Odavno nisam bio na sajmu automobila. Od tih mojih poseta ostalo mi je u sećanju izložba sad već penzionisanog “keca” na kome si mogao da zatvoriš vrata samo ako ih prvo malo podigneš. Srećom, ovogodišnji sajam je u svetlijem ruhu.
Pet stvari će mi ostati u pamćenju sa sajma automobila 2015.
1.Ne čuje se, a ne radi
Počevši sa salom u kojoj je samo bio Mercedes.
Vrlo ukusno opremljeno i sa modelima koji mame poglede.
Najimpozantniji model: Maybach.
Zvučno ime koje možeš da staviš u garažu svoju za ispod 140.000 EUR.
Iznenađujuće niska cena za tako zvučno ime.
Zvuk je stavka koja krazi Maybacha. Tačnije, nedostatak zvuka i buke.
To smo shvatili kada smo krenuli da montiramo snimak sa sajma.
U unutrašnjosti potpuna tišina (čuje se motor za pomeranje sedišta), a napolju sajam bruji.
2.Zverko u Isetti
Uspeo je, ušao je.
Trajalo je ali se čovek od 2+ metara smestio u malu kuglicu.
3.Škoda = gepek
Pokušavali smo da snimimo sve prtljažnike Škodine porodice,
pošto su nam oni impozantniji od prednjeg dela i nešto što čini Škodu prepoznatljivom
(ključna reč: ogroman).
Nismo uspeli iz prve pošto kad uspemo da zatvorimo sve prtljažnike, neko svrati da baci pogled.
Ne ostavlja nikog ravnodušnim, što smo uhvatili na snimku.
4.BMW oznaka
Obožavam BMW i njihov dizajn, ali su ovde bili malo izgubljeni.
BMW M135i u xdrive paketu nisu mogli lepše da označe (npr. ispod svetla),
nego su ih zalepili bez mnogo razmišljanja.
To ne liči na BMW.
5.Trubim od sreće
I za kraj: naučili smo da na sajmu postoji tradicija u prvoj hali da na zadnjem danu hostese i svi zaposleni daju sebi priliku da odahnu i da označe kraj sajma uz muziku “Legni na trubu”.
Izvor: CarZ.rs
Klasičan "srpski" izveštaj. :)
Na početku, ponos i najbolji bmw ikada ( da me ne napadaju bmw fanovi ubuduće ) , kasnije i totalna suprotnost tome. :)
Lako se ulazi, leži, uživa u komforu, dok se u kabini ne čuje gungula i buka koja vlada na sajmu.
Najtiši automobil u kabini na svetu. :)
Na kraju jedan mali dodatak. :)
http://www.dodaj.rs/?1Q/11j/4Mr4HmSZ/g-klasa.jpg
nekad isetta,sad premium br.1.
danas sam video redizajniranu seriju 1.2 koraka napred u odnosu na prethodnika.
bs8
Šta znači premium br.1 ?
Kvantitet ili kvalitet.
Flagship modeli, top ponuda duplo manje se prodaje od Mercedesa.
Videćemo šta će ova nova 7-ca postići.
Ako je premium br.1, onda valjda top model treba da im bude prodavaniji od Mercedesa.
Fali još dosta top modela bmw-u.
Audi možda ih prestigne sa prodajom, šta onda ?
Elem, makar GT board počeo da se otkriva :
http://www.bmwblog.com/2015/04/27/bmw-m5-700-hp-vs-ford-mustang-gt500-drag-race/
Valjda ih sramota više...
Premijum broj 1 znaci mnogo sto sta, ali nikako ovo:
https://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA
toma,ova a klasa ko da je pjana :)))...
ma pusti pita,na neka pitanja mu treba odgovoriti kad ga stvarno nesto interesuje,a u prepirke mi vise ne pada na pamet da se upustam.
neka ukuca premium marka br 1 na bilo kom jeziku sveta videce samo ta tri carobna slova-B M W. pa nek pita novinare zasto pisu tako...:)
bs8
To je zato što je najprodavaniji.
A ja ti kažem, kako to "premium br.1" duplo slabiji od S klase.
Nemaju ss, nemaju auta kao što su S kupe, SL, S kabrio stiže, nemaju ni u planu.
Planiraju X7, GL odavno na tržištu.
toma
Tad je MB bio najprodavaniji a ti kažeš nije premium... :/
Premium je mnogoštošta, ali ne kad zbirno prodaš više jeftinijih automobila a na skupim cvrc.
Elem, kao što rekoh, Audi može da prestigne bmw po prodaji, pa sumnjam da biste onda rekli da je bolji.
Dakle premium je kad imaš premium klase, lider na tehnološkom polju itd.
Ja razumem vas da se hvatate za zbir, sve djuture, jer flagship model stoji tanko.
A logično bi bilo, da im upravo taj model bude prodavaniji od konkurencije, da bi moglo da se kaže premium br.1.
Ovako jako je sumnjivo da im se najbolji model, vrh ponude slabije prodaje i to duplo, a oni su kobajagi br.1
Evo, 7-ca nova treba da izadje, otprilike će doći 2016-e da može punu godinu da se vidi prodaja, protiv 2 godine stare S klase.
Najavljuju 2,0 benzin i dizel motore.
Pa i pored svega toga, ako uspeju da prestignu S klasu po prodaji, prvi ću reći da su onda premium br.1
Ovako, sabirati brojke nižih klasa, pa sve djuture kobajagi bolji, a nemaju ss i gore pomenute klase, u najjačoj klasi duplo slabija prodaja, to nije premium br.1.
Premium br.1 je kad se top modeli prodaju bolje od konkurencije.
Inače moram opet da se vratim na Issetu, sigurno je ona "premium". :)))
"Tad je MB bio najprodavaniji a ti kažeš nije premium... :/"
Pa zbog takvih stvari je u narednih nekoliko godina i izgubio status najprodavanijeg.....
GL je ML sa produzenim medjuosovinskim rastojanjem....manje/vise...otprilike razlikuje se koliko i serija tri karavan i serija tri GT....isti enterijeri, malo veci spolja....X7 ce biti klasa iznad....i po izgledu, i po kvalitetu, i po luksuzu, i po motorizaciji, i po (ta taaaa, sad ono na sta se najvise palis) ceni....treba jos nesto?
"Evo, 7-ca nova treba da izadje, otprilike će doći 2016-e da može punu godinu da se vidi prodaja, protiv 2 godine stare S klase.
Najavljuju 2,0 benzin i dizel motore."
Problem ti sto ce biti 2 godine mladja serija 7? Aaaa? Ali zato kad penis na sva usta da se S klasa proda duplo, onda nije nikakav problem sto je 5 godina mladja.....
Imas nesto protiv dvolitarskih cetvorocilindrasa u seriji 7? Kazes najavljuju se? Mogu samo da zamislim koliko mrzis S klasu sto vec godinama ima cetvorocilindricne motore....verovatno je zahvaljujuci njima W221 i ostvariovao prednost od nekoliko stotina komada na godinsnjem nivou u odnosu na f01. Tacno, da je f01 isto tako imao R4 motore, jos od 2010. bi tukao S klasu po prodaji....