Ja cu prvo sacekati Koncept tipa Estetiks Es, a onda i pravu stvar. No, ovaj auto nije o dizajnu, on je o gedzeteriji i buducnosti. Videcemo.
За А8 кажу господар прстенова... С класа је господар аутоиндустрије. :)
Bice ovo veliki izazov nadmasiti samog sebe. Mercedes je uvek bio dominantan u ovom segmentu i verujem da ce tako i ostati, jer ovde se upravo i odrazava njihov kvalitet u odnosu na ostale, tako da greske ne sme biti!
@Panco
Pre tri generacije, E klasa se prodavala duplo vise od serije 5. Pre dve generacije prodavala se 30% vise od petice. U proslo su se skoro izjednacili, u ovoj petica se prodaje 25% vise od E klase.
Pre tri generacije S klasa se prodavala dva i po puta vise od serije 7. Pre dve generacije, S klasa se prodavala duplo vise od serije 7. U prosloj generaciji S klasa se prodavala 25-30% vise od serije 7. U sadasnjoj generaciji su se gotovo izjednacili. U sledecoj generacij S klase i serije 7...________(dopuniti niz )
@toma
I da se serija 7 prodaje 50 (pedeset) puta vise, S klasa ce uvek biti original, a serija 7 kopija. Genuine, bespoke, to je ono sto se racuna, ne komadi.
@W
Prodaja u istoj klasi i cenovnom segmentu pokazuje ko je trenutno bolji. A kad sledeca generacija sedmice bude bolja od S klase, ti slobodno ako hoces da vozis auto u toj klasi idi pa kupi neki istorijski primerak S klase. Npr. slona ili sl. To sto ti pricas je isto vazilo i u segmentu gde su E klasa i petica, pa gde smo sada po tom pitanju. To sto je mercedes definisao taj segment sa S klasom samo mu je pomoglo da vec u ovoj generaciji ne izgubi "rat". Ja ne kazem da te stvari koje si pomenuo nisu uopste bitne, ali mogu da se promene. U duzem vremenskom intervalu, ali do promena ipak moze da dodje. I doci ce.
A kad smo kod originala i kopija, sadasnja S klasa je i po detaljima eksterijera, a posebno po unutrasnjosti kopija stare E65 "banglove" sedmice. Secam se komentara u jednoj ozbiljnoj publikaciji kad se pojavila sadasnja S klasa:"spolja majbah, a unutra BMW sedmica"
По мени је ово баш она права мечка и прилична су ми очекивања од новог С-а, пре свега по питању механике и електронике. Надам се да ће га швабе накрцати новитетима. Е сад, мало ме овај "опадајући" дизајн предњице и задњице подсећа на погурену хијену у бежанији кад наиђе нека бесна зверка али добро...ствар укуса. ;)
Гагиба
Другим речима, С класа ће опет да построји конкуренцију својим технолошким иновацијама или што би Веља рекао, поручиће мишевима "у ћоше". :)))
Kako navodi Quattroruote, najavljujući novu S klasu i kaže da je S klasa oduvek služila za primer trenutno dostupne napredne thnologije i najnovijih dostignuća u autoindustriji...
Da nova svaka nova S klasa donosi ono što konkurencija sanja...
Toliko od Žabara, a ja bih se samo složio sa njima.
S klasa i SL neprikosnoveni 60 godina
ПИТ
Таман тако! Све испод постројавања би био неуспех. :)
Е онда треба очекивати одговоре, пре свега нову седмицу. Мислим да БМВ никад није био наоштренији да обори С-а са трона!! :)) Наравно ни Фолцику не треба запоставити, а остале баш и не видим у трци.
Гагиба
"Све испод постројавања би био неуспех. :)"
Слажем се.
Седмица нема како да парира у тој класи.
Како неки лепо приметише, у тој класи није важно да је ауто спортски, већ да је удобна луксузна лађа, баш као што је то С класа.
А изумитељи иду корак даље са меџик боди контрол-ом, за кога кажу да доприноси толико удобности као да је још једна класа изнад !
Наравно, ту су и 9Г, ер-бег кочница, иновативно управљање команд системом итд.
У сваком случају, као што и приличи С класи, редефинисање стандарда аутоиндустрије !
ПИТ
Класа преко пет метара је једина у којој МБ још увек има какву такву равнотежу у продаји, иначе у свим осталим их Баварци шију навелико. За очекивати је да у МБ поново помере стандарде иначе 2015 дође крај! :))
И немој да те изненади уколико МБ буде потенцирао спортски карактер нове С лимузине... :))
П.С. Тај меџик колкико се сећам ради своју функцију само на неким рупама и макадаму а и тежи пун гепек опреме. Нисам сигуран колико ће бити уважен код купаца?!
