Proizvodnja Lexusa LFA je trajala samo dve godine, od 2010. do 2012. godine, sa samo 500 jedinica koje su našle domove širom sveta. Od tada, fanovi mole Lexus da vrati svoj voljeni LFA. To se sada i desilo, mada za sada samo u obliku koncepta.

Ovo je novi Lexus LFA Concept, prvi Lexus koji nosi LFA oznaku od 2012. godine, navodi Motor1. Nažalost, nije spreman za proizvodnju, kao što i sama reč Concept ukazuje. Još razočaravajuće je šta se nalazi ispod haube – ili, šta se ne nalazi ispod haube. Nema više V10 motora sa crvenom linijom od 9.500 obrtaja. Tako je, novi LFA concept je potpuno električan, a Lexus za sada čak ne objavljuje detalje o performansama ili baterijama.

Kompanija pokušava da opravda svoj električni pogonski sklop: „Naziv modela 'LFA' nije vezan za vozila pokretana motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. On simbolizuje vozilo koje otelotvoruje tehnologije koje njegovi inženjeri treba da sačuvaju i prenesu sledećoj generaciji.“

LFA Concept je napravljen oko nove lagane aluminijumske šasije. To je ista šasija koja je danas debitovala i na serijskim modelima Toyota GR GT i GT3.

Vizuelno, novi LFA Concept izgleda gotovo identično Sport Conceptu koji se pojavio ranije ove godine u Montereju. Paneli karoserije su u osnovi isti, sa nekoliko manjih izmena koje ga čine spremnijim za proizvodnju. S obzirom da se nije mnogo toga promenilo, postoji razlog da se veruje da se predstojeća serijska verzija neće mnogo udaljiti od ovog konačnog koncepta.

Što se tiče veličine, LFA Concept je dugačak 4690 mm, širok 2040 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2725 mm. To znači da je ovaj novi LFA duži i širi od svog prethodnika.

Već smo videli deo enterijera, ali Lexus nam ovde daje detaljan pogled na kabinu LFA, koja ima dizajn sličan kokpitu sa agresivnim detaljima koji obavijaju vozača.

Još uvek ima mnogo toga što ne znamo o serijskoj verziji - ili kada će se uopšte pojaviti - ali ovaj koncept nam daje dobru predstavu o tome šta nas očekuje.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs