U martu 2019. godine testirali smo drugu generaciju Honde HR-V, tada potpuno novu i sa manuelnim menjačem. Sada se vraćamo istom modelu, ali sa CVT menjačem i skoro 100.000 pređenih kilometara na brojaču, prava prilika da vidimo kako se ovaj Japanac pokazao na duže staze.

Pod haubom je i dalje isti 1,5-litarski i-VTEC atmosferski benzinac sa 130 konjskih snaga, ali ovaj put uparen sa bezstepenim CVT menjačem koji, preko papučica na volanu, simulira „promenu stepeni" prenosa.

U ovom testu saznaćete:

    kako CVT menjač zapravo radi i šta znače ti "simulirani stepeni"

    koliko realno troši Honda HR-V posle skoro 100.000 kilometara, u odnosu na fabričku deklaraciju

    da li je enterijer i dalje kvalitetno sklopljen posle devet godina upotrebe

    šta vlasnik hvali, a šta zamera posle svakodnevne, dugogodišnje eksploatacije

Polovni automobil