Da bi obeležili 150. godišnjicu na lokaciji Audi Nekarsulm, dvanaest pripravnika u Audiju je elektrifikovalo legendarni klasični automobil. Dana 8. jula 2023., polaznici kurseva automehatronike, karoserije, mehaničara i farbanja vozila ponosno predstavljaju „EP4“. "E" je skraćenica za električni pogon, a "P4" za NSU Prinz 4, model koji je NSU Motorenwerke proizvodio u Nekarsulmu od 1961. do 1973. godine.

„Želeli smo da napravimo automobil koji ne samo da je brz i koji izgleda kul, već i u čast 150. godišnjice lokacije“, kaže Din Šojfler, pripravnik automehaničara u Audiju u Nekarsulmu. Savršena polazna tačka: NSU Prinz 4 proizveden 1971. godine, koji je decenijama bio van saobraćaja do svog uskrsnuća u januaru 2023. Pripravnici su probudili ovog „princa“ iz sna i podarili mu novo visokonaponsko srce.

Ali to je bio dug put od pokretanja projekta u januaru do velikog otkrića na Porodičnom Danu. Na brojnim sastancima tima, polaznici obuke i projektni menadžeri su razmenjivali mišljenja o statusu projekta, izazovima i narednim koracima. Prvi zadatak je bio da se stvori čvrst temelj za konverziju. Mizgar Doman Hasan, pripravnik mehaničar za izradu karoserija, priseća se: „Kada smo dobili auto, na karoseriji je bilo nekoliko mrlja od rđe. Ove oblasti su bile prvo što smo popravili.“

Dok su se stručnjaci za karoseriju i boje bavili šasijom i spoljašnjom kožom klasičnog automobila, budući automobilski mehaničari su počeli da rade na pogonskom sistemu, bateriji i vešanju. Zadnji deo "princa", gde je nekada bio benzinski motor sa 22 kW/30 KS, sada je dom elektromotoru od 176 kW/240 KS. Dolazi iz Audija e-tron iz 2020. godine, a energiju dobija iz baterije iz plug-in hibridnog Audija Q7 TFSI e quattro.

Baterija se nalazi ispod prednje haube, gde je NSU Prinz nekada imao rezervoar za gorivo.

Za pripravnike je bilo jasno da njihov EP4 treba sa ponosom da pokazuje da je započeo život kao NSU Prinz. Istorijski elementi, dakle, ne uključuju samo prednja i zadnja svetla. Karoserija iz 1970-ih je takođe zadržala svoje karakteristične linije ramena i krova. Pripravnici su ga ofarbali u Audi boje Suzuka Grey i Brilliant Black. Akcenti kao što je jubilarni natpis "150" stavljen je na bočnu stranu vozila.

Veliki skok u performansama je zahtevao opsežne modifikacije šasije i karoserije. Modifikovana podna ploča iz Audi A1, uključujući kočnice i osovine, čini osnovu.

Pripravnici su na to postavili ekstenzivno modifikovano i značajno prošireno telo. Mišićavi blatobrani su nepogrešivo atletski. Pripravnici su ih dizajnirali uz podršku Audi Designa i pretvorili ih u stvarnost koristeći 3D štampanje. Široki točkovi su uvučeni ispod blatobrana. Zahvaljujući modernim gumama, oni pružaju neophodno prianjanje tokom ubrzanja i sportskih krivina.

„Želeli smo da performanse EP4 budu vidljive iz svakog ugla,“ objašnjava pripravnica Sintija Huster,. Zadnje krilo, ofarbano u Signal Yellow boju, daje EP4 posebno sportski izgled. Krilo međutim nije pričvršćeno za karoseriju, kao u drugim vozilima, već za sigurnosni kavez. Njegovi nosači, dakle, prolaze kroz zadnje staklo.

Signal Yellow boja čini upečatljiv kontrast u unutrašnjosti. Osim toga, unutrašnjost - tipična za trkačke automobile - svedena je na osnovne stvari; sve ostale farbane površine su crne. Putnici sede u „Recaro Podium“ sedištima.

Računar i odgovarajući ekran služe instrumentima i displejima. Oni su takođe brzinomer vozila i kompjuter na vozilu i obavljaju dijagnostičke zadatke.

Bilo kao simboli nemačkog "Wirtschaftswunder" (Čudo na Rajni) ili kao trkački automobili: NSU vozila su ušla u istoriju i nastavljaju da inspirišu ljubitelje automobila do danas. Svojim šarmom i električnim pogonom, EP4 izaziva iščekivanje budućih potpuno električnih poglavlja u nastavku priče o Audijevoj lokaciji u Nekarsulmu.

Član Audijevog odbora za ljudske resurse Ksavije Ros je bio impresioniran jedinstvenim projektom. "Uz zadivljujuću posvećenost i značajnu kreativnost, naši pripravnici su napravili izuzetan automobil. Oni zaista mogu biti ponosni na rezultat," rekao je Ros i dodaje: „Ovakvi projekti pokazuju da naša kompanija ima snažnu budućnost zahvaljujući našim mladim talentima."

Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs