Posao tjuner-majstora ima dosta dobrih strana. Imate priliku da isprobate najbolje automobile na svetu ali takođe morate biti spremni i da oštetite neke od njih kako bi in načinili boljim.

Tokom godina moglo se videti dosta Ferrari modela koji su nakon odlaska do neke tjuning kompanije dobili dosta oblije telo. Ali dok se većina standardnih, OEM tjuning delova, jednostavno našrafi na fabrički deo "Liberty Walk" tjuning set je malo drugačiji i daleko ekstremniji.

Da bi zadovoljio želje svog klijenta ovaj majstor morao je dobrano da zaseče karoseriju Ferrari "458 Italia" modela. Već nakon prvog reza vrednost italijanskog superautomobila je pala za desetak hiljada evra.

Očito je akciju u svoje ruke preuzeo šef "JP Performance" tjuning kuće jer verovatno nikome od radnika nije smeo da poveri ovako osetljiv posao. A možda ostali jednostavno nisu imali srca da zaseku potpuno novi Ferrari.

Izvor: Autoportal.rs