najvećeg planetarnog proizvođača premijuma. Ušao sam malo u razloge takve politike ali samo malo, a lično bih voleo da što pre ponovo vidim nekog Bavarskog supersportistu i to bih baš voleo. Pre svega što će bez sumnje da napravi pometnju kakvu je napravio u segmentu supersport motorcikala. :)
@Gagiba
Pa skoro svi proizvodjaci koji ne rade tako nesto,nemaju iskustva sa tim...I Bmw je napravio M1 u saradnji sa Lamboom,valjda to znas?Audi ima iskustva sa trka i to,ali Ss auto im je trebao.Citao sam da je Audi po preuzimanju Lambo-a,ulozio preko 50 miliona maraka u fabriku,poboljsanje motora,svega,novi modeli Mursielago,Galjardo,Reventon,Aventador...Audi je Lambo mnogo poboljsao i podigao,valjda je za sve to mogao barem da uzme platformu za njihov R8 :D
A,i bolje da Audi drzi Lambo,nego Krajsler,koji je takodje bio vlasnik Lamboa.
@dusan
Sad je tek Labmo svoj na svome. Imaju novac da se razmašu i to rade jako dobro. Posebni su i prepoznatljivi i što je najvažnije, izbegnut je kanibalizam između Poršea i Lamba vrlo mudrom politikom Folcikine uprave. Definitivno su Švabe babaroge za automobile!! :))
@Gagiba
Pa pazi,Vw nije vecinski vlasnik Porsea,a bice i ja se radujem tome posto ce moci da donesu vece supersportake,tj bice u mogucnosti.Sada su u velikim dugovima,a Vw ce to 'izleciti' :) Nema sta da se izbegne izmedju Porsea i Lamboa,Porse je oduvek kralj brzine,ovaj to nikad nije bio niti ce biti :D
@dusan
Malo je zamršena priča u vlasničkim odnosima Folcike i Poršea zbog posebnih nemačkih zakona o visini kontrolnih paketa akcija kao i zbog unutarrođačkih odnosa samih držaoca akcija. Istina je otprilike da je Folcika već zagrabila debelo preko 50% Porša i da je pitanje vremena i rođačkih spletki kada će biti, ako se ne varam, negde oko 70-75% koliko je potrebno za punu kontrolu.
A u te nesrećne dugove u Poršeu su inače upali zato što su hteli da preuzmu Folciku??! Ko zna šta se tamo radi.... :)
Svakako, pitanje je vremena kada će Folcika i zvanično da usisa Porše. Imam poverenja u Švabe i kako najavljuju iz Poršea biće puno novotarija uskoro. Moji favoriti u njih svakako 918 i Kajen novi! :))
E sad, razlog zbog koga ipak više cenim Bavarce je što su nekako samo svoji dok opet u Folciki svi proizvodi imaju pomešane platforme, motore i ko zna šta još sve...
@Gagiba
Pazi,po onome sto ja znam je da Vw nema jos preko 50%,ali da ce uskoro sto kazes ti,da usisa jos dosta.Nema tu mesanja,samo Kajen ima nesto od drugih,ovi ostali modeli Porsea su made in Porse,a naravno ono sto bi trebalo biti drukcije od ostalih u grupaciji,a i sire je 911! :) Video sam negde slike zadnjeg dela nove 911,izgleda prelepo!Jedva cekam sam izlazak jos jedne generacije ove ikone,i jos postavljanja standarda! :)
Inace,ti Bavarci vec smo rekli,M1 su pravili u saradnji sa Lamboom,i da,Porse je proizvodjac koji ne moze sam nikako da izdrzi na trzistu,to i sam znas,tako da im treba finansijska inekcija,mislis da bi Lambo bio ziv da nije upao u VW Group?Lambo ima inekcije od Audija,tj VW-a,Ferrari Fiata,npr Bentli isto od Vw-a,isto kao sto npr Rols Rojs mozda ne bi bio tu da nije Bmw-a,tj bio bi,uzeo bi ga neko drugi,ali sami nikako nisu mogli,to su ti takvi proizvodjaci koji prave luksuzna i skupa vozila i tesko mogu sami da izdrze.
P.S
Kad sam video reklamu Bmw-a u kojoj lik krece negde i pored kljuceva Bmw-a i Porsea uzima kljuceve Bmw-a,silazi otvara garazu,nova 911 i neka stara Bembara,i on uzima staru Bembaru pored Porsea...Nisam mogao da verujem da Bmw pokusava da spusti jedan Porse.
Da se umesam i ja malo, cisto zato sto sam prozvan. Tek da se objasne neke stvari. Pre svega drago mi je da je i Gagiba raspolozen za poducavanje zutokljunaca. Da li znate zasto BMW sad nema supersportski auto? Postoji nekoliko razloga, ali ja cu se fokusirati na jedan. Dakle ne treba im supersportski auto iz istog onog razloga zbog kojeg je Mercedesu i Audiju ocajnicki potreban. Mercedes i Audi zele da stvore imidz sportskog brenda, za mlade, dinamicne ljude. Njihovo misljenje je da ce ih ljudi gledati kao marku sa sportskim dinamickim stilom ako imaju SS auto, pa cak i ako proizvode traktore. Sta mislite zasto bi proizvodili inace SLS i R8 sa gubicima. Dakle BMW-u to nije potrebno iz tog razlog. BMW je vec nekoliko decenija sinonim za sportsku limuzinu i kupe. BMW neka napravi i 3 puta nezgrapniji auto od modela 5GT on ce da zraci sportskom notom. Ima nesto i u duhu (spirit - na tog duha mislim, a ne na ghost). E sad, to sto im ne treba SS auto, ne znaci da ga nece napraviti. Napravice ga, ali iz drugih razloga. Napravice ga u slavu svih pravih ljubitelja sportskih automobila, i naravno da pokazu ko je kralj. Ko je autoindustrija. Superiorna autoindustrija. Toliko.
PS. bord direktora je vec odobrio projekat koji se zove "M-ONE". Nece biti baziran na nekom postojecem automobilu, vec ce kompletno biti razvijen u M odeljenju, i najvecim delom napravljen od ugljenicnih vlakana. Tezina do 1400KG. Snaga? Pa sa takvom tezinom snaga ce biti totalno nebitna stvar. Performanse? Brutalne. Odbrojavanje je pocelo. Tika-taka, tika-taka, ...
@dusan
sta kazes Audi inzenjeri dosli u Lambo i konstruisali Galarda. A sta su radili Lambo inzenjeri, konstruisali A1? Da se ne lazemo. Lambo nije imao para, a kolicine koje su prodavali su bile takve da bi im trebalo da utomobili kostaju 400.000 evra da bi isplatiri razvoj modela. Tu je usao VW i dao lovu, a dobio na tacnu tehnologiju proizvodnje ss automobila.
@toma
Uglavnom znam da su po preuzimanju Lamboa na vecinu pozicija u Lambou dosli ljudi iz Audija i Vw.Sta su rekli da moze da se smislja,to se smisljalo.Koliko je Audi ulozio u Lambo,valjda mogu da uzmu platformu Galjarda kojeg je Lambo izbacio pod njihovom 'palicom',ulozili 50 miliona maraka samo u fabriku,gde je tu jos love i love.Kao sto Bmw fan moze da se pohvali Rolsom,tako i Audijev fan Lamborginijem.Mada,ja sam fan i Bmw-a i Audija,odlicno Bmw radi sa Rolsom,tako i Audi sa Lamboom.
@toma
Fabrike imaju gubitke sa SLS-om i R8?? hahahah Ma za tebe su stranice poput Zivot i putovanja na B92 a ne Auto blog. :D Nacekacemo se mi tog M1. hHaHaha Smesan si.
A bas se Mercedes nije pokazao sa sportskim automobilima... hahahah Ni Audi sa S1... :) a joj sta covek nece procitati. :D
@dusan
Može biti da je negde oko 50%. Nećeš zameriti što nisam sa punom pažnjom ispratio vlasničke transformacije, mada me interesuju, ali toliko su ga zakukuljili da verujem i sami Pihovci i Poršeovci ne znaju gde teraju u gađanju milijardama... :)
Porše je zaista jedinstven i zaista nema konkurenciju u autosvetu. Ni po dizajnu ni po agregatima. Jedini je ostao veran bokser rasporedu klipova (osim Subara koji je posebna priča) i što mene lično oduševljava kod Poršea "izvlače mast" iz agregata, odnosno iscede ga do poslednjeg konjića a opet ne gube na pouzdanosti. E sad dizajn...meni lično ne leži oku ali to je već diskutabilno. 918 mi je opet savršenstvo supersporta.
A tu reklamu nisam video, ako naiđeš na neki link, prosledi da je analiziramo, možda i nije tako strašna kako izgleda na prvi pogled!! ;))
@toma
Davnih dana sam odustao od edukacije pojedinih ovdašnjih blog aktivista iz razloga koji su manje više svima jasni, ali sad primenjujem drugu posebnu taktiku direktnog neobraćanja!! Eksperimentalna psihologija...videćemo... :)))
Zapravo, htedoh reći da si dao jako obrazloženje zašto Bavarci ne insistiraju na supersport autu. Ne insistiraju ali to ne znači da ga neće biti a ubeđen sam da će pomeriti limite kad stigne...a i neke odavde će pomeriti iz pameti al dobro da ne prejudiciramo stvari... :)))
Svakako da su supersport automobili "gotov trošak" ali...vreme je taj M1 da zagrmi pa nek košta kolko košta i nek ide život...krajnje je vreme da odreše kesu... :)))
Ugljenična vlakna su razvili, biće lagan, a motor...paaaa cenim da će se naći već neki za njega pa makar i od četiri litra...bar dok ne dođe M8...e za njega već treba očekivati neko čudo tehnologije!!! ;)))
ja i ne znam sta ce BMW-u kupe limuzina pored ovakve standardne limuzine:
http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=536840&d=1307599447
samo malo nizi krov, tj. manja stakla, i ja tu nista ne bi meeeenjo!
@Gagiba
Malko manje od 50%.Vw ce dosta pomoci i ja kao veliki fan Porsea se i radujem uletanjem Vw-a,bice kesa!!! :))) Ako budem naisao na neki link za ovo,dacu ti,uglavnom kad sam gledao nisam mogao da verujem da je Bmw krenuo na Porse,zasto na Porse,ne znam!?
Jeste Porse jedinstven,legenda,ikona,ujedno i najvredniji sport brend,iza njega se redjaju Ferari,Lambo...
Zna se ko je tata staze,ulice.
