Koliko su napredovali automobili? Mogli bismo o tome da polemišemo koliko hoćete i potrošimo previše vremena. Zato je najbolje to objasniti praktičnim primerom. Osiguravajući institut za bezbednost na putevima (IIHS) je američko udruženje koje slično Euro NCAP-u u Evropi i primarni cilj im je poboljšati bezbednost na putevima.

Više od 30 godina Adrian Lund je radio u IIHS-u, a u poslednje dve decenije je posebno nadgledao poboljšanje bezbednosti vozila, navodi Revija HAK. Kao predsednik IIHS-a od 2006. do 2017., bio je u prvim redovima. Na kraju je i sam u praktičnim uslovima, na žalost, osetio koliko su važni bili napori njegove organizacije, ali i svih drugih koje insistiraju na poboljšanju bezbednosti.

U nedavnom videu, Lund se priseća šta se dogodilo kada je imao sudar s BMW-om 540i (2020. godište). Bilo je rano subotnje jutro u avgustu, Lund je procenio da je vozio oko 100 km/h na autoputu 95. Tada se iznenada ispred njega pojavio BMW 228i iz 2016. godine, koji je vozio u pogrešnom smeru, i frontalno ga udario.

– Da se ova nesreća dogodila pre 10 godina, verovatno ne bih s vama pričao – rekao je Lund u videu.

Lund je zadobio povrede u nesreći, ali je ostao živ. Nažalost, druga vozačica nije preživela, radi se 29-godišnjakinji, koja je polukružno skrenula na autoputu i krenula u pogrešnom smeru. Ona je izbačena iz vozila jer nije bila vezana pojasom.

Posebne zone apsorpcije sudara, čvršći materijali, vazdušni jastuci… Sve to danas pomaže. Uzmite u obzir da je i nesrećna žena jurila bar 100 km/h i da je sila sudara bila stravična. Procenjuje se da je snaga sudara bila kao da je vozač udario u prepreku pri brzini 160 km/h.

Izvor: Revijahak.hr

Foto: Screenshot YouTube