Proizvođač tvrdi da je, zahvaljujući poboljšanju aerodinamike i materijala, njegov SuperTruck 2 za čak 134 posto efikasniji od ekvivalentnog kamiona iz 2009. godine.

Volvo kaže da veliki deo povećanja efikasnosti koji je postigao SuperTruck 2 potiče od njegove poboljšane aerodinamike. Opisuje kabinu kao savršeno klinaste oblike, sa zaobljenim vetrobranom.

Volvo je takođe olakšao kamion koristeći stvari poput kompozitnog pogonskog vratila i smanjenjem broja osovina u poređenju sa drugim američkim kamionima. Kabina je takođe kraća od ostalih, što znači da se za njenu konstrukciju mora koristiti manje materijala.

Volvo je takođe razmišljao o projektu holistički. Osim što je efikasniji na putu, SuperTruck 2 takođe ima 48-voltni blagi hibridni sistem koji deluje kao generator sa integrisanim starterom.

Iako je ovo dizajnirano isključivo kao koncept, Volvo kaže da se lekcije koje je naučio tokom procesa razvoja već stavljaju u njegove serijske kamione. Pored toga, kaže da je želeo da se efikasnost ovog projekta testira u stvarnom svetu, a ne samo u aerotunelu.

„Projektni tim se namerno fokusirao na vožnju u stvarnim uslovima radi testiranja“, navodi kompanija. „Podaci nisu prikupljani samo u laboratoriji ili na ravnim, praznim putevima sa optimalnim uslovima i malim opterećenjem. Umesto toga, naš SuperTruck 2 je testiran u scenarijima iz stvarnog sveta na putevima sa promenama saobraćaja i nadmorske visine.”

Volvo SuperTruck 2 se prikazuje na konferenciji i izložbi Američkog udruženja kamiona 2023, koja se održava od 14. do 17. oktobra u Ostinu u Teksasu.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs