Cena Fiata 500L u Srbiji je 13.490 evra
Kompanija Fiat Automobili Srbija objavila je zvaničan cenovnik novog modela 500L „sa MPV prostorom za putnike i stavom SUV-a“, koji silazi s proizvodnih traka u Kragujevcu.
Novi Fiat 500L (L - Large) zvanično je predstavljen početkom marta na Salonu automobila u Ženevi, a pre nešto više od mesec dana predstavnici specijalizovanih medija iz celog sveta imali su priliku da obave prve test vožnje u Torinu. Da podsetimo, 500L se ekskluzivno proizvodi u Kragujevcu, odakle za kupce u Srbiji stiže još jedna izuzetno dobra vest: cena bazne verzije sa Euro 6 benzinskim motorom 1.4 16V FIRE (95 KS), šestostepenim menjačem i paketom opreme Pop iznosi samo 13.490 EUR!
Paket Pop je veoma bogat i sadrži ESP, ASR, MSR, ABS+EBD, HILL HOLDER, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, bočne vazdušne jastuke, vazdušne zavese, centralnu bravu s daljinskom komandom, servo-upravljač podesiv po visini i dubini, električne komande prozora u prednjim vratima, podešavanje vozačevog sedišta po visini, Cargo Box, Start&Stop uređaj za motore TwinAir i MultiJet, točkove od 16 inča...
Karoserija dužine 4147 mm, širine 1784 mm i visine 1665 mm, uz međuosovinski razmak od 2612 mm, nudi „spoj funkcionalnosti i emocija“ za pet odraslih putnika. Osnovni kapacitet prtljažnika je 400 litara, a sa sklopljenom zadnjom klupom čak 1310.
Ponuda obuhvata 11 boja karoserije, tri boje krova (bela, crna i boja karoserije) i tri boje naplataka (bela, crna i aluminijum), što zajedno daje jedinstven rezultat u klasi – čak 333 kombinacije za personalizaciju vozila.
U gami motora Fiata 500L, pored benzinskog motora od 1,4 litra, nalaze se i turbo dizel Multijet 2 od 1,3 litra (85 KS) i 0,9 TwinAir (105 KS). Osim dobrih performansi i niske potrošnje goriva, ovi motori imaju i veoma nisku emisiju štetnih gasova – dva od tri (benzinci 1,4 i TwinAir) već ispunjavaju buduće Euro 6 standarde, dok je turbo dizel značajno ispred važećih Euro 5 standarda.
PR Fiat Automobili Srbija
обзиром на моторе је далеко од јефтиног... за 15000 евра има нови хјундаи елантра са 130 и кусур коња, атрактивним дизајном и пакетом опреме који фиат не може да замисли ... ОК, није минивен/сув/фића, ал је зато атрактивнији, бржи и сигурно квалитетнији (5 година гаранције...) ... ал ја се не бих двоумио никако кад бих имо 15 кеураа на гомили за ауто
šta od opreme nude za 13.500€ :
1.Kia Venga?
2.Hyundai ix20?
3.C3 picasso?
4.Roomster?
5.Meriva?
6.B-max?
7.Modus?
Koliko su kraći/duži, zapremina prtljažnika, bezbednosni sistemi...
Hajde da se držimo klase !!!!! Kakva je postprodajna igranka?
које бре класе... овај ауто не припада ни једној класи, ово је отечени пунто ...
Koliko sam razumeo, ovo je cena za auto bez klime, nek me neko ispravi ako nisam u pravu. Ukoliko je tako, onda je to bruka i sramota... Da me ne shvatite pogresno, auto mi se svidja, i prvi bih ga uzeo da je para, kao sto ih nije, ali...sto je mnogo, mnogo je. Koreanci i jos poneki evropljani zaista nude vise na nasem trzistu od ovoga za iste pa cak i manje pare. No, sacekajmo ipak i popuste, ako ih uopste bude.
manite se prazne priče ,nije klasa auto bla bla, pa auto je i pravljen da nije neka klasa, vec klasa za sbe, molim lepo...kome se ne dopada ćao, koga to briga,pa nek i propadne isto ćao ,kupuj što ti ve volja...ne moraju svi automobili ličiti jedni na druge, kao što je slučaj sa ostalim modelima..
drugačiji, prostran a mali, originalan, čudan neshvatljiv za one bez ukusa, ali ave u svemu smeo pokušaj i želimo mu uspeh..i da oprema je super
@Dr Deki
8.Yeti?
