Ovaj Megan je model jos iz 2008..7 godina biti najbolji u klasi,zar je moguce,danas kad tehnologija napreduje nevjerovatnom brzinom.40 konja manje od Civica I samo 4 sekunde sporiji na Ninburgringu,na "snagu" je Civic dobio tih 4 sekunde I to na dva pravca staze Ninburgring,na sredini i na kraju staze.Sta ce da im radi novi Megi RS pa to ce biti sprdancija,ono sto se zna da je sirI I da je medjuosovinski razmak veci nego na Megiju 3..to je vec prednost,e sad da vidimo kakvu ce corbu da pripreme ljudi iz kuhinje Renault Sport.Powered by Renault
@Renault Terminator
Megan ima savrseno lezanje, odvojeno upravljanje prednje osovine od pogona i neverovatne kocnice, cime kompenzuje nedostatak snage i malo vecu tezinu u odnosu na konkurente, ali ne bih se slozio da u 4 sekunde na ringu, "samo" 4 skunde, u nekoj ozbiljnijoj trci od 10-20 krugova, izracunaj sam.Takodje, mislim da ce novi Megan biti "civilizovaniji", nece biti verzije sa 3 vrata, sto je hendikep za ovakve automobile, a zbog "ozelenjavanja game", mislim da ce dobiti i manji motor od ovog uz eventualnu pomoc na struju.Videcemo.Clio rs prethodne generacije je bio najbrzi hot hec, ali su ga svi novinari pljuvali jer je bio previse "sirov".Stigao je novi Clio, civilizovaniji nego prethodni i dalje brzi od konkurencije, ali sada isti novinari zale za proslim vremenima, tvrde kako je izgubio "ostricu" iako mu se konkurencija vidi u retrovizoru, posebno u trophy verziji, sad konkurenti imaju "bolji sportski osecaj".Mada mislim da kad gledas nekom u stop svetla tokom celog kruga, i nije neki "sportski osecaj".
Ovaj test je jedan od korisnijih u zivotu koje covek odgleda, jer je ovde zakljuceno da lako i veoma skupo vozilo, ujedno neuoptrebljivo (moze se reci besmisleno) u realnom saobracaju, bez klime, navigacije, zadnjih sedista, sa pojasevima koji se vezuju u 6 tacaka, sportskim kadicama koje su sasvim sigurno "udobne" za putovanja, upotrebljivo samo i iskljucivo na stazi (ako ga dovezes na prikolici), manjkom izolacije, bolje na toj istoj stazi od vozila koje mozes svaki dan da koristis i koje ima sve sto ima normalno vozilo... tako nesto nema u SAT-u sigurno... :D
@Orlo
Znam, besmisleno je.Ni LaFerrari nema zadnja sedista, nema ni prtljaznik.Ljudi kupuju, ovakve "normalne" automobile, pa im vade sedista i placaju par hiljada eura ove kadice i sl...Konkretno i ovo "normalno" vozilo mozes na gotovo celoj planeti da vozis u rezimu 50-130 km/h, jer je drugacije zabranjeno, pa opet dajes pare i kupujes.A ima manje mesta i manje je funkcionalno od Lodgyja koji moze da poveze i 7 putnika.A za razliku u ceni mozes da ga izolujeees...iha-ha!Zamisli koliko je besmisleno da ti sa znanjem o ovim automobilima, koje svakako imas uopste gledas ovaj prilog, pa onda ga jos i komentarises.Nista manje nije besmisleno ni nase otpadanje po ovim forumima od svrhe posedovanja pomenutog automobila.
@Bobo
Ovo "normalno" vozilo ne mozes da vozis po kisi (ali i snegu) bezbedno pri tim brzinama koje si spomenuo, osim ako ne kupis drugi set guma, sta je objasnio voditelj... i znas kazu svaka roba ima svoga kupce, a to u principu nema mnogo veze sa tim da li ono ima smisao ili ne, odnosno da li nesto valja ili ne...
Ali u principu "znas"...
