Uvek je zanimljivo videti i uporediti neke primerke klasične sirove snage i predstavnike moderne tehnologije, poput BMW-a M5 Competition. Danas je njegov glavni protivnik i izazivač moćni Dodge Hellcat, automobil sa 707 KS, napravljen za uništavanje superautomobilske kreme na trkama ubrzanja uz delić cene koliko koštaju pravi egzotici.

Osim sirove snage, primerak Hellcata koji je korišćen u ovoj trci ima i klasičan ručni menjač što će Dodgeovo lansiranje iz mesta učiniti toliko zahtevnijim. BMW M5 Competition je opremljen 8-stepenim automatskim menjačem s dva kvačila. Drugim rečima, M5 Competition ima najbolju moguću tehnologiju drumskih automobila za efikasnije lansiranje s mesta.

Zadnji pogon i velika snaga vs napredni pogon na sve točkove i malo manja snaga. Snaga je ključna u trkama ubrzanja, ali izuzetno su važne i glatke i precizne promene brzina kao i efikasnoist prenos snage na put u prvim sekundama kada se kreće iz mesta i savlađuje inercija vozila.

U prvoj trci M5 Competition ima uključen pogon na sve točkove i korišćen je „launch control“ sistem pametnog kretanja iz mesta. Velikih 707 KS Dodgea Hellcata gubi bitku uprkos najboljem trudu vozača da što bolje pogodi svaku promenu brzine. Zadnji pogon i ručni menjač jednostavno nemaju šanse protiv moćnog BMW-a.

Zanimljiva je druga runda u kojoj vozač BMW-a isključuje pogon na sve točkove ostavljajući samo zadnju osovinu kao pogonsku a pored toga isključio je efikasni „launch control“. Sada je rezultat drugačiji. BMW-ovo lansiranje izgleda poput loše izvedenog mađioničarskog trika u kome mađioničar uprkos svoj sili dimne zavese ostaje da crveni pred očima publike.

Hellcat sada preuzima vodstvo sa lakoćom, a njegovi veliki zadnji točkovi efikasnije prenose snagu na podlogu bez stvaranja dimnih efekata kakvih se ne bi posramili ni najbolji holivudski hitovi. Na kraju trka završava u „foto-finishu“ jer M5 Competition topi prednost Hellcata zahvaljujući efikasnijim promenama brzina.

Izvor: Vozim.hr