Pocepa ga životinja na drag-u. :)
Ne treba jača verzija od 557 ks. :) Ona bi Turbo S-a preslišala. :)
Koliko lepše izgleda ML od Kajen-Tuarega.
@Pit
Tesko da bi Turbo S... Ali, ok, ima ubrzanje, jesi li gledao ceo klip i kakav je Kajen za voznju, a kakav ML?
Mercedes je poceo kao Ameri, gruvaju konje, sad su poceli kao Audi da stavljaju 4x4 da bi bolje preneli na podlogu, ali od sportske voznje u AMG odelu nema preciznosti, kao da jasete podivljalog konja koji svoju snagu rasipa.
I posle ovog klipa, da ti ponude kao sluzbeni auto, jedan od ova dva, koji bi uzeo?
Nbb
Pa najbolje jos da Porse bude losiji u voznoj dinamici. Sta bi onda bilo to ?
Em prepakuju Tuarega, jos da mu nista ne urade.
Mercedes ima svoj recept i toga se drzi.
Ali reci cu ti ovako, nakon sto sam probao X5 3,0d ( prethodni model ) i Kajen GTS ( takodje prethodni restyle ), iznenadio sam se koliko je Porse udobniji od X5 i vozniji. Jos Kajen na 21" a X5 na 19".
Prosto neuporedivo bolji.
Porse je sigurno najvozniji SUV, ali treba ti staza od skoro dva munuta da bi napravio sekundu po krugu.
U realnoj upotrebi, mnogo vise prednosti ces imati od ubrzanja.
I prethodni ML 63 je preslisavao konkurenciju ukljucujuci modifikovani Turbo S sa 550ks, vidi klipove.
Ja bi pre uzeo MB, jer volim taj brend, lepsi je i da ne nabrajam sve razloge.
Kajen ima lepsi enterijer, najlepsi u klasi i najvozniji je.
Posten odgovor :) to mu jedina boljka, sto nije skroz svoj, vec je prepakovan...ali su mu skockali sve lepo, bas ima dobro drzanje u krivinama.
Nbb
Da. Znas da ne simpatisem Porse ali me je odusevio. Posebno udobnoscu, ocekivao sam da je tvrdji od X5 kad ono obrnuto. Odlicno se i vozi, dobar enterijer i oprema, nema sta skola su. : )
Meni je taj Kajen lepsi od novog, novi samo ima lepsi enterijer. Naravno, pricam sad samo o dizajnu.
@Pit
'Jede' ga u drag-u zbog toga sto je jaci. Zato ubrzanje do 100 i kocenje, Porse ispade bolji. Cayenne Turbo i S je najmocniji SUV...Realno.
Pogledaj kako se lik igra u krivinama sa ovakvim SUV.
Da je samo prepakovan, ne bi bilo nesto. Eeee, sta se sve menja i kod ovicnog. Daleko od toga da je dizajn samo drukciji...
@NemanjaBB
Ima vise dobrih kadrova kako se igra lik sa Cayenne-om u krivinama, izgleda monstrumski :)
i prethodni ml je preslisavao konkurenciju....hahahhahhahaha....jos jedna od tvojih mnogobrojnih izvala.nije ni cudo sto tvoje crne bisere toma belezi i nabija ti na nos svaki put kad za to ima vremena.i ti posle kao realan,drzis predavanja,bla,bla...
Duka
Prethodni ML je tuko sve na ubrzanju, ukljucujuci modifikovani Turbo S sa 550ks.
Vidis da i ovaj novi tuce Turba, a ima i jaca verzija od 557 ks.
A najbolje jos da Porse ne uradi nista, pa sportski su brend. Da je losiji jos i po ostalim parametrima, pa mogli bi onda u kantu da ga bace. Mercedes ide na luksuz, komfor. Porse je sportski. Opet ponavljam, u realnoj upotrebi ti vise koristis ubrzanja nego tu "sekundu" na stazi gde se auto vozi na limitu.
Videcemo kad stigne MLC 65 AMG. : )
bs8 Pricam o ubrzanju. Pogledaj sam. Ali nikad necu reci kao tvoj drug toma da M4 Manhart moze da parira Turbo S-u. A vi ste zastranili pa zaista i verujete u tako nesto. Al kao sto vec rekoh, produž dalje, mani me se.
@ Pit, Duca
Taman je razlika u dragu za onih skoro 60 ks, mada u realnoj upotrebi je nebitno da li auto ubrzava do stotke za 4 sekunde ili 4,5 kao i kad je u pitanju 10 i 10,5 sekundi. Tih pola sekunde boljeg ubrzanja u realnom zivotu znaci koliko i lanjski sneg i sekund,dva po krugu. Podvoznost, udobnost, kocenje i upotrebljivost su daleko vaznije osobine od ubrzanja i vremena po krugu.
@Pit
U svim parametrima voznje je ovaj Turbo bolji, kao sto je i prethodni bio bolji od prethodnog ML-a. Hoces reci da je ML luksuzniji? Ne bih bas rekao...I odluci se kod automobila, da li je bitnije ubrzanje, vreme na stazi ili nesto trece. Stalno menjas misljenja. Ja sam ti rekao da svi ostali moraju biti solidno jaci da bi nekako konkurisali Porseu, tako kod auta, tako kod SUV...Evo koliko je jaci ovaj ML, a opet je sporiji. Nije im ni potreban Turbo S, ovaj radi posao. Nije sve u nabijanju snage...Eno obican Cayman bije M235i koji ima nisam siguran ali oko 340ks. Mislim da Porse najvise izvlaci pogon i PDK, mislim da niko nema savrsenije i izdrzljivije, gledali smo koliko covek cima 911 Turbo S uzastopno, auto konstatno i uvek ima istu snagu i nema nikakav problem...
@Optimus Prime
Po onom vidjenom ovde ali i sto je realno u voznji ne moze ovaj ML da parira Turbo-u. Ovaj Turbo i nema neku realnu, pravu i mocnu konkurenciju...Jednostavno Porse kao i obicno, da konkurentima da se razbaskare sa vise konja, pa ih opet bije. Nije bas sve u jacini motora...Npr, Mercedes je daleko od toga da ima jedan menjac poput Porseovog PDK.
ni sam ne znas sto dusan kaze sta ti je prioritet.cas ubrzanje do stotke,cas staza,cas samo ring uzimas u obzir....kako vetar duva.ipak ovaj stilo karavan nije los u ovom testu,ali dzaba kad ga je jeo za dorucak prethodni x5m.sta li ce tek novi da mu radi....merc je jednostavno najgori kad su u pitanju menjac,upravljanje,motori u pitanju.cela ta tehnicka strana je 3mesta ispod konkurencije.to najbolje pokazuje ovaj test.da mu je jedno 600ks mozda bi imao vreme kao porse.i posle kad kazem da je fenjer neki se odma namuse.a ta tomina "provala" je bas slicna tvojima o masi,cenama za vreme marke i sad,mbc,"koga zanima i8".....zaobisao bi ja tebe da ti neodvaljujes bisere,ovako.. jok.
@Pit
Pa zar nisi rekao da je ubrzanje bitno? Kako to GTR bije laksee Porsee? Pa Carreri S treba manje vremena do 300 sa svojih 400ks, nego GTR-u...Da ne pricamo sto novom Turbo S-u treba do 300 25 sekundi, a GTR-u 35 sekundi. Pa ti vidi moc...
Takodje GTR ces sa launch control da lansiras jedno 5 puta pa ce ti kompjuter reci da odmaras, dosta za danas, a sa Turbo S ces 50 puta za redom da se igras i koristiti launch control, bez ikakvih problema, bez ikakve promene. Da, taj Turbo S ima istu snagu kao GTR, ali ga jede u brzanjima Turbo S, da ne poverujes da imaju istu snagu.
A, laksi i jaci ti je GT2RS, koji sa RWD i manuelnim menjacem imao nesto slabije vreme do 100, ali zato do 200 ga vec pojede, GTR do 200 za 10,6 sekundi, GT2RS 9,4 s, do 300 GT2RS stigne za 26 sekundi, a GTR za 35,5. O cemu pricas?
@Pit
Aaaa, sad ti je staza bitna. Pa sto se ne odlucis sta ti je bitno?
Kada Nissan objavi lep snimak, od spremanja auta, do kruga i svega ostalog kao Porse sa mnogim svojim automobila, tada mozemo da pricamo. A, ne ovako samo kruze price kako Nissan koristi specijalne gume i jos dosta toga kao dodge sa Viper-om :)) Zato mnoge 911-ice pobedjuju kod novinara kada ih testiraju na stazama, prave bolje krugove od GTR-a, ali tu nema nista doradjivano :))