Гагиба
У тој класи је најважнији карбонски кров. :)))
Зато се Баварци чешу по глави шта не штима.
Ако пораде мало на удобности и иновацијама, и на луксузном ентеријеру, могу нешто да се надају.
Иначе ако задрже онај клот ентеријер ( исти ко у 5-ци ), нема шта да се надају поред С класе.
Волан и инструмент табла, као да су пре 10-20 година.
Једина ствар вредна похвале је "ХУД". Нек промене више онај јадан волан и инструмент таблу, за почетак ! :)
На Е65 су ископирали казањке са Мерцедеса. И по мени најбољи ентеријер од свих БМВ-а ( 7-ца ) има тај модел.
7-ца много подсећа на 5-цу, унутра, то је слабо и за Е класу. ;)
ПИТ
Слажем се за ентеријер. Али ако обратиш пажњу на тренд мораш признати колико се Баварци труде последњих година. После нове петице која је по мени солидна унутра али није баш да оставља без даха, сви остали нови модели су по три корака унапред у односу на претходнике. Нова јединица је мени као бомбона, шестица дефинитивно најлепши БМВ икада направљен унутра...мислим да ће се побринути и за нову седмицу. Е сад инструмент табла је монитор и мислим да је то то за једно дуже време, уз наравно периодичну промену графике, али чисто сумњам да ће се враћати на аналогне показиваче. :)
У сваком случају, МБ сада повлачи потез па ћемо га анализирати! ;))
Гагиба
Слажем се. Али за премиум бренд, мора то боље ! ;)
Једини БМВ који ми је унутра да кажеш да седиш у виској класи је Е65.
Слажем се да се поправљају, али то је још далеко у односу на ентеријер МБ-а.
А и кад кажеш БМВ, не помислиш на луксузан ентеријер, већ на спортски настројен ауто и леп екстеријер. Не знам ко још доживљава БМВ као неки луксузан ауто, као што је то Мерцедес.
Различити су светови, тако да ко шта воли.
Ја волим "топ", па зато ништа испод трокраке звезде не задовољава стандарде. :)
Једноставно не могу да гледам детаље који нису доведени до перфекције, као што су на Аудију и БМВ-у.
У Мечки је све "избрушено" до самог краја.
Нови А8 има унутра амбијентална светла која "вире", као она дугуљаста неонка. :)
БМВ унутра има бедан волан а и инструмент таблу ( мада морам да признам да су је поправили, није више као у коцкици ). :)
БМВ узимаш због возних особина и екстеријера, реално.
Ко још помишља на лукс ентеријер.
Не знам јеси ли пробао или видео нову А класу ?
Ако ниси, леба ти иди види, па ће ти бити јасно зашто је Мерцедес Мерцедес, чак и кад је тако мала класа у питању. ;)
Види онај ентеријер, па реци сам.
Дакле за Бенку остаје још само волан да среде, и онда ће моћи да прође. ;)
Неће бити наравно ко Мечка, али ће барем личити на премиум бренд. ;)
obrati paznju da merdzosavi jedva uzima 3mesto u svakom testu,od proslosti se nezivi.nekada je srbija izlazila na 3 mora...a sad...
U drugim klasama i postoji nedoumica sta izabrati, ali S je vrh autoindustrije, nema tu sta da se ni da se doda ni da se oduzme.
http://vesti.mojauto.rs/Aktuelne-vesti/344599/Kada-Rusi-ne-pitaju-za-cenu--tjunirana-S-klasa
toma
Može li BMW da napravi veliku limuzinu kao Merc?
Naravno da ne može. Dokaz su vozni parkovi državnih organa široom Sveta. Tamo je BMW samo sporadično prisutan. Audi je jedina firma koja konkuriše Mercu.
Ili misliš da Svet nije čitao tvoje dokaze?
Pretpostavljam da ce S biti laksi od pretodnika (kao sto je uradjeno sa SLom).
@hh
Ali ne mogu doci do te tezine do koje dolazi Audi ;)
@Mange
Bas pre 3,4 sata prohujase 'neki'.Prvo patrola sa Pajerom koja rastrkava pa za njim naravno crni A8,tri A6-ice...Citao sam negde da sve te A6-ice koje su uzimali nisu ispod 60.000e.Za A8 onda da ne pitamo uopste...
Kad si vec kod parkinga vlasti sirom sveta,Spanski kralj vozika Audi RS6 :D
