Ekipa emisije AUTO imala je prilike da testira novi Peugeot 301 medju prvima u regionu.
Kako se automobil pokazao, pogledajte u prilogu.
Gledao sam malopre na B92 info-u
Test 301
Lepo odrađen test, kažu 9.900€ osnovni paket 71 KS
Eto Rapidu brata, a ne Logan kanturina
Ma kakav 301 , čika Dejane L , Rapid ne može imati konkurenciju na ovom univerzumu , kao i svaka Škoda sa planete Kripton.
Cene ispod za Sloveniju. Nema volan po dubini ni vazdušne zavese. U Slovačkoj je još jeftiniji.
http://www.peugeot.si/media/deliacms/media//37/3707-69b956.pdf
Kakva smejurija od testa... slazem se da je sa malo novca radjen ali moglo je to dosta profesionalnije, narocito one citanije...
Rapid je spolja za ovaj 301 sklad i lepota. Unutra se "kolju", mada mi mirnija Škodina varijanta više leži.
Treba ga videti uživo, ali snimci ne obećavaju.
dobar je koliko i posao koji su putari uradili za vreme testa
kasno marko na kosovo stize
Moderno rešen mehanizam za zatvaranje prtljažnika
http://vimeo.com/52703656
Subjektivno, više prija Citroen
Za mene je najveće iznenađenje da ova emisija i dalje postoji..
Dikh tu kava
A što bi uopšte i otvarao? Koji će ti..
drugmirko
Ajd prevedi ovak DTK video.. ;)
@ Dikh tu kava
O tome i pričam, kao što na C-Elysee šarka prtljažnika lomi predmete u gepeku, takvih propusta kod Škode nema. U tome i jeste fora, što oni misle na sve
ajmo još po n-ti put...
301 i Rapid si NISU konkurencija! Rapid je "normalan" auto C segmenta, negdje izmedju Cruzea i recimo Jette, dok su 301 i C-elisee nadgradnja Logan filozofije... takoreći druga generacija jednostavnijih, izdržljivijih i niskocenovnih automobila!
osim oćiju i zdrave pameti, to vam najlepše pokazuje podatak, da je cena najćelavijeg Rapida skoro pa jednaka ceni naskuplje i najopremljenije 301-nice!
Drugmirko ne pričaj gluposti , kakav C segment i Rapid.
Rapid i 301 su slični da ne mogu biti sličniji.
Jedan nasto na produženoj osnovi Fabije a drugi na 207-ici , a koliko znam ni jedan ni drugi nisu C segment.
Pa pogledaj im pogonsku grupu , slično kao jaje jajetu
A ista kao u ekvivalentnoj Fabiji i 208-ici , znači niđe veze sa C segmentom.
Panchev
Tačnije - što bi uopšte i zatvarao.
Dejan L
Ko bi reko da im je amortizer toliko skuplji od šarke.. Ajde, to bih čak i progutao, ali da nisu predvideli vazdušne zavese (bar prema podacima koje sam našao), pa i volan po dubini, to je čist anahronizam. Videćemo E-NCAP šta će da kaže.
Inače, najjeftiniji 301 u Slovačkoj je EUR 8500, a kod nas (navodno) EUR 9900.
Doduše, i 500L je kod nas za sličan iznos skuplji nego u Slovačkoj.
Cca soma i po više, standard, ima se, može se..
Pogledao sam video koji je postavio Dikh tu kava. Rapid je za ova dva automobilčina. Ovaj nema klimu u osnovnom, ima jadan mehanizam prtljažnih vrata, nema peta vrata, nema podešavanje volana po dubini... A zadnja vrata (stakla) su vrhunac jeftinoće.
@Predrag
objektivno, unutrašnjist 301 je 10 godina ispred rapidove, razlika je narocito vidljiva u osnovnim opremama.
spolja skoda ima dosadan genericki dizajn koji izgleda lepo na oktaviji al na rapid izgleda nekako nestrazmerno, dok su C-Elysee i 301 dosta maštovitiji mada ne preterano lepi.
@vts
Rapid sam video uživo, a ova dva nisam. Konačan sud mogu da donesem tek nakon što i njih vidim uživo, ali sa ostalim zamerkama koje sam naveo u zaostatku su u odnosu na Rapid. Na slikama ni meni Rapid nije bio sjajan, ali uživo izgleda dosta bolje.
@Predrag
ja nisam ni jedan video uživo, al na slikama mi rapid izgleda dosta lošije. to da je verovatno bolji auto ne sporim ali unutrašnjost mi liči na vw caddy a spoljašnost na umanjenu oktaviju
301 i Rapids su ista klasa po svemu i u svemu jer su im dimenzije iste i cena i 301 je jeftina verzija 308 sedane
Žao mi je samo što nisu ubacili novi 1.0 od 75 KS umesto 1.2 HTP 75 KS. To bi bio HIT :)
@Dejan
Koji je praktičniji, pošto kažeš da su isti, a postoji bar jedna bitna razlika? ;)
308 sedan bi bio ovo http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_408 Nema neke veze sa 301.
U više izvora se apostrofira da je 301 ustvari siromašna sedan verzija 208, odnosno u bliskoj relaciji sa 207, 208, C3.. http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_301_(2012)
Lično, mislim da ima smisla porediti Rapid i 301, ukoliko je intencija fabrike bila da se napravi što-više-lima za što-manje-para za tzv. "emerging markets". Dakle, paradoksalno, jesu ista klasa po dimenzijama, i nisu ista klasa po ceni. Ali možda me život demantuje, kad izađe cenovnik za SRB..
Svidja mi se ovaj B sedan segment. Samo da spomenem da je fiat medju prvima to uradio zadnjih godina, kada je lineu odvoji od punta, imenom i blagim redizajnom spoljasnosti. I ako pogledate cene, linea je u istoj klasi, b sedan.
@Đorđe
nego kamo će auto dužine od 4 i po metra i međuosovinskim razmakom od 2.6 metra, nego u C segment?
istina, Rapid je napravljen na produženoj platformi Fabije ali to verovatno prije zato, da ne bi previše kanibalizirao Octaviju!
koliko je sama platforma nebitna za "klasifikaciju" najlepše će uskoro pokazat baš VAG koncern sa svojom "MBQ-budučnošću", u kojoj će bit na istoj platformi napravljeni svi modeli od Pola, do Passata (i njihovi koncernski klonovi os Audija do Škode)... a velik dio njih, djelit će i gamu motora...
Ne zanosite se, ovo je limuzina B-segmenta nista vise, nista manje, kao i Rapid, C-Elysee, Rio i Aveo sedani. Cene su im iste, dimenzije, opremljenost ali i motorizacija kao jedan od boljih pokazatelja zajedno sa platformom na kojoj su napravljeni. Razlika na dosadasnje limuzine je ta sto nemaju karakteristicnog HB na osnovu kojeg je dodat gepek nego imaju drugo ime i malo drugaciji oblik kako bi se prividno stvorio osecaj veceg segmenta. Neko spominje Wb pa sada svim novim modelima u B-segmentu je Wb skoro priblizan na nekoliko milimetara (2.55+ m)...
Razumna politka Skode ali i VW prva ne bi dozvolila da imaju dva modela u istom segmentu (Octavia i Rapid)... ista je fora sa Octavijom i ona nema svoju HB verziju vec je samo jednostavno limuzina/liftback C-segmenta...
Savrsen dokaz da se za iste pare moze naci bolji, dopadljiviji i moderniji auto nego sto je Rapid!
Zamerka ide slabim motorima, sto je slucaj i kod "usvojene cehinje"...