Probao sam Kia Vengu. Kao i ix20, vrlo je slična po spoljnim dimenzijama i unutrašnjem prostoru sa Fiatom 500 L. Motori od 90 ks kilavi(i benz. I dizel). Vožnja lokalnim putevima i po gradu je za uživanje. Sedi se ko u Senicu al za broj manjem, što je OK. Kakvi su na autoputu neznam, nisam probao.
Za ove pare ja bi Yeti.
super cena super automobil za pare. svaki auto je skuplji na pocetku, 13500 za ovu klasu nije puno plus 6 brzina
baš je lep,,,ali ne što sam mama,kako kažu na Top gear, "auto za fensi mame",jer prosto rečeno , cela familija stane u mali auto, više nego u limuzini jer ima više prostora i opcija, šta će mi i škoda octavia, i taj hyunadi elantra i čak i golf 6, itd kada ovde mogu i paket 1x1 m da stavim u gepek tj kada oborim sedišta...
previse! za "domaći" auto previse. nije da ce u FASu da se tangiraju oko toga ali mnogo je
Škoda yeti cene:
Benzinski motor Active Ambition Elegance
1,2 TSI 77kw/105ks 6G 14.927 16.036 17.594
1,2 TSI 77kw/105ks DSG 16.367 17.476 19.033
1,4 TSI 90kw/120ks 6G 15.729 16.839 18.396
1,8 TSI 4x4 118kw/160ks 6G 20.733 21.783 23.340
Dizel motor
2,0 TDI 81kw/110ks 5G CR DPF 18.786 19.883 21.441
2,0 TDI 4x4 81kw/110ks 6G CR DPF 20.190 21.228 22.786
2,0 TDI 4x4 103kw/140ks 6G CR DPF - 22.054 23.612
2,0 TDI 4x4 103kw/140ks DSG CR DPF - 23.482 25.051
2,0 TDI 4x4 125kw/170ks 6G CR DPF - 22.975 24.532
Boja
* Doplata za metalik boju je 389 EUR-a.
Cene su u EUR. Plaćanje u dinarskoj protivvrednosti. U cenu vozila je uračunata carina, carinske dažbine, svi zavisni troškovi i PDV, do skladišta prodavca.
Nije uračunata dodatna oprema.
znači Yeti je skuplji u startu za više od 1000 eura , sa motorom 1,2 TSi,o kojem je već pisano , da ima problme sa lancem , koji se širi , i ima CO2 koji zadovoljava euro 5 norme, dok motori kod 500 L ,zadovoljavaju euro 6 norme...Mišljenja sam a i dokazano je da osnovni motor kod fiat 500 L 1,4 95 KS, dosta pouzdan, izdržljiv,bez turba ,i bit će lak za održavanjete je jako poželjniji od 1,2 TSI kod yeti-..TAKo da Predrag nisi u pravu
kao odgovor Yeti-u stiže model Fiat 500 X,koji će biti dostojan ..500 L je druge namjene i sada sa ovom cenom i 1,4 -95 ks, i opremom ,te 6 brzina i cenom može da prođe
Moj prijatelj je pre 4,5 godine kupio odlazeci Golf 5, sa motorom od 1,4 l, i 85 Ks, čini mi se po ceni od 15.500 eura..(cca)..sve ok, Golf je neudobona, ok ,sve ostalo, medjutim oženio se baš tada dobio bebu , mora kupit sedište za bebu , staviti prtljag i krenuti na put jednom sedmično ,jer živi odvojeno od svoje familije..i žali se mali mi auto ..e da je imao ovaj model 500 L i da mu je to neko objasnio u startu sada ne bi morao tražiti drugi auto a na golfu izgubio 8000 eura..Zato ovaj auto ima namenu za mlade porodice sa jedno i više dece..veoma dobro
@marko
очито ПиАрујеш за ФАС ... танко додуше ... гомила недоказивих констатација ... ко јефина реклама :))
ахахахаах... не могу да верујем ... маркетинг ФАСа се врзо на ауто блог ...
Ajde pa ga kupite kad je tako lep, fin, jeftin, pouzdan, šije konkurenciju!
Ajde Dejan L, ajmo svi!!!
Nemojte pevati hvalospeve da drugi kupe a vi vozite nešto drugo!
Znači isprsite se, napred za primer a ne da ovde palite narod!
@Ilija
http://www.intersrem.co.rs/yeti/cenovnik.html
Statna cena Yetija je 12.691 €, naspram Fiatovih 13.490 €.
Koliko košta metalik boja kod 500L?
Biće ovo povoljan polovnjak iz Italije za koju godinu. Kao i ostali Fiajtovi modeli.
@Ilija
Taj cenovnik koji si pronnašao ne važi. Ovaj je važeći od kada se Yeti pojavio na tržištu:
http://www.skoda.co.rs/sr/sadrzaj/577/cenovnik/
Osnovni model košta 12691 €.
niđe veze, ja uopšte ne živim u Srbiji,u kragujevcu nisam bio, pričam jer mi se priča ..vi ako ste kivni na nekoga iz fabrike mene to ne zanima,,,Živim u BiH..u RS..i ne znam šta je vama te ne volite sami sebe..ali to me ne briga..govorim onako kako ja vidim stvari jer pratim auto industriju fan sam italijanskih auta, vozim Alfa romeo , vozio sam i fiat i škodu , i cotroen,i Vw...
@Ilija
Euro 5 i Euro 6 standard je IDENTIČAN za motore na benzin! Svi koji zadovoljavaju Euro 5 zadovoljavaju i Euro 6! To je jeftini Faijatov marketinški trik.
1.2 TSI je za 1.4 95 KS premija. Proizvođač je upoznat sa problemom vezanim za lanac i turbinu tako da su ispravke u toku. Nadam se da se radi o trajnom rešenju.
iz Bih idem u srbiju kod rodbine, 300 km i povratak i sve ukupno 800 km, i išao sam citreonom, i škodom i da vam kažem bole leđa, od škode, kruta , motor loš sam imao ..nula nažalost, citroen kao fotelja, ali je bio C2 kratak opet smara, e da i opel vektra, 2005 model, isto kruta ispade, nema direktan volan , itd ali alfa romeo to je nešto već :..
marko
Mene od Fiata hvata išijalgija. već sam par puta bio na bolovanju...
Yeti nije u ovoj klasi (MPV B klase), već ROOMSTER!
Sve je to lepo! Ali Golf VI je skuplji, teži, a ima 80KS, ima samo 3 vrata i nema ni polovinu ove opreme. Sa 5 vrata i sa ovom opremom Golf VI izađe 20.500€ i opet nemaš prtljažnik.
Elantra, 1.6 sa ,,130KS''... , aha samo na papiru, urla dok ne postigne obrtaje, sa automatskim menjačem koji zna se koliko košta, a potrošnja duplo veća na 100km.
Predrag
premija je zbog turbine i zbog fabričke greške, zanimljivo...
Jaka cena čak i za ovaj POP "sveštenički" paket opreme.
Što neko upita gore, ima li klimu?
Mange
očito ti bolovanje najviše godi,jer zbog bolovanja je i propala Zastava i cela auto industrija u Srbiji..::))
"urla dok ne postigne obrtaje, sa automatskim menjačem koji zna se koliko košta, a potrošnja duplo veća na 100km"
треба да ти верујем на реч јер ти тако кажеш???
ево прочитај да се не би лагали сад... http://www.hyundai.rs/upload/document/cenovnik_elantra.pdf
у сваком случају ја не возим нити планирам да возим ни отеченог ни елантру :)
@Ilija
Ko zna koje će tek fabričke greške ovo da ima... Fiat je to. Kad počnu da mu pucaju opruge :))
Столе
Ne znam šta je tu problem što sam prvi puta na autoblog.rs, pa uvek se neko novi loguje, zanimljivo ovo je internet..vi valjda mislite da uvek vas 5-6 prepucava..gluposti,ovo sam sada komentirao 500L, ostalo me ne zanima
Predrag
Složićeš se samnom da VW nije smeo kod motora koji je nagrađen motor godine 2012 ,1.4 TSi da napravi grešku na motoru, to je smešno ..Znam može svaki auto imat greški fabričkih, recimo grande punto je imao kod zatvaranja zadnjih vrata,ali to te neće ostaviti na putu, ili zbog pučestog pucanja cijalica..to su sitnice i poznato je da ih Fiat ima ,i koga briga zveči ali ide ko metak::))
Ilija
Meni je na puntu ispao semering i ostao je auto bez ulja. Nije to usamljn slučaj. Na više od 30% puntašina je okazao servo volana, a popravka je bila 800€,
mange
Ja vozio 3 godine punto 1,2 l, 60 Ks, i nije mi otkazao servo , znam neko se žalio , i ovaj što sam ga kupio od njega,prije kupovine ga pitam za taj problem,,a da kaže nešto me volan zezao, odem kod majstora ma kaže servo zamenit,i tako lupio nešto puno para ..on se vratio kući skine onu plastiku ipod volana malo pogleda kada kaže neka žica se otkačila ,ja je postavim gde treba , i od tada ništa i ja vozio još 3 godine..::9 ovo je živa istina ..uglavnom taj problem i kada postoji ne košta 800 eura to je prevara, 80 eura, pojačivač serva, ali majstori kao zamene ceo servo::))( a sada nemojte me napadati za cene, šta ja znam koliko su vama uzimali):)))
Auto je odličan, moderan, jedinstven, zavrsna obrada ispoštovana do sitnica. Motori su poznati kao pouzdani
Odnos cena - kvalitet, na skali od 1 do 10, ja mu dajem 9+
Ilija
Ja sam mehaničar. Odlazi potenciometar položaja volana koji se ne menja a može da se budži za prodaju na kratko. Zato se menja komplet nosač upravljača...
Što se tiče vožnje, malo je vas više istrošilo puntašina, da se zna. Ima servo i drugih kvarova koji se mogu otkloniti, ali ovaj je najčešći.
Pozdravljam, cena 500L je za nas najniža, uz popuste biće još najpovoljnija. Hvala Fiatu, ili Fasu.
I da ne smatram Fiat punto extra kavlitetnim fiatom..Više smtrama Fiat Cromu ( novu generaciju,),koju naravno malo koje vozio od ovde prisutnih..da sada fiat 500 ,je ok, Fiat sedici,koji je malo zastupljen ,da i PAnda je super, i medju pouzdanijim čitao sam istina niasm imao iskustva...itd, bit će valda i ovaj 500l, pa i 500x, p tako dalje..
Mange
Ok, poštujem mehaničara..ja sam vožač, mašinski tehničar ,ali završio faks arhitektura dizajn i te stvari:::)))nebitno..Ja sam vozio fiat punto 2001 godište prešao 135 000km, i da iz Italije je..bio..i menjao sam semening, hladnjak, i sijalice...ok ali star je bio već 10 godina..Poštujem ja stav tvoj,ali nije potrebno samo pljuvati jednog proizvođača, zašto svi prave greške , ne može punto clasic za 8000 euraa da traje više od 5-6 godina kako treba , i da ga poredimo sa nekim od 20.000-30.000 eura--turbo kod Vw košta puno takođe, itd itd..ovde nije reč ko je pametniji,svi imaju svoje znanje i bitno je da nešto sa njim uradimo
da i najbolji drug iz srednje škole ima mehaničarsku radnju ,i nešto mi često hvali fiat JTD motore, kako se ljudi hvale da su prešli po 500.000 km, zamenili jednom remen i sipali ulje, takođe kaže za VW 2.0 TDI da troši ulje ko lud..itd ima iskustava različitih ..ma koliko hoćeš::)))
Vazno da napredujemo, od nekadašnjih komentara kako od tog posla nema ništa, došli smo do toga ko će da ga kupi. Posle će biti zašto se negde bolje a negde lošije prodaje. Samo bez nervoze, ima vremena.
