Nemam nijednu zamerku na spoljni izgled. Mada...nekad kad je auto "savršen" čovek postane ravnodušan. Ipak je daleko zanimljivija od Sharana novog.
Pozdravljam umerene izmene u enterijeru. I što je instrument tabla ostala klasična, analogna i veoma pregledna.
Ali, ne razumem "potrebu" ovog dizajnera da on meni "objašnjava dizajn", posebno jer me uopšte ne interesuje njegov "doživljaj dizajna" ili "pobude" koje je neko imao kada je nešto dizajnirao.
@moron,
I dalje pamtim dan kada sam u nekoj domacoj emisiji o automobilima gledao kako Valter Da Silva markerom, po belom papiru, u par poteza objasnjava dizajn 156-ce. Tada sam se i formalno zaljubio u taj brend.
Od tada mi je i ostao taj ideal lepote da auto moram da nacrtam po secanju ako smatram da je lep.
Sto mi je problem sa nekim Tojotama, Leksusima, Hondama i ostalim nejapanskim brendovima.
P.S. Boli me koliko je siva ova Zafira, podseca me na Mazdu 323/626 i Daihatsu Aplauz/Charade iz 90-ih koji su kod nas bili iskljucivo u toj boji. Ko je video drugu-laze,
Malo je izgubila na orginalnosti ali sve u svemu , nije loše.
Jedino, ova generacija je prošla malo u tržišnom zapećku , nije česta pojava na ulicama za razliku od prve dvije i to ne samo kod nas.
Touran , Scenic, Picasso , C-max su mnogo češća pojava...
Uros Cuore Sportivo
Zaboravio si "Ferozu" ( koja je bila savremenik aplausa i šarada ). Skoro svaki dan gledam jednu, sa zadnjim levim svetlom TAM-a (lepo se "umetnula" u zadnji branik namesto originalnog svetla).
Đorđe
Prednji deo je izgubio na originalnosti, ali dobio na funkcionalnosti...
