http://www.autozeitung.de/auto-fahrbericht/luxus-cabrios-bmw-m6-gegen-mercedes-sl-63-amg/gesamtbewertung
Serija 8, jedino gdje je bolji BMW je to sto moze bar nesto da stane pozadi, kao sto vidis, SL je brzi, skuplji mnogo itd. Mada bih rekao da je SL visa klasa automobila.
Сони
Добио поене на цени и задњој клупи, пошто СЛ нема задњу клупу већ је двосед, хаха.
Нису за поређење, СЛ је класа изнад и двосед.
sl uzeo 17 bodova vise na max.brzini.pa skinite m6-ici limitator pa da se vidi dokle ide.dosta su izjednaceni,ali m6 je m6.na kraju zasluzena pobeda.
Serija 8, pa SL je limitiran na 300 km/h. :-)
ПИТБУЛ
I ja to mislim a i cijena mu govori. Onaj SL65 je oko 260 000 eura. I ova sestica je extra auto naravno ali je SL-SL.
kakvi kompleksi.cena pa cena. zato sto je tako skup prodaje se u bednim kolicinama.pre ces na ulicu videti lamba ili ferarija nego sl65.
Сони
Готово у свим пољима је СЛ добио више поена, осим простора позади и цене, јер је скупљи 41 000е.
Raumangebot hinten 28 0
Sitzkomfort hinten 16 0
Grundpreis 21 1
64 бода више је добио БМВ јер је јефтинији и јер се прави нереално поређење четвороседа и роудстера и онда кажу има више места позади ! :)
Као што рекох, 6-ца је класа испод СЛ-а.
А "победио" је за 56 бодова. Дакле у готово свим осталим сегментима је изгубио.
Кад се одузму ти бодови, добија је јасна слика.
Требали су да узму 5-цу караван, има још више простора и јефтинија је ! :)))
Била би убедљивија победа. :)))
kao sto rekoh,dosta izjednaceni,stim sto sl koliko je skuplji mnogo je vise trebao da pokaze.
karoserija m6-sl:570-554, komfor 710-674,motor menjac 586-603, dinamika voznje 740-725, zivotna sredina i troskovi 197-191.
jes sl u svemu bolji...hahhahha.
ova 6ica bas nema milosti prema sl-u:-))))))))
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-650i-mercedes-sl-500-porsche-911-luxuscabrios-mit-sportwagenseele-4968977.html?show=2
M6 kako prethodni tako i ovaj,domaci zadatak...Vrhh,vrh,vrh!
Naravno da cete pre videti Ferari nego SL65Amg,to je normalno kada mu je cena ogromna i ko ce voziti Mercedes pored Ferarija za istu paru...Pogledajte skupove skupih automobila,nijednog nema.
Nagrdi ga bembara u onom autozeitung testu, iako je SL dosta manji i laksi...
dusan 27 Avg 2012, 00:02
Pa 65 modeli i nisu namjenjeni velikoserijskoj prodaji vec za fanove.
Au ljudi kako ste vi ovde pristrasni...
Za trenutak pomislim da su pojedinci PR neke od kompanija.
Kao mala deca BMW BMW, drugi MERC MERC i tako u krug. :D
Gore nego li Partizan i Zvezda.
Lafuna Seca je legendarna staza, a na ovom M6 mi se ne dopada upravljac i veliki displej unutra. I sam enterijer je mogao biti malo drugaciji od serije 5 npr.
@englez
"I sam enterijer je mogao biti malo drugaciji od serije 5 npr."
Naravno da su ljudi pristrasni. To je fundamentalno kod nekoga ko voli odredjeni brend. A umesto na takve stvari mogao bi da se malo skoncentrises na unutrasnjost serije 6, pa ne bi izjavljivao ovakve recenice. Da si rekao da su slicni enterijeri serije 5 i 7, pa hajde, ali ovako...
@hh
Pa gde su ti fanovi na skupovima skupih automobila?Gumball i ostalo?
@toma, Naravno da sam zagledao, 5, 6 i 7 imaju u osnovi isti enterijer, jedina razlika je sto je kod 6 jos vise okrenut ka vozacu, veci ekran, i onaj step sa strane.
Sam dizajn i dugmici su poptuno isti. Komandna tabla podeljena na 3 celine, i to im je osnova.
Slicno je i kod Mercedes Benza gde od A pa do SL klase svi imaju dosta slican enterijer (mislim na komandnu tablu).
@toma, englez
Ako pogledate 10, 20 pa cak i 30 godina unazad svi su imali iste tj. slicne enterijere tako da je to manje vise ok. Kriminal je kad spolja ne mogu da se razlikuju jedni od drugih a to je upravo danas problem nemacke trojke. :)
@Panco
tada kad si mogao da razlikujes svaki model kod nemacke trojke, oni su imali sve ukupno tri cetiri modela (ne racunajuci karavan, kabrio i slicne podvarijante). Zamisli da sada sa 10 razlicitih modela moraju da prave deset razlicitih dizajna. Ne razumes se ti u taj proces ako mislis da je to moguce tj. lako, a da se pritom bude uspesan.
@englez
naravno da je layout tastera isti ili silcan u celoj gami - da li ti znas koliko se vremena utrosi da bi se to ergonomski isprojektovalo. Zamisli da trebaju da rade to za svaki model posebno - ne bi to bio problem ali bi svaki drugi model bio ergonomska katastrofa. A kod sestice se osim dela sa komandama stereo uredjaja i klime sve ostalo totalno razlikuje u odnosu na peticu. I nemoj mi reci da ti je jedina razlika kod LCD ekrana kod petice i sestice u velicini?:))))
btw. sve te tastere i panele za stereo i klima uredjaj proizvodi sita firma za sva tri nemacka premium proizvodjaca. Zaboravih sad kako se zove, nesto kratko, dva ili tri slova....
@toma
Delimicno se slazem.
ALI:
Jeste da danas ima x puta vise modela nego nekada ali budi realan ni tada nisu imali kao sto ti kazes samo 3 modela zar ne? I nema izostavljanja sve se ubraja sto je proizvedeno sa njihove strane a da je to automobil, ne kamion ili camac. I da, ne moraju oni da prave sto ti kazes 10 razlicitih dizajna za 10 razlicitih automobila, samo neka dodaju neke detalje koji ce da ih razlikuje od ostalih (primer: drugaciji farovi ili slicno). Gledam pre neki dan Audija A6 jeste on prelep, mozda i lepsi od konkurencije ali brate svi su isti, jedino ih velicina razlikuje.
Sto se tice teme enterijera, navozao sam se u gomili matorih auta (i kod mene je jedan takav) i znam sta pricam. Svi su skoro isti, Opeli i Nemacka trojka posebno! U novije aute zaista retko kad zalazim pa to prepustam ostalima da kazu sta misle.
Pozdrav!
https://www.youtube.com/watch?v=IfXqSm_zTUs&feature=player_embedded
