Orlo danas izasao novi Autobild, ima test Tipa multijet. 90% teksta je kao sto i ja mislim, procitaj. Ja sam vozio benzinca
Evo i mojih utisaka sa probne voznje, Fiat Tipo 1.4 Opening Edition:
Prvi utisak je da ova skladna limuzina izgleda mnogo bolje tj. elegantnije uzivo nego na fotkama (na kojima se cini da je kabinski deo preglomazan u odnosu na prednji i zadnji deo).
Boja tamnosiva metalik (ko da su mene pitali) mu lepo stoji, mada ja cekam onu Magnetic Bronze...
I uzivo me podseca na BMW Trojku, narocito sa boka. Prenji deo je agresivan, ima tu elemanata Alfe, Darta, malo i Audija. Zadnji kraj je originalan, posebno svetla. Hromirani paketi mu daju neku lux notu.
Nemam zamerki na eksterijer!
Enterijer- ukratko prostran, funkcionalan i jednostavan!
Odlicna pozicija za volanom, nisam morao pomerati sediste skroz do kraja sa 1.93m visine, sto obicno radim kod 90% modela (a nekad ni to ne pomogne!).
E sad sedista, udobna su, nisu tvrda kao kod 500L ali mi se cini da je sedalni deo isto kratak kao kod njega, nekako mi se cini da su za mene broj manja.
Nazad ima mesta za mene, cak i za glavu...
Vizuelno materijali i dizajn podsecaju na ona iz Hyundai i30.
Enterijer je dostupan samo u crnoj boji, jedino mi se to nije dopalo, mislim da bi neka tamno siva, ili kombinacije sivocrna, ili svetlo-tamno siva bole legle oku. Recimo, kpmpletna obloga vrata je od te tvrdje crne plastike sto je bas nemastovito!
Enterijer jeste jednostavan ali se nema utisak jeftinoce, sve je lepo i elegantno uklopljeno. Zavrsna obrada, spojevi bez zamerki!
Ima puno ostava za sitnice.
Centralna konzola je cak slicna kod Giuliette (u kojoj sam takodje sedeo i uporedio) i ne vidim neku bitniju razliku niti u dizajnu niti u kvalitetu plastike. Alfa ima vise onih lakiranih srebrnih detalja (isti slucaj je i u Gofu 7!).
Sve je to ISTA plastika tako da Moronu oprosti, ali zaista ne znam o cemu pricas... :)
Sve komande su lako dostupne i logicno rasporedjene.
Volan manji, masivan, lak za manevrisanje, za nijansu tezu nego kod 500L (sto je meni prijalo).
Menjac precizan, 6 brzina.
Nozne komande lagane, kocnice savrsene.
E sad motor, stari 1.4 benzinac , samo 95 ks. Iskreno plasio sam se razocaranja, jer taj motor koji sam vozio u 500L je bio tuga, toliko lenj da je bil pravo mucenje...
Medjutim, u Tipu on jako lepo ide! Da ne poverujes da je isti motor u pitanju!
Tipo je oko 200kg laksi od 500L, otpor vazduha je samo 0.29, i zato se ima utisak da je sasvim drugi motor u pitanju.
Veoma je ugladjen, prakticno se ne cuje.
Lepo salta, vozio sam ga do nekih 110 km/h, na magistralnom i autoputu, cak u jednom delu uleteo i u ostru krivinu pod nagibom.
Vrlo siguran, stice se utisak da je mnogo veci i tezi automobil dok se vozi, ali nije kabast!
Ogibljenje je savrseno, veoma udoban, gledao sam da pogodim rupe i grbace, stvarno sve pohvale!
Drugi model u istoj boji, Tipo 1.6 multijet, Opening Edition Plus.
Nisam hteo da ga vozim jer mi dizel nije potreban, preskup je, a odlicno znam kako ide Multijet tako da sam samo sedeo u njemu i uporedjivao paktete opreme.
