Ovaj AMG hummer je bio najbrza limuzina tada, cak je bio brzi u medju ubrzanjima od Lamba Countacha. Pa ovaj moze da dere danasnje automobile a kamoli iz 80-ih i 90-ih. A danas kosta oko 100 000 eura. Izasao je 1986-e god.
Kaze Chris da je mnogo bolji od tadasnje M5-ce...Stvarno je bruka,bas bi voleo da ga provozam..AMG je zakon.
Svi se uhvatili toga Chrisa kao Lady Gage i Rihanne. Juce se pojavio i odjednom se samo o njemu bruji.
Verovatno je neki iz dobrostojece porodice. :D
Bilo je to dok je AMG bila samostalna radionica, koja je prošla isto kao i Bron GP kada ih je otkupio Dajmler.
Uz verovatno najbolji automobil ikada napravljen jedna od najboljih dorada ikada izvedenih! Nema dalje, ovo se zove automobil!
НемањаББ
Мени су екстра и ова два :
https://www.youtube.com/watch?v=Z-ocRtKWYdo
Црвени боље изгледају.
Дејан
Па нису баш.
Јесте он јачи и бржи, али не толико.
500Е има 326 коња, иде испод 6 сек до сто.
"Хамер" има 396 коња, 5,5 до 100 и иде 300.
Pitbul, ima clanak o njemu, oko 5 sek 100 a prof vozaci su izvlacili ispod 5. A max. brzina preko 190 mph, ma on je zakucavo ono sto mu pise. Cijena, kao dve M5-ice. Zamisli kada je bio brzi od Countacha u medju ubrzanjima, ludilo. Ovog Hammera je naslednik E60 AMG 93-e i onaj ludi Brabus sa 6.5 i 7.3 motorima.
Сони
Ок наравно, али није баш да су 500Е мале бебе за њега, и они су звери ! :)
А наравно да је Хамер-Хамер... ;)
500E ima diskutabilno ubrzanje od nekih 6,8 s po ovom linku: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=7194
do nekih sajtova koji čak navode 5,7 s.
Fabrički podatak je 6,1 s.
O hameru sam čitao još u vreme kada se pojavio.
Veruj mi da je u to vreme bio u odnosu na serijske Mercedese, kao danas Brabusi u odnosu na AMG.
Razlika imeđu 396 i 326 je više od 20%, što nikako nije malo.
Pored svega 500E se pojavio dosta kasnije od Hamera.
@ Đenka, iz naše arhive
https://autoblog.rs/blog/auto/video/2011/02/24/video-lotus-carlton-na-autocar-probi
https://autoblog.rs/blog/auto/predstavljamo/2010/05/29/blic-test-opel-insignia-opc-vs-opel-lotus-omega
https://autoblog.rs/blog/auto/video/2010/03/10/opel-club-serbia-na-bg-car-show-u
Djenka, tanko je to za premijum brend. Omega Lotus je bio laksi od 500E i nije mogla Omega da mu pridje ni po luksuzu i ni po kvalitetu ni po imidzu. Ja vidjam W124 modele svugdje a one Omege nema ni za lijek. :-)))
Đenka
Tačno tako. Lotus omega je bila najbrža serijska limuzina, pošto je AMG tada bila manufaktura, hamer se nije računao.
Evo i par testova iz onih vremena:
http://www.avto-magazin.si/media/upload/Test/mercedes-benz/500-e.pdf
http://www.avto-magazin.si/media/upload/Test/lotus/omega-m5-thema-832-500e.pdf
http://www.avto-magazin.si/media/upload/Test/bmw/m5.pdf
i prvi Audijev pokušaj da uhvati priključak:
http://www.avto-magazin.si/media/upload/Test/audi/s4.pdf
i
http://www.avto-magazin.si/media/upload/Test/audi/avant-s4-42.pdf
Sony
Tanko kako kome?
"Nije mogla da mu priđe po luksuzu, imidžu?"
Ma jel to neka šala za kraj nedelje?
Kvalitet Mercedesa može jedino prevagnuti, a to što je nema na ulicama, pa skoro da si sam odgovorio?
Upravo je i pravljena u toliko primeraka kao neki redak lek. I to joj daje na posebnosti i inventivnosti.
Normalno je što viđaš W124 svuda, pa po mom razumevanju 50% tih polovnih je uveženo na ove naše sirote prostore...
Na žalost u Beogradu je to još poželjna limuzina za taksi.
Da se razumemo, izuzetno cenim(stare) Mercedese i prilično ih poznajem (više od običnog građanina).
Dejan
nisam ni sumnjao u tebe :)
Sony
NE kapiram?
Pročitaj moju petu rečenicu od 00:55
Oba modela su retka pojava i ja ih jako retko viđam, naročito kako vreme odmiče od njihovog nastanka. Oba sam video uživo max. desetak puta za života, ali mislim da ti želiš da vidiš samo 500E (W124) čak i kada bi u neposrednoj blizini bila i Omega Lotus?
I konačno 500E se pravio oko 5-6 godina, u 11 puta više primeraka od Lotus Omege, koja je pravljena oko 3 godine.
S toga je normalno da je slabija za sresti i videti.