Koja moc!!
'Launch Control, mnogi automobili ga imaju ali kod svih kompjuter posle par puta kaze da iskulirate malo i da je to to za danas, ali ovo je Porse!' :)
Ovaj video su izbacili oni iz MotorTrend-a koji su dali podatak da ga je ovaj lik startovao 61 put! Za redom! Non-Stop...A, on sam kaze auto je sve na istom vrhunskom nivou radio prvi put, a i 30, 40 put.Mozda i najmocniji ss automobil trenutno, strasne perfomanse + za svaki dan upotrevljiv auto...
2,7 do 100. Neverovatno, drugi najbrzi serijski automobil po ubrzanju do 100.A, ispred njega auto sa 1001ks :)
@toma
I dalje tvrdis da Bmw ima mocniji menjac? Malopre sam citao na MotorTrend-u, koji su jedni od mnogih koji su rekli ' PDK je jednostavno najbolji i najmocniji sportski menjac na svetu'.
@dusan,
Koji je odnos izmedju 911 Turbo S (by the way, tek sad videh da postoji i S verzija TURBO modela) i GT3 modela? Da se sturo izrazim, koji za sta sluzi?
Duka
Nije to to za danas, već posle nekoliko puta kod GTR-a traži da ga malo voziš da se ohladi ulje.
Sigurno je Turbo S brz, dobar i sve to, ali daleko od toga da je najmoćniji ss trenutno.
Podsetiću te samo da McLaren ima mnogo jače ubrzanje, pritom je lakši, rwd... Na Ringu je GTR dosta brži...
UCS
Turbo i Turbo S su 4x4, a GT verzije, kao što možeš da pretpostaviš iz imena su za stazu, rwd...
Turbo s je malo nabrijani Turbo, za ubrzanja.
GT3 je atmo, nije turbo i rwd je.
Dakle, odgovor bi bio : Turbo i Turbo S su najupotrebljiviji za prosečnog vozača.
GT verzije su za iskusnije vozače, stazu itd.
I kad ima 4-ka u nazivu, to ti je oznaka za 4x4.
Recimo Karera 4 ili 4S.
@Uros
Kako da ti kazem...
Oba sluze da se vozis! :D
Gledano...Turbo S je full luksuzan, ss automobil upotrebljiv za svaki dan. I njegov AWD je takav da na stazi, kako kazu mozete da se igrate kao da je RWD. Sa Turbo S oni pokazu kako se radi super brzi automobil od 0-100. Kakvu samo trakciju ima, dosta mu ulogu igra i motor pozadi, pa opet pritisne zadnji deo...Ali veliku igru naravno igra menjac, launch control, AWD. A, kako vidimo sve je ovde na vrh nivou. Dok npr GT3 verzija je iako slabija, nudi mnogo bolji i mocniji 'race' osecaj. Za razliku od Turbo S, ima RWD, olaksana je, motor vrti na 9.000...Takav 'race' osecaj trenutno sigurno moze jos da nudi Ferrari 458 Speciale. Znaci ne govorim o tome ko je brzi, GT3 ili Speciale, govorim o tom famoznom osecaju u voznji, koji gledajuci istoriju, oduvek su najbolji osecaj, a i dalje je tako nudili Porse i Ferrari. Sada im je bas konkurent McLaren, ali po mnogima nema 'ono nesto', kao sto imaju ovi.
@Pit
Ovaj lik tako kaze. Da se kod vecine posle par startovanja oznaci kompjuter i da je to to za taj dan. On je sve to vozio, verovatno ne prica napamet. Sta znam, nisam pricao napamet vec sta covek kaze :))))
Za McLaren smo ustanovili da ima bolje ubrzanje kod britanskih novinara :)) Sto ne cudi...Ne kriju ni sami posto ponosno isticu 'Britanija pobedjuje ovde, videcemo vec' :)) Onaj lik iz MotorTrend-a je rekao da su po njemu trenutno danas najmocniji ss automobili, Aventador, 911 Turbo S, 458 i McLaren Mp4-12C. Nije govorio kojim redom, ko je bolji, vec samo sta je po njemu trenutno najbolje sto se nudi. Ali jos nije probao GT3 :))
@Uros
Eto Pit naucio sve o Porseu, lepo ti je i on objasnio! :))
Danas se bas lik parkirao ispred mog lokala i pita me za br da plati parking, nova Carrera 4s. Prelepo. Prilazili ljudi, slikali, klasika ono gledaju i pitaju 'Koliko izgravirano' haha...Barem mi krasio lokal :p :p
@Pit,
Tu podelu sam i ja predpostavio, ali nisam znao da je Turbo/Turbo S zapravo AWD verzija.