Vizuelno nema nikakve razlike u kvalitetu zavrsne obrade, materijalima, sedistima itd.
Skuplji paket ima tempomat cije se komande nalaze na desnoj strani upravljaca (sto je prazno kod slabijeg paketa).
Ekran je isti s tom razlikom da je ovde Touch Screen (koji me nervira i na telefonu a kamoli u autu!)
Ima i lumbalno podesavanje sedista, za broj vece alu felne, zadnji naslon za ruke i to je sve!
Po meni Opening Edition je sasvim korektan paket opreme.
Verujte mi, ovo nikako nije B segment, vec ozbiljna kompakt limuzina, kako ga proizvodjac i predstavlja.
Ukoliko ga poredite sa Rapidom, P301 i sl. videcete ogromnu razilku.
To sam i rekao a sad cu da potvrdim: ne postoji bolja limuzina za 12500 hiljada!
Od mene 9+!
Pozdrav :)
"ne postoji bolja limuzina za 12500 hiljada!"?
Pazi de ne bude :)
Slabo si mi opisao taj enterijer ( samo "jednostavan" ).
Priznajem da nisam imao prilike da uživo vidim taj Opening Edition (već samo onaj "Plus"), a baš bih voleo.
Ali, generalno, nije to uopšte loše vozilo. Sve je stvar navike. Pa i enterijer. Ja malo nekada preuveličavam, kao moje razočaranje enterijerom, jer sam nekako očekivao više.
I lagan je, što se vidi po ubrzanju, benzinac 1,4 sa 95 ks ubrzava bolje od astre sa 1,6 sa 115 ks.
@čarobnjak
Dobro iskustvo, dobro napisano, ali si se zeznuo u jednom - za 12500eur postoji bolja limuzina koja se zove W211 :)
FuryŠampion
haha, dobar komentar! :)
moron
bas sam se trudio, cak te i pominjem kod plastike! :)))
čarobnjak
Moj kolega je pre nedelju dana preuzeo akcijsku astru i oduševljen je. Koštala ga 12.500. A ima i ćopavi.
Tipo je gledao i iz njega pobegao.
Stvar ukusa.
Četiri godine garancije ti je i na akcijsku astru.
Slažem se da je 500L pretežak.
Moron
zasto je pobegao?
Evo vidis ja na primer da mi daju Astrin enterijer sa 1000 dugmica i ovaj Tipov jednostavan, a da ne znam koje su marke, nikada ne bih uzeo Astrin.
Princip je u pitanju jer su mi vozne osobine bitnije, a ne gedzeti i dugmici koji samo obracaju paznju!
Ja cak nikada ni ne telefoniram dok vozim, nego stanem sa strane ili se ne javljam... :)
Moron
pa sta je onda rekao za 500L sa onim odvratnim metalnim delovima boje karoserije, recimo crvene?!?
čarobnjak
Pa, kod 500L samo Pop Star u enterijeru ima "masku" boje karoserije. Ni meni se to ne dopada, a Longue je skuplji samo 1.000 eura i nema "takvo rešenje" enterijera.
Bio sam zajedno sa kolegom kada je gledao Tipo Opening Edition Plus i spolja mu je osmeh bio na licu, ali, kada je seo unutra, bio je zgrožen, odmah izašao i pitao gde najbliže možemo da vidimo "tu astru".
Ne kažem ja da je ta astra idealna (mislim da je oko 1.530 kg teška) , ali je zaista bolje opremljena, ima i tempomat, tamno siva metalik boja je gratis, dobio i taj točak i još po nešto (alarm, kožni volan...) . Prosto, za 12.500 je to odlično, a on je hteo što manje da potroši.
Moron
poruci tvom kolegi da ta Astra kosta toliko upravo zahvaljujuci Tipu!
Svojevremno je kostala 4-5 hiljada vise...
Zatim da je to zastareli model cija proizvodnja prestaje ove godine, da je teska i troma kao tenk (cudi me kako mu to ne smeta???).
