Ako ste se ikada našli za volanom Mazde Miate, razumete koliko manja težina može da utiče na performanse automobila: od ubrzanja do kočenja i upravljanja u krivinama. Jednostavno je, lagano vozilo sve to čini bolje. Ali u kojoj meri se to dešava?
Kako prenosi Jutarnji.hr, poznati YouTuber ChrisFix je testirao ovu teoriju kako bi shvatio koliko može da 'olakša' automobil izvadivši kompletnu unutrašnjost BMW-a 330xi (E46). Chrisov test uključuje ispitivanje ubrzanja i kočenja pre i posle kao i merenje težine svakog elementa koji je izvadio iz automobila.
Naime, Chris sprema 330xi za 16-časovnu trku izdržljivosti, čija pravila nalažu uklanjanje svega zapaljivog iz automobila, odnosno cele unutrašnjosti. Pre nego što je to učinio, Chris je izmerio sportsku limuzinu, a zatim ju je testirao na stazi. Na vagi je 330xi imao 1529 kilograma (s jednom četvrtinom goriva u rezervoaru). Za ubrzanje od 0-100 km/h mu je bilo potrebno 6,8 sekundi, a da bi se od stotke potpuno zaustavio 52 metra. Naime, 330xi je jedna od najbolje opremljenih limuzina iz tog doba, a oznaka 'x' na prtljažniku znači da ga pogone sva četiri točka.
Chrisov cilj je bila konačna težina manja od 1360 kilograma. Prvo je izvadio najteži skup predmeta – sedišta. Dva prednja sedišta i zadnja klupa imaju preko 80 kilograma. Zatim je iz prtljažnika uklonio tepih, rezervnu gumu, fabrički alat i pojačalo, čime je 330xi izgubio oko 35 kilograma. Originalnu BMW-ovu bateriju koja ima preko 20 kilograma je zamenio lakšom 12-voltnom.
Nakon toga, uklonjeni su unutrašnja obloga, naslon za glavu, sigurnosni pojasevi, vazdušni jastuk suvozača i delovi nadzorne ploče koji zajedno imaju 33 kilograma. Stakleni krovni otvor i njegov elektromotor je zamenjen uklonjivim panelom od stakloplastike, čime je izgubljeno dodatnih 15 kilograma. Tepih, izolacija i ostali materijali koji odbijaju zvuk su napravili razliku od 32 kilograma.
Nakon svega, Chris je 330xi odvezao na još jedno merenje težine, gde je konačna težina automobila iznosila 1334 kilograma, što je za 195 kilograma manje od prvog merenja. Na stazi, vreme od 0-100 km/h je palo ispod 6 sekundi (poboljšanje od 0,8 sekundi), a put kočenja je iznosio samo 43 metra (pad od 9 metara).
Izvor: Jutarnji.hr
Foto: YouTube Screenshot/ChrisFix