Pogon na sva četiri točka je najbolji prijatelj svakog vozača u zimskim uslovima. Automobili koji raspolažu prenosom na obe osovine obezbeđuju bolje performanse na klizavim podlogama, a čini se da su bolji i u zaustavljanju.

Možda se čini nelogično, jer bi integralni pogon trebalo da bude dobar za ubrzavanje a ne usporavanje, ali video isečak koji možete pogledati u nastavku potvrđuje da pogon na sva četiri točka zaista obezbeđuje kraći zaustavni put. Wyatt iz reli škole Team O’Neil je demonstrirao navedeno velikim pick-upom Ford F250.

Na dovoljno dugačkoj snegom pokrivenoj stazi odradio je četiri prolaza, a čunjevima je označio postignute rezultate. Dva prolaza je odvezao s isključenim ABS-om, ESP-om i kontrolom trakcije, kao i s pogonom na zadnje, odnosno sva četiri točka, dok je dva pokušaja izveo s uključenim elektronskim elementima bezbednosti, kao i sa zadnjim odnosno prenosom na sva četiri točka.

Rezultati su donekle predvidivi. Očekivano, zaustavni putevi su duži s uključenim ABS-om, ali razlika između kočenja s pogonom na sva četiri točka u odnosu na kočenje s pogonom na zadnje točkove je frapantna!

Video, nažalost, ne objašnjava zašto je došlo do ovog odstupanja.

Ipak, treba uzeti u obzir da je test sproveden na vozilu koje raspolaže integralnim pogonom, pa da bi isti automobil s isključivo pogonom na dva točka bio značajno lakši. Da li bi u tom slučaju model s pogonom na sva četiri točka bio bolji u zaustavljanju na snegu?

Kako god bilo, ako imate automobil s pogonom na sva četiri točka verovatno bi trebalo da koristite tu prednost u ovim hladnim danima bez obzira na nešto veću potrošnju.

Izvor: Tportal.hr