Vođena rastućom potražnjom kupaca i Toyotinim holističkim pristupom mobilnosti u svim sektorima, kompanija je identifikovala novu priliku na tržištu komercijalnih vozila u smislu ponude proizvoda sa nultom emisijom.

Konzorcijum, na čelu sa Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. (TMUK) dobiće  sredstva za pokrivanje razvoja Hiluxa sa gorivim ćelijama. U saradnji sa visokokvalifikovanim tehničkim inženjerskim partnerima sa sedištem u Velikoj Britaniji, kao što su Ricardo, ETL, D2H i Thatcham Research, cilj projekta je da usvoji drugu generaciju Toyotinih komponenti gorivih ćelija (koje se koriste u Toyoti Mirai) za transformaciju Hiluxa u vozilo na gorive ćelije.

Dok TMUK vodi projekat, tim iz Toyota Motor Europe (TME) R&D će pružiti stručnu tehničku podršku kako bi omogućio timovima sa sedištem u Velikoj Britaniji da izgrade sopstvenu ekspertizu za razvoj sledeće generacije vodoničnog pogona.

Toyota nije objavila specifikacije Hiluxa H2, ali u Miraiju pogonski sklop proizvodi 136 kW/185KS i 300 Nm obrtnog momenta. Takođe se očekuje da će Hilux H2 ponuditi 4x4 pogon, za razliku od Miraija koji ima zadnji pogon. Što se tiče dometa vožnje iz tri rezervoara za vodonik, on će najverovatnije biti manji od 647 km (koliko ima Mirai) zbog lošije aerodinamike i težine pick-upa.

Prvi prototip vozila biće napravljen na lokaciji TMUK u Burnastonu tokom 2023. Nakon uspešnih rezultata, cilj je priprema za proizvodnju malih serija. Ovaj projekat predstavlja uzbudljivu priliku da se istraži dodatna primena Toyotine tehnologije gorivih ćelija u segmentu vozila koji je ključan za brojne industrijske grupe.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs