Tajna se krije ispod automobila, gde se nalaze dva ventilatora i zaptivna "suknja", koji stvaraju područje niskog pritiska ispod vozila generišući do 2.000 kilograma potisne sile. Za razliku od klasičnog krila, ovom sistemu nije potrebna brzina da bi delovao.
Spéirling može da uđe u krivinu s nivoom prianjanja kakav imaju trkački automobili. Ta prednost je demonstrirana na stazi WeatherTech Raceway Laguna Seca 2024. godine, kada je vozač amater postavio apsolutni rekord kruga za električni automobil s vremenom od 1:18.413.
Treba reći da on nije pokušavao da obori rekord, nego je jednostavno učestvovao u desetominutnoj demonstraciji koristeći samo 50 posto raspoložive snage i potisne sile. Već prvi mereni krug bio je za 6,3 sekunde brži od rekorda za serijski automobil koji je postavio Czinger 21C.
Automobili s ventilatorima nisu novost. Chaparral 2J i Brabham BT46B koristili su ovu ideju još pre nekoliko decenija, a McMurtry ju je jednostavno razvio u moderan trkački automobil spreman za kupce.
Prototipske verzije su takođe postavile rekorde na Goodwood Hillclimbu i testnoj stazi Top Geara, dok je jedan primerak pokazao dovoljno snažno "usisavanje" da može da vozi naopako.
Serijski PURE je dobio 95 posto novih komponenti, uključujući veću bateriju kapaciteta 100 kWh, nove Helix elektromotore, unapređeni menjač, poboljšan sistem hlađenja i izdržljiviji sistem ventilatora.
Razvija 1.015 KS (746 kW), ubrzava od 0 do 100 km/h za 1,55 sekundi i postiže najveću brzinu od 305 km/h. Težak je približno 1.350 kilograma i može da ostvari opterećenje od 3G i pri prolasku kroz krivine i pri kočenju.
Automobil košta 995.000 britanskih funti, odnosno 1,16 miliona evra bez uračunatog poreza, troškova isporuke i dodatne opreme. Biće proizvedeno samo 100 primeraka.
Spéirling PURE biće predstavljen na događaju The Quail 14. avgusta, pre nego što se dan kasnije uputi na stazu WeatherTech Racew.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: McMurtry