To za oznaku 4 sam znao, znam da postoji 911 4S u ponudi.
Jos jedna od razlika koja jasno stavlja do znanja koji je za put a koji za stazu: srafovi na tockovima. Koliko ja znam, na GT3 modelu ima samo jedan sraf, kao na F1 bolidima. Kako vulkanizer uopste menja takvu gumu? Verovatno u Nemackoj imaju takav alat...
Hvala na odgovoru!
Posle ovih 50 katalputiranja mogu slobodno da promene menjac, kvacilo, lamelu, korpu, gume i tako to :D
Koji je najbolji za stazu?
@Uros
Da, imaju jedan GT modeli. Pa kod nas ovi u Porseu sigurno imaju to, ako kupis 911 neces ici kod obicnog mehanicara, nego direk' servis :DD
I cek, kako ti se svidja GT3?
@NemanjaBB
911 Turbo S je najkompletniji ss automobil na svetu trenutno.
UCS
E to za vulkanizera ne znam. :)))
Verovatno da može samo u ovlašćenom, što je veliki hendikep ako ti negde ispusti guma.
NBB
Za stazu trenutno GT3, a onda stižu GT3 RS koji je extremniji GT3.
Pa GT2 i GT2 RS, koji je najextremniji 911.
Duka
Ma može ovaj lik da priča šta hoće, rekao sam ti za GTR-a kako je prema fabričkom uputstvu. McLaren do 200 ide oko sekundu brže od Turbo S-a, iako do 100 Turbo S ide brže zbog awd.
Aventador takodje je vraški brz, brži od Turbo S i na ubrzanju i na stazi.
@Pit
Aventador nije brzi na svakoj stazi. Sto govori kakav je ustvari Turbo S iako Ave ima 700ks. Da ne govorimo o tome da ces u Turbo S staviti u kola zenu i malo dete i krenuti u obilazak Evrope :)
Oni iz AutoCar-a za sad jedini britanci koji priznali da je Turbo S brzi od MP4-12C, mada mozda ih pritisnu da opet testiraju i kazu kako nisu bili u pravu :))
@dusan,
Verovatno bi se opredelio za model 911 Turbo buduci da je najbolji allround od svih u gami.
Mada ovo pitas coveka koji nije vozio nikad brze od 150km/h (aerodinamika Logana je sprecavala da na Smederevskom putu izvucem i onih 10 do limita) pa se na osnovu izgleda opredeljujem za neki model.
Ali svidjaju mi se nalepnice i izbor boja na GT2 modelima. Narocito onaj pepeo sivi sa jarko crvenim felnama i checker's flag sa strane.
P.S. Kako da odes direkt u servis zbog gume ako ti ona pukne negde podno Rudnika ili recimo na Pejicevim salasima?
Trebalo bi da postoji neki deo, da ne kazem adapter, koji svaki GT3 drzi u gepeku i onda moze vulkanizer da ga upotrebi...
@Uros
Jednog dana kada budem kupovao GT3 ja cu ti javiti da li ima nesto u gepeku za to! :)) Nikada se o tome cak nije ni pomenulo ni u jednom testu...Cesto pomenu kako ima taj jedan sraf, kao na trkackim automobilima zarad brzeg menjanja gume, ali nikada nisu pomenuli kako i sta menjati. Mada ako pogledamo da su Porseu najveca trzista Nemacka, Amerika, to su uredjene zemlje gde ce ti se pojaviti neko da ti menja nesto ili slepa kroz pola sata...Srbijo, zemljo :))
UCS
Turbo S. ; )
GT3 mi je na drugom mestu, od trenutnih 911-ca, mada senka pada zbog pozara.
Tako da kada bi kupovao 911, izabrao bi Turbo S, jer on realno moze da pruzi najbolje performanse, tj iskoriscenost performansi. Niko od nas ne zivi niti ima stazu, ima Navlak od skoro, jednom mesecno. Dakle ostaje ubrzanje i 4x4 posto najvecu efikasnost ima.