Teško da će ovo da se dobro prodaje za te pare. A ponuda motora ( u ovom trenutku ) je tiha jeza.
Doduše, ako "MER" ( sa našim prvim "posleratnim" guvernerom NBS na čelu ) ponudi dobre subvencije "svojima", možda se nešto i da se proda, ali sve o trošku svih gradjana
Cena je kako su i najavili, 2000 manje od one i Italiji...
Moze to jos nize, a mislim da ce tako i biti!
Iduce godine ce komentari ici u pravcu "ne valja nista jer nema 34 pregrade za sitnice nego samo 33!" a poceli su od toga da je FAS obicna bajka za neznalice, kad vidi ga, ispade kontra, "znalice" se uplasise pa se bacakaju ko ribe na suvom i bljuju li bljuju... :)
Veliki pozdrav za sve koji mrze Fiat a (ocito je!) ne mogu da disu bez njega! :)))
@auto
a odakle ste vi izvukli cene kad na fiatsrbija ni ne postoji 500L?
carobnjak
Mislim na ovaj prvi gore, a što se tiče cena, pa valjda još nisu napravili update na stranicu Fiata ,nego prvo saopštenje ,ko će ga znat:::))il neko iznutra dojavio
P.S. i izvinjavam se svima sto sam propustio ovakvu vest i sto se tek sada javljam, treba i raditi... :)))
"Manuelni klima uređaj dostupan je od sledećeg paketa Pop Star. Pored "klime" uz ovaj paket dobija se još i tempomat, retrovizori u boji karoserije, 16 inčne alu felne, bočne zaštitne lajsne, naslon za ruke u zadnjem sedištu... Tako opremljen FIAT 500L koštaće u Srbiji 14.990 evra."
http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2012&mm=08&nav_id=633490
@ Mange
A reci mi 1.6 16v kod Golfa IV, koliko mu košta protokomer? koliko mu košta zamena podizača stakala na svakih mesec dana? Ili recimo što Ilija reče Passat 2.0 troši ulje kao peć za grejanje kuće od 200m2.
Sem toga, što ne pomeneš prednje amortizere na Passat-ima? Ja nisam fan Fijata, ali ti pljuješ samo po Fijatu!
Kao to juče rekoh, Laguna 2 karavan, opruge pucaju, ramena se krive, torzije se razlete na 100 strana. DCI motori ne trpe ni najmanju prljavštinu, crkavaju, a zamena 1 dizne je 40.000 (deo+ruke), a koliko znam ima 4 dizne.
Što ne pomeneš da se na loganu menjaju silen(t) blokovi na 20-30.000 km?
Koliko je Punto jeftiniji od Passat-a i Lagune? Koliko platiš, toliko muzike. Ovi skupoceni se izgleda kvare više od jeftinih. Tvoj problem je što si ograničen ko vrh igle.
I najžešći slučaj, Honda, psro ležaj na radilici, čekali 45 dana, deo stigao, ne odgovara, pa ti kupi japanca i koreanca. Mnogo si bre zao čovek!
1. Cene svih automobila u Srbiji su za par hiljada evra niže nego cene istih u Italiji, pa tako ni 500L nije izuzetak, te nema prostora za egzaltaciju;
2. Multijet sa 5 brzina u 2012. već smatram anahronizmom, bez obzira što će verovatno većinu radnog veka da odradi po gradovima;
3. Još par hiljada EUR dole, MJ od 95 ks i 6 brzina, pa da pričamo.
@ carobnjak
Prosto, dobio sam PR saopštenje sa cenovnikom, spiskom opreme i drugim detaljima.
Usput, upravo sam u članak ubacio i tabele sa spiskom serijske opreme i za izbor boja. Nadam se da je dovoljno čitko :))
Grubo rečeno 11 boja + 11 boja sa belim + 11 boja sa crnim krovom = 33 kombinacije.
@ Auto
Čak i neki strani sajtovi objave vest 3-4 dana kasnije. :)
Cene su takve kakve su ali moja osnovna primedba je da auto koji se reklamira kao porodični nema u osnovnom paketu ručni klima uređaj. Digialni mogu ići sa višim paketima ali za te pare u osnvnom paketu makar ručna klima. Klima uređaj danas nije "čudo tehnike", "civilizacijski pomak" već nužna potreba da ne kažem nužno zlo. Klima se u našem podneblju drastično promenila u odnosu na period pre 40 ili 50 godina. Nekada, sedamdesetih i osamdesetih godina je bilo potrebno u kolima imati samo dobro grejanje za zimu a klima uređaj nije bio neophodan za duži put leti. U poslednjih petnaestak godina leta su postala izrazito i neprijatno topla, tako da bilo u gradu ili na otvorenom putu u julu i avgustu vam treba makar nakratko klimatizacija vozila. Pokušavam da zamislim "urbanu porodicu" recimo prošle nedelje koja se u mrklo doba noći pakuje u porodični 500l (osnovni paket)i kreće na put prema moru da bi se izbeglo putovanje u najtoplijem delu dana ali ne lezi vraže zastoj na putu i gužva na granici dovode ovu porodicu tek oko podneva na primer na solunsku obilaznicu. Svi se već neka dva sata preznojavaju, deca tule kao polarni medvedi sa zadnjeg sedišta, žena po treći put preti razvodom zbog toga što nije nađeno 15000 za model sa klimom a svi đuture smrduckaju kao pume. Pridružujem se stavu onih koji tvrde da se za 15000 € može svašta pazariti uz pristojan konfor i opremu.
Ta Fiatova praksa, navika, politika,,,,sta vec, da nudi bukvalno osakacena auta na trzistu Srbije je zaista degutantna.
Punto Classic je bio bez plasticnih ratkapni (!) i bez ABSa, a sad ovaj bez klime?!?
Da li vreme da neko ovim secikesama kaze istinu u oci?
Ha, ha... Pa, šta će POP-u "klima", kada i oni POP STAR imaju "predispoziciju za radio". Valjda je za "familiju" bitnije da su "predisponirani" za radio, nego da se 'lade...
@Zumba
Još od one teme sa Fiat traktorima, ti si iskazao svoj bezrazložno negativan "odnos" ka fiatu
15000 da bi imao klimu? Auuu
1.4 je mrcina teška u Bravu. Preteška. Mogu samo da zamislim kako se ovaj sanduk vuče sa tim motorom...
Da rezimiramo ponudu 500 L za Srbiju.
Cena za osnovni paket "pop" od 13 500€ ne sadrži manuelnu klimu, maglenke, radio uređaj, putni računar, aluminijumske felne, naslone i police na sedištima.
Nešto što bi moglo da za nevolju prođe je "pop star" sa taćno 15 000€ i uključuje gore nabrojane osnovne gedžete današnjih automobila bez kojih pametan ne kupuje.
Eto, ja sam tvrdio da će da košta 15 500€ što je i tačno kad se doda metalik boja.
Koliko desetina, da ne kažem stotona boljih ponuda ima na našem tržištu???
@ Moron
možeš ti ovde svašta ovde sada da pišeš, ali si već "viđen" za jedan primerak sa lonž opremom i motorom 1,6 mjet, na proleće.
Ovo sve imajući u vidu WB i mesto u kabini koje ćeš otkriti pri prvom susretu.
Dejan
Što je najžalosnije, meni je ovo vizuelno lep automobil. Ali "paketi" ( motori - oprema - cena ) su jezivi.
Doduše, za Ibarsku ( i njene "prosečne brzine" ) prejak je motor i iz punta
Predrag
Srećno ti sutra za Guču. Daj nekom drugom da vozi. Zaspaćeš ...