Kako je ovo demokratsko svako ima pravo na komentar, tako da ako ti se ne svidja... nema ti pomoci mnogo... ;)
@Bobo
Megane nije najtezi,Megane u ovoj verziji je medju najlaksima u klasi a ako nije i najlaksi.Ninburgring je dugacak 17km sa dva nenormalna dugacka divljacka pravca gdje do izrazaja ne dolazi nista drugo nego samo cista,surova snaga motora.Tu je Civic dobio 4s,na ostalim dijelovima staze Megane je za sad bez premca sto pokazuje i ovaj video.Novi Megi RS nece biti potmognut "strujom" kao jednom vrstom pogona,4 vrata moze samo da pokvari estetiku samog auta i nista vise,Clio RS je sa 4v pa mu ne smeta da bude najbolji u klasi.Renault je sam sebi dao veoma tezak zadatak,pobijediti samog sebe,ako hoce uspijeh i slavu kao predhodna dva modela moraju napraviti brzi auto inace sve ostalo je debakl.Ono sto svi znamo i mozemo da vidimo je to da su na dobrom putu...treba samo docekati najboljeg heheh..
Renault Megan trophy je 65 kila tezi od Leona Cupre, recimo, 60 kila od Imprece sa integralnim pogonom i 40 kila od ove Honde sa klimom, .Cak i sa izbacivanjem zadnjih sedista, klime, radia, mislim da nisu izgubili vise od 20-30 kg.Dakle, jeste tezak sa zadnjim sedistima i obicnom opremom sa muzikom klimom i navigacijom i 60-80 kila vise od proseka klase.Doduse ni honda na testiranjima nije imala prednje levo sediste, klimu, radio, navodno nadoknadila je to kavezom koji je tu bio iskljucivo radi bezbednosti, a ne zbog cvrstoce sasije.
@Orlo
Nisam nikome uskracivao pravo na komentar, vec sam koristio svoje pravo da kazem da ti je komentar besmisleniji od namene ovog vozila.Kako se ponasaju Yamaha FZR i Suzuki hayabusa po kisi i snegu? A Harley?Cemu sluze motocikli uopste kad ih ne mozes voziti bezbedno po kisi i snegu?A La ferrari, kako stoji sa voznjom po kisi i snegu?Kakve zimske gume prave za Aventadora?Koliko ima mesta na zadnjoj klupi Ariel Atom?A KTM X Bow?A i ovaj Civic dizel karavan, sa zimskim gumama je bolji izbor od ovog Typa r za porodicu...
@Bobo
Cini se da ne razumes poentu, oni su uzeli, upotrebljivo vozilo, i napravili od njega neupotrebljivo vozilo (u vise pogleda), koje je pritom i skupo, i ima samo jednu svrhu... da je neki entuzijasta uzeo "obicnu" verziju on bi uz daleko manje novca sve ovo dobio... ali opet ovaca za sisanje uvek ima... a Honda Civic Type R a i Leon Cupra 280 sve to mogu sa parom vrata vise i standardnom bogatom opremom... e to je problem... rekord je bilo kom vozacu manje bitan, jer niko nikada ga nece postici... i prosli R26.R, kao i npr Astra OPC Extreme se mogu staviti u isti kos besmisla...
Motocikle ne bih ovde mesao, kao ni Ariel Atom, X-Bow bilo bi neozbiljno... mada mene iznenadjujes ti sto u tridesetim godinama ne vidis neke stvari...
@Orlo
Ti ne razumes poentu.Rekord je vrlo bitan i ovima za koje si rekao da nije bitan, jer su i oni izbacili sedista, klimu, radio, ubacivali gume, kaveze i kocnice koje ne postoje na serijskom modelu i dr.Znaci itekako im je bitan.Sta ce Hondi kavez, ako ga ne stavlja u sva vozila koja testira na ringu?Sta ce Leonu specijalne gume i kocnice?Sta ce im uostalom i rekord ukoliko nije bitan.Ovde vidimo da je Megan brzi od Honde, iako je star 8 godina.Sa klimom, navigacijom i sedistima nazad je mozda isto brzi, mozda egal, mozda sporiji, ali uglavnom drzi korak sa svima njima i u "civilnoj" verziji se u svakodnevnoj voznji ne bi razlika ni primetila.To je poenta, ti si je promasio, poenta je rekord i svi se trude da ga dostignu inace ga ne bi ni objavljivali niti bi bilo sta menjali na vozilima koja testiraju.Rekord je vazan, on je reklama za brend, ovi automobili su pravljeni da bi ga oborili inace su mogli da imaju i 25 kg vise i 11 ks manje i ti ni ja ne bi ni primetili razliku.
@Bobo
Gubis se u komentarima, postajes prilicno konfuzan...
Vreme na NBR je bitno samo i iskljucivo zbog promocije marke odnosno nekog modela, jer su sada skontali ako se SS i HYS modeli tu utrkuju da ce kod potencijalnih, ogranicenih umno (i klinaca, dece) kupaca, u nizim segmentima to nametnuti kao bitno, zapravo nesto najbitnije, jer niko od onih koji su profi vozaci ovako nesto za stazu sigurno ne kupuje, odnosno niko od potencijalnih vozaca nece postici vreme koje je postigao profi vozac koji radi za proizvdjaca - tako da se postavlja pitanje (ili par) na koje je jasan odgovor - zasto ti je bitno kada kupujes auto njegovo vreme na NBR? Da znas da je najbrzi a to ti nista ne znaci jer ti tako nesto neces nikada u zivotu postici? I da li ce neko ko ima puno para i moze da kupi neki RWD auto, dati za ovo cudo novac?... a zapravo je bitno samo da bi se fanovi prepucavali ciji je manji, odnosno manje... a to da li ce on biti brzi ako ima sve od opreme sto ima i normalan automobil sasvim sigurno ne mozes da znas, to se ti nadas, tako da...
Zakljucak je da je prica samo marketing za marku i neki model, a ko nasedne, naseo je... a mnogi voze one verzije od ispod 110 KS a tripuju o verziji sa 275 KS bas zbog ovoga...
I da ova dva vozila u realnom saobracaju nikada nece biti ista... Megana ne mozes da vozis po kisi brze, ili bilo gde duze od cenim 50 km sem na stazi, a i kada krenes da vezujes ove pojaseve po gradu, treba ti samo za to nekoliko minuta sto je samo po sebi nebuloza, pa to normalnom coveku izgleda smesno jer je zalosno... :) ...tako da je u Civic bolje vozilo jer je i uprkos tom vremenu koje je postigao profi vozac vezbajuci sedmicama, ostalo upotrebljivo i normalno...
P.S. I vidi da se malo sredis, da se ne gubis vise, ili makar budi malo realniji u komentarima...
@Orlo
Bravo, Maestro!Odakle ti ideja da vozilo koje ima slabiji motor i bolje gume(i jedan i drugi imaju vrh sportske gume samo sto Meganove bolje lepe), koje ima kraci zaustavni put i bolje lezi u krivinama, da ce da se ponasa losije u po kisi?
Ja da se sredim? Pa ne znam sto. Zato sto sam se "izgubio", pa ljude kojima se dopada neki predmet nazivam ogranicenima umno. druge ciji mi se komentari ne dopadaju nazivam pogubljenima, pa time samo iskazujem svoj bes, koji je proizvod moje sopstvene frustracije, jer ostaljam komentare koji su poprilicno glupi i neutemeljeni u bilo cemu osim u mojoj licnoj predstavi o svetu?Koristim izraze "mnogi voze one"(znam i ja da mnogi voze svasta, ali kakve to veze ima sa pricom i sta ti znas sta mnogi...)
Ostao si mi duzan jedan odgovor i nemoj molim te da mi odgovaras u fazonu "na tako smesna pitanja ne dajem odgovore", "poredjenje sa KTM i motociklima, necu ni komentarisati..." i dr.
Apsolvirali smo da sam ja dezorjentisan, tj pogubljen, da su ljudi koji kupuju i sanjaju megana umno ograniceni, a ti orjentisani majstore mi ne odgovaras na pitanje:
Obzirom da je Hayabusa vozilo i da je XBow KTM takodje vozilo, kao i da je La ferrari takjodje vozilo, pitam te da li su kupci i simpatizeri nabrojanih vozila umobolni i ako nisu zasto, takodje sta ti mislis da li ce prosecan vozac ikada moci to da vozi onako kako ih test vozaci voze, a jos bih voleo da mi kazes kako se oni ponasaju po kisi koliko imaju mesta i koliki su im prtljaznici.Takodje te pitam da li svi koji kupe ove modele imaju mali ili to imaju samo vozaci Megana?
I ne zameri mi sto sam konfuzan i pogubljen, za tebe je vrlo vazno u ovom trenutku da ti nisi i da tacno znas sta kom treba, zbog cega se nesto kupuje i ne kupuje, i sta je i zasto nesto bitno, a nesto nije.Nek si nam ti orjentisan i stabilan.Uz opasku, da ne bi trebalo da koristis pogrdne prideve za ljude kao sto su pogubljen, umno ogranicen, jer je to kao prvo nepristojno, kao drugo, pomislice ljudi da si se iznervirao jer si glup.
@Bobo
Ne znam o cemu ti pricas, mislim da ni komentar nisi procitao da bi mogao da odgovoris na njega kako treba...
@Orlo
Evo da ti uprostim.Lupetas nesto o tome da ne moze da se vozi po kisi.Ti rece nesto cenis nekih 50km...Evo ti iskustvo novinara Autocara, koji su ceo dan cekali suvo vreme i kad nisu uspeli vozili su ga po kisi:
"All we can say for now is that, even in the wet and cold, the Trophy-R is quicker than a Vauxhall Astra VXR in perfect, dry conditions."
Lepo covek kaze da je i po mokrom on brzi i bolje lezi od raspale Astre kad su idealni uslovi za voznju.
Evo ti lista ovih maloumnika:
http://www.autocar.co.uk/car-categories/hot-hatches
@Bobo
Izvini trebalo mi je vremena da se spustim na tvoj infatilni nivo razmisljanja i ponasanja...
Komfor koji pruza ovaj Megane, je na tom principu da ne moze da se vozi duze od 50 km, mada moze, Boze moj, ljudi decenijama su vozili bez klime, sa slabom zvucnom izolacijom, slabije kvalitetnim enterijerom, no to je bilo u proslosti i za to su platili mnogo manje... samo sam gledao sa strane normalnog vozaca koji trezveno razmislja o ovakvom autu... da sam neki napaljeni klinac razmisljao bih drugacije...
Nisam nikada rekao da je Trophy-R lose vozilo u smislu voznih karakteristika, jasno je da je odlicno (samo si ti nesto istripovao opasno da jesam), vec da su sa njim obesmislili Hot Hatch princip koji podrazumeva odlicne performanse a da se zadrzi prakticnost i upotrebljivost normalnog vozila... i tako da sam ga poredio sa Civicom Type R i drugim konkurentima, i nikako drugacije... to sto si ti ostrasceni fan i ne prihvatas drugo, ili pak negativno misljenje, mozda i malo objektivno, to je tvoj problem... a poluraspala Astra VXR je vise putnicko i upotrebljivo vozilo no ovo, ali dobro...
Autocar potencira voznju na suvom kolovozu tako da...
@Orlo
Ma O.K.je, prihvatam izvinjenje zbog tvog dolaska na nivo infantilnosti i ponasanja na kojem se ja nalazim(nije moj nivo, ja samo tu boravim), mada mislim ipak da se na taj nivo nisi spustao, nego ti je neko od tvojih bliznjih drzao lopovske da se popnes.Nadam se da ces biti dovoljno dobar da im prenes utiske o tome kako je na nivou na kojem sam ja. Uz to nisam bas ostrasceni fan, samo reagujem na iskljucivost.Automobili su metalne naprave koje treba da obezbede jeftin, cist, brz, bezbedan i udoban prevoz ljudi izmedju dve tacke.Sve ostale osobine automobila, i ostalih vozila kao sto su izgled, performanse, drag ubrzanja i dr. su potpuno iracionalne i ticu se onih emocionalnih sklopova nase licnosti.Postoje ljudi koji su potpuno prazni, neemotivni, neskloni riziku, streberi, bez osecaja za lepo, jednom recju sivi, bezlicni, nesigurni(ovo je moje skoromno misljenje, naravno, takva je postavka u mom svetu), e takvi kupuju i vole Koreance ili Skode, ne vole ljuto i nisu ljubitelji neproverene hrane.(da ne bude zabune opet da ponovim, ovo je samo moj poged na to, prakticno samo mije misljenje o tome).Postoje i oni koji jednoj gomili lima koja ima samo neke od ovih prakticnih atributa, ali uz njih i 1758 retardirano iracionalnih, ukljucujuci i izgled na primer, daju osobine smislenog proizvoda u odnosu na drugi proizvod koji ima samo 7 besmislenih osobina vise i to po nekakvim "hot hatch" kriterijumima, koje su usput sami izmislili. E takvi su za imbecili koji misionare po forumima otvarajuci oci ljudima i dajuci nekakav smisao necemu sto nema ama bas niakvog drugog smisla osim da neko voli ovo neko ono, a razlozi su prilicno kompleksni i mnoooogo su daleko od toga da je nesto prakticno, a nesto neprakticno.Na takve sam alergican.Autocar ne preferira voznju na suvom kolovozu i to si izmislio, za njih je RS najbolji hot hatch svakako. Ali i oni su fanovi za tebe verujem, a ja bih svakako pre kupio Civic, ali nemam vremena ni zivaca da ti objasnjavam zasto, a opet nema veze ni sa jednom od stvari koje smo ovde rekli.