I da uziva u moru dugmica uz potrosnju po gradu od 10-11 litara, milina! :)))
Moron
jos uvek ne znam cime je bio zgrozen?
Objektivno, enterijer je na nivou Hyu i30, nisam cuo da ga je neko ovoliko kritikovao!?!
Realno, samo Ceed ima nadprosecan enterijer u C segmentu, u nekim segmentima cak i bolji od premijuma!
Astra je bolji auto, realno.
Doduse neki vise vole spartanski enterijer ali barem u Astri nema dugmića koji "obraćaju pažnju". :)))
Moron
Edition Plus ima tempomat.
Standardni paket ima alufelne, automatsku klimu, parking senzore i prednji naslon za ruke.
Da li to ima Astra za te pare?
Tako je, nisam nigde ni rekao da je ta Astra konkurent Tipu!
Tek kad izdje NOVA Astra sedan, onda cemo da vidimo ko je kakav, a i koliko ce da joj odvale cenu!
18, 20 hiljada?
čarobnjak
Kolega je prethodno vozio krajslera, koji je po gradu trošio 17-18, tako da mu astra dodje kao peglica. Osim toga, meni MJ zimi po gradu troši 8-9, a zna i 10 da prebaci, tako da je to sa potrošnjom relativno (neverovatno su mi delovale cifre o potrošnji u SAT plusu, 4,2 za 1,3 Mj na 60.000 km?).
Tipu samo "fali" (za moj ukus) ono područje oko radija ili touch screen a da se malo dotera, da ulože još 5-6 eura u tu zonu.
Ja kolegu da ubedjujem u ovo ili ono, nisam hteo, ipak su to pare, a za svoje pare svako sam bira.
moron
naravno, svako bira sta mu drago. Samo ne razumem situaciju "pobegao", a i dalje ne vidim od cega?
To je malo patoloski zar ne?
Uglavnom takvi hvale Skodu...
Mada je i Chrysler "pun kvaliteta"! :)))
čarobnjak
Da, Opening Edition Plus jeste malo bolje opremljen, ali kolega ni u ludilu ne bi točkove od 17 cola. Kada su svi imali 14, on je imao 740 GLE "na ugalj" sa 17-icama i uvek plakao na cenu guma. Da je astra mogla sa 13",mislim da bi uzeo :)
Moron
slobodno mogu reci da je novi Tipo u stvari Mercedes C klase po tri puta nizoj ceni!
Taman za Srbiju! :)
Cak je spolja i lepsi i atraktivniji..
čarobnjak
Jedan Bloger, koga poštujem, inače ljubitelj i imalac talijanskih vozila, isto smatra "problematičnim" centralni enterijer. Alu, misli i "da bi se to lako sredilo" (naknadno) upotrebom kože i/ili aluminijuma. Ja mu verujem. Ali, zar ja da "dovršavam kola" umesto fabrike?
@carobnjak
A sta je to toliko moderno i napredno u Tipu, da je Astra zastareli model? Platforma, motor, kvalitet materijala, naprednije oslanjanje, sigurnosna oprema?
Orlo
zar samo to imas da me pitas? :(
Vidi, nisam rekao da je Tipo u bioo cemu moderniji, rekao sam, ranije,da za isti novac nudi vise u smislu opreme.
Moderniji je u smislu dizajna, laksi je, manje trosi, bolje performanse, nije kabast itd.
Da ja tebe pitam: zasto je onda predstavljena Astra K ako je ova odlazeca toliko dobra?
Cemu tolike hvale novog modela Astre, sto se tice novina, unapredjenja i slicno???
@carobnjak
Opisao si sve, nisam imao sta drugo... jos nesto, uspeo si da sednes na zadnjoj klupi a da ti je sediste podeseno za tebe i to ti je nazad bilo udobno i komotno?
A sta bi sa onom cuvenom da je bolji model nakon restilizacije jer mu se znaju (svi) nedostaci i na kome su u dobrom delu ispravljeni nedostaci, za razliku od novog auta gde je sve obratno? Jedino da Fiat pravi modele bez nedostataka... :)
Nesporno je da Astra J ima nedostataka u vidu vece mase i manjka prostora, sto je kako kazu ispravljeno u novoj Astri K... sto se tice sume dugmica, podesavanja klimatizacije/ventilacije su sasvim logicno postavljena, sto cesce koristis nego onu sumu goru koja jeste velika ali opet ne verujem da ces je koristiti u voznji... ne verujem ni da ces ekran na dodir toliko cesto da koristis u voznji ali ajd' sad... ali to je stvar navike i mozda ukusa, a o ukusima ne treba raspravljati... :)
Mada sam ja pobornik dugmeta, a ne menija i podmenija jer ih je lakse koristiti na slepo u toku voznje...
Opet ista prica od pre neki mesec!
NISAM rekao nista u vezi ristajling verzija nego da model u prvoj godini proizvodnje ne treba uzimati.
Mada je to pravilo vazilo pre, danas sve redje ima vecih problema, mada opoziva ima i u kasnijim godinama (vidi Mazdu CX5!).
Ocekujes da u nekoliko minuta voznje utvrdim pouzdanost? Ili da se u prvih mesec dana prodaje to proveri na trzistu, ne kapiram...
Mehanika koja se ugradjuje u Tipo je proverena jer je predvidjen za siromasnija trzista pa i nema nesto novo sto bi bilo problemtaicno. Mislim na motore, menjace, platforma je od 500L...
Uspeo sam da se smestim, mada ne lako jer ja imam problem sa nogama gde god da ulazim i izlazim. Pored mene moze da sedi jedna osoba pozadi, dve tesko zbog kolena koja idu ka spolja, za glavu ima mesta.
Ako je za utehu, sedeo sam pozadi u prethodnom Superbu, bilo nas troje pozadi i posle sat voznje izasao potpuno slomljen i ukocen, toliko o gospodaru prostora! :)))
Tipo na centralnoj ima samo komande za ventilaciju (velika 3 okrugla dugmeta), ekran za radio i navigaciju i samo NEKOLIKO velikih dugmica izmedju.
Komande za muziku se nalaze na upravljacu ali sa DONJE strane tako da nema sanse da se zabunis.
Teoretski ne vidim funkcionalniji raspored!
Uostalom tokom krace voznje nisam pipnuo NIJEDNO dugme! :)
Stvarno mi nije jasno sta ce toj Astri tih min. 30 dugmica na konzoli, a i sam kazes da se ne koriste?!?
Orlo
i najbitinija stvar: NEMA klaustrofobicnog osecaja kao u Astri J!
Za novu Astru cu ti reci kad je vidim i probam, nisam negativan i skeptican unapred kao ti...:)
carobnjak,
Videh kada je bilo EP u Vpolu 2 Tipa u 1 danu.
Spolja VRLO prijatan i lep dizajn. Jako lepo izgleda od napred i s boka.
Izgleda znatno skuplji nego li što i jeste.
Toliko sam blenuo u jedan tamno sivi primerak da je i ovaj vozač zvaničnog EP automobila primetio. :)
Ali razočaralo me čekičanje dizela. Ovaj što je stajao u mestu kao traktorče... Ko ne prelazi 50,000 godišnjene vidim nikakvu potrebu za dizelom, ne ide na onako lep auto.
PS
Uvek sam za tastere. Nadam se da ih neće izbaciti u budućnosti. Mnogo je bezbednije refleksno naći ono što ti treba nego li ulaziti u pod menije i čačkati po ekranu.
Kada se setim samo BMW-ovih prvih idrive sistema... Hoćeš promeniš stanicu okreći točkić, jedan pod meni, drugi, treći...
@carobnjak
Ok, jasno je kao dan da su vozila nakon restilizacije bolja, unapredjenija... ali kako god okrenes Tipu je ovo prva godina... ;)
Ali ako u Superbu nemas mesta a u Tipu imas, znaci da su ovi iz Fiat-a pravi iluzionisti... :))) ... to cak nisu konstantovali ni oni sto su ga testirali na YT... :)
Orlo
Ajd ponovo procitaj sta sam napisao za Tipo i Superb a vezano za zadnju klupu...;-)
@carobnjak
Tesko je shvativo... sta si hteo da kazes time sto si spomenuo Superb-a, kada se nisi u Tipu vozio nazad da bi mogao da povuces paralelu... tako sam barem shvatio bez obzira na broj citanja...
Orlo
Detaljno sam ti opisao kako je na zadnjoj klupi...
4.pasus!
Superb pominjem kao pojam prostora, posto u njemu nisam bio komotan onda to nisam ocekivao ni od Tipa koji je kraci ali ne i uzi!
Jasnije? ;-)
@carobnjak
S obzirom na ocenu, i na poduzi referat o Tipu, reklo bi se da si bio zadovoljan prostorom na zadnjo klupi, a nije bas sjajan... mada siri je od Superb-a... :) ...mada primetio sam da tebi prilikom odabira nije toliko bitan (najbitniji) prostor na zadnjoj klupi jer iza tebe retko ko moze da se smesti, jedino kada su u pitanju kritike na racun drugih vozila, jer kako si ti jednom rekao ti se vozis iskljucivo napred, ako se ne varam... :)
Ako smem da pitam, u kom to vozilu C ili D segmenta pozadi mogu da komotno sede tri odrasle osobe? Kod većine tih vozila širina unutrašnjeg prostora pozadi u zoni ramena je oko 135-140. Ako je oko 145 cm ili više, to je "Vauu". Ako je 130, to je "Ufff".
Ako je novi Tipo na bazi 500L, onda će pre biti da je "Ufff", nego "Vauu"
Orlo
da, nebitan mi je prostor pozadi jer je predvidjen za decu, ko ne misli tako - pravac autobus ili 500L! :)
Mozda bi jos jednom trebalo da procitas jer NIGDE nisam napisao da je siri od Superba.
Uglavnom tri osobe ne mogu normalno da sede u Superbu pa pretpostavljam ni u Tipu, sto za njegovu klasu i nije neki minus, kao sto i Moron rece ali za Superbov vec jeste... :)
Orlo
znas sta, ja imam iste kriterujem prema svakom vozilu, zavisno od toga cemu je namenjen, za tebe bas nisam siguran...
Najveca katastrofa, po meni, bez obzira na model je kad nema mesta za vozaca!
Astra ti je tu blizu, Megane takodje, SX4 C-cross, Polo, C3, prethodnu Mazdu 2 da ne pominjem!
@carobnjak
Vidis ja sam kod tebe potpuno suprotan stav stvorio... i jos nesto, slazem se sa tobom, ali ti si gabaritniji od mene, u svim pravcima, a kako osobe tvojih dimenzija cine manji deo populacije, ne bih mogao da te uzmem za merodavnog... :)
Dovoljno je da ima auto mesta nazad za kolena, to mi je najbitnije, u ramena i ne toliko jer retko vozim tri osobe... :)
Orlo
"ja sam kod tebe potpuno suprotan stav stvorio"
Ovo bas i nisam razumeo...?
Gresis, sve je vise gabaritnih, osvrni se oko sebe, posledica Cernobila... :)
Ja udjem, isprobam, vidim, i onda mi je sve jasno. Nista ne govorim napamet.
Zato sam i naveo Superba koji su neki dizali u nebesa kao da je dnevna soba a on ima samo par cm po duzini vise od ostalih, a po visini i sirini jos je i mani!?!
Zasto imam utisak da ti se nesto ne svidja kod Tipa i mog opisa a neces da kazes?
Ili si samo zbunjen sto je tako dobar? :)
@carobnjak
Mislio sam na utisak... deluje mi po komentarima da nemas uvek iste arsine, no dobro to je moj stav...
Ma samo neki izgovori, dobro da nisi spomenuo osiromaseni uranijum kao posledicu bombardovanja... :)
Bogme i za mene je Superb dnevna soba, lider u klasi i jedino vozilo na koje trebaju drugi da se ugledaju po pitanju iskoriscenja prostora za dati medjuosovinski razmak i duzinu vozila... i ja se kunem u njega... :D
Konacan sud cu dati kada ga budem video uzivo, ne znam, enterijer mi deluje vizuelno jeftino, kao da se nisu mnogo trudili, kao da se uopste nisu trudili... daleko od toga da ga smatram losim, sva ta nova vozila su toliko blizu jedna drugima...
Vidi kada mu "zasecu dupe", stave veci ekran i stave ona LED svetla mozda se odusevim, i mozda pobedi Golf-a VII na nekom testu... u snu... :)
Orlo
mislio sam na kriterijume u vezi prostora! Upravo zbog mojih dimenzija to mi je prvi i najbitniji kriterijum (razumljivo) i ako ne valja, ne idemo dalje!
Sta mislis zasto sam izabrao Punto? Zato sto za volanom ne moram odmaknuti sediste u krajnji polozaj a iznad glave imam preko 10 cm! B segment!?!
Iskreno ja isto cekam HB verziju tj.naslednika Bravo-a...
Sto se mene tice, taj monitor je suvisan, ima bitnijih stvari.
Zaboravio sam reci da je prtljaznik ogroman, komotno moze biti kraci za trecinu a to ce da bidne kod Hb! :)
carobnjak
Kupuješ ili samo gledaš kao što svi volimo da gledamo nova vozila?
Resio Srdja da od Fijata napravi limuzinu pa brze-bolje kupio Chrysler, ne bi li u magacinu nasao jos koju platfomu W210. Ponadao se Srdja da ce jedared i od Fijata napraviti automobil. E, Srdjo, Srdjo! Od go.ana se pita ne pravi!
Chrysler-Mercedes (a mnogo više mercedes) platformu koriste Chrysler 300, Dodge Charger/Magnum/Challenger.
Neki pričaju i da je Mazer Ghibli na platformi E klase.
Ne znam da li će i FIAT dobiti neku...
Poz
čarobnjak
Nsrećno toliko loš izbor koliko ja "mračim", ali bih ja ipak glasao za onaj Tipo od 13.500.
Pozdrav
I srecno.
Cene za novi Fiat Tipo u Nemačkoj:
http://www.autobild.de/artikel/fiat-tipo-2016-fahrbericht-und-preis-7367097.html
4 motora, 3 paketa opreme.
Gledajuci nemacke cene 1.3 multijet je 2000 eura skuplji od 1.4B, pa bi kod nas kostao oko 14500 eura sto je znatno povoljnije od 1.6MJ...
Pise da je konkurent
Loganu i Rapidu?
Logan se ne prodaje u Nemackoj (ne znam zsto) a Sandero kosta od 6890 eutra, dakle samo DUPLO manje! :)))
carobnjak
Onaj moj komentar u 08:15 "nije baš objavljen" kako sam ga "osmislio". Rekao sam: "Nije Tipo toliko loš izbor koliko ja "mračim" ...", a ne ono što piše ( "Nsrećno toliko loš izbor koliko ja "mračim"" ).
carobnjak
Sada gledam "cjenik" kada sam ja uzimao "fiću". I ovo su ti bile "doplate" za motore, u odnosu na "bazni" 1,4 od 95 ks:
Za 2.000 eura "doplate" si "dobijao" 1,3 MJ ili 1,4 turbo od 120 ks.
Za 3.000 "doplate" 1,6 Mj od 105 ks.
A za 4.300 "doplate" 1,6 MJ od 120 ks.