Ova cena bi bila ok da je u osnovnom paketu ukljucen klima uredjaj... Siguran sam da bi gotovo svi pre uzeli auto sa klimom a bez ESP-a i Hill Holdera, nego obrnuto.
@Dejan L
Ne troluj za podizace od Golfa IV, po tebi bi ja do sad trebao da promenim 25 komada a ja nisam promenio ni jedan. Inace, kod njih i ne crkavaju podizaci, vec se ponekad lome plasticni drzaci stakala, koji kostaju 600din novi, sad sam video na VW Club Serbia.
@Moron
Hvala! Što bih zaspao? Idem Floridizacijom ;)
Srećno i vama sutra za Fruškzu Goru.
@moron
Možda sam previše mator i zajedljiv ali moj odnos samo proističe iz divnog odnošaja koji FIAT i ovdašnji političari imaju prema građanima. Elem ovde sam nedavno preneo podatak Agencije za privredne registre o poslovanju FAS-a u 2011, ali da ponovimo gradivo. Neto gubitak je u 2011 iznosio oko 50 miliona €, neko evro gore dole nismo cicije. Ko je, kada i kako pokrio gubitak to mi je nepoznato, takođe kako su oko 1100 radnika napravili ovu simpatičnu cifru takođe je van mojih saznanja. Tu je i onaj lepi zasenčeni ugovor pun raznih aneksa koji samo može da srce ispuni srećom. Čista i jasna raćunica koliko sve ovo košta koliko je meni poznato ne postoji. Priča o samom FIAT-u je veoma kompleksna i prevazilazi domen auto industrije i automobilizma.
@ Moron
"paketi" ( motori - oprema - cena ) jesu jezivi, ali su za potpuno novi model. Ja sam ubeđen da će vrlo brzo biti korekcija, kao i kod svih proizvođača.
Takođe mislim da će i izbor motora biti proširen barem na 1,6 M-jet, 120KS, kao što je bio slučaj sa idejom i muzom.
Kao imaoc oba gore navedena, mogu da predpostavim ponudu prostora u kabini u vozilu koje je duže 12cm, šire 8,5 i sa WB večim za više od 10cm.
@Dejan
izvini a koji si ti Dejan? Neki novi, li stari sa novim nickom? :)
Resenje za Srbiju:
IZBACITI: ESP, ASR, MSR, HILL HOLDER i slicne novotarije, bocne vazdusne jastuke i vazdusne zavese, a UBACITI klimu, spustiti cenu na 12 hiljada i MILINA! :)
Trebalo bi uvesti kao zakonsku obavezu serijski klima uredjaj, koliko god voleo Fiat da bog da im niko ne kupio ovo cudo dok klima ne bude serijska.
carobnjak
opet se slažem sa tobom, pa ovde je Klima uređaj vrh ledenog brega ,i mislim da će tako i biti, bez vazudšnih jatuka i zavjesa, jer nema veze ako vas ko lupi:::))), ali zato brate kada naložiš klimu vani 40 C,a ti naviješ na 15 C,::)))pa kada izadja iz auta, a ono šok, i dok neko pomenu tu familiju koja putuje, bogami će sa klimom da boluje jer je pola ljudi ne zna koristiti..Klima se koristi bezbedno kada je njena temparatura manja od stvarne za max 10 c, a ako vani imas 40 ,onda 30 u autu nije nista bolje, kroz prozor przi li przi..DA živa istina moj prijatelj 4 dana boluje od klime ,sve ga boli, pola glave ne osjeća, leđa ruke...)) al ljudi ovo nije šala...Evo zamolićemo FAS da vam da klimu gratis , al oprezno...
NEMA KLIMA UREDJAJ NITI BILO KAKAV RADIO ZA 13500 evra? Zavrsili smo pricu.
A za te pare Kangoo dizel sa klimom i radiom, i daleko vaceom funkcionalnoscu, a meni je i lepsi, jer je jos "ludji" dizajn od ovog.
Ovakav cenovnik a i da spuste na 12000 model sa klimom i radiom, ne bi ih mnogo prodali je NECUVEN.
Sta je sa onim motom "osvojimo trziste", jel toliki gubitak ako sebi daju malo marketinga u zemlji u kojoj se i onako voze samo polovni punto i stilo... stvarno sramota da ne daju klimu za te pare, i dalje ne mogu da verujem...
Ilija
Kakav komentar u vezi klime si ostavio?? Pa ja to ne radim ni kada se šalim. Čoveče ovo je 21 vek!
Inače zao naravno da nisam nego samo trestiram maštu ljudi koji brkaju san i javu. Još malo pa pola veka kako živim u kolima, 35 godina kako sam prvu paru zaradio kao mehaničar za motorcikle.
Živim od kola i u njima, volim ih kao rod rođeni.
Nemojte se zaletati ljudi na prvu. Stariji "komentatori" me znaju i dobro i na kraju shvate da ništa nisam bez veze ovde napisao (možda teatralno).
Fiat je Fiat, kao i svaka druga tipa, ne može odjednom od njega da nastane auto. Sve je propaganda. Službeno vozim Fiate i Skode i pnešto drugo trenutno, privatno Renaulte.
Realno gledano ovaj Fiat zaista nema šansi, ali bukvalno nikakvih. Ko god kupi Fiat, kupuje ga zbog niske cene. Svi normalni ljudi znaju da veliki Fiat nema nikakvu vrednost, a da su mali auti OK. Mi smo imali nesreću da se u našoj fabrici pravi "OVO" ružno i zdepasto čudo, umesto pande ili Grande punta.
Seti se jednog dana ovih komentara...
Čudno. U cenovniku za Srbiju uopšte nema modela sa "dvotaktnim" motorom. Što?
A bazni dizel od 85 ks ( tj. bez klime ) je skoro skuplji nego "bravo" 1.6 dizel sa 105 ks ( i sa klimom ). Kakvi idioti... Pa, ako se pogleda i oprema ( da ne kažem i motor i prostor ), od ovog FIAT-a je jeftiniji reno scenic, koje je po svemu "dve svetlosne godine" ispred Fiata 500 L
@Zumba
Šta je tričavih 50 miliona za majku Srbiju? Mi smo tako bogati da nam iz svakog džepa ispada...
P.S. Moram da priznam da sam umirao od smeha na onaj "porodični smrad puma".
@Dejan
1.6 M-jet bio bio pravi metak, ali bi "Fiat cena" ubila kao dobra "kašikara"
@Ilija
Molim Te, reci mi, koji to još model ove ili slične klase ( ili cene ), može da se "kupi" bez klima uredjaja? Što je najžalosnije, bojim se da će takav "paket" da postoji samo za Srbiju
Ljudi ovo je trend seterski auto! Kupovaće ga oni što imaju velike terence da imaju za po gradu, kao i deca bogatih roditelja koja žele da budu In!
Mislite da kupce MINI-ja ili novog Fiće briga što za istu cenu mogu dobiti kompletan auto u vidu Škode Oktavie? Jok!
Tako će biti i ovde, kupovaće ga ljudi baš poput kupaca MINI-ja, oni koji se ne razumeju u automobile a žele da budu viđeni, cool, itd.
Inače, nemam ništa protiv ovog auta...
Ja imam mnogo protiv ovog auta s POP paketom.
Izgleda da cemo mi ipak nacionalno auto opet traziti na drugoj strani, i pored silne zelje da napravimo novog ficu
Sam dizajn FIAT-a 500L je osebujan, ne vjerujem da će biti uspješan kod muške publike. Čini mi se da su cilj dobrostojeće porodice u kojima će ovo biti drugi auto. Cijena je takođe usmjerena u tom pravcu. Sve gore navedeno upućuje da tu neće biti velikih prodajnih brojki, a sa takvim automobilima se kompanija ne izvlači iz krize. Taj cilj bi se mogao postići sa viaggiom, sa potpunom opremom i cijenom koja bi bila na razini evropskih kompakata, što se, izgleda neće dogoditi.
To da li ce se Fiat "izvuci iz krize" mi ne znamo jer stvar prevazilazi cistu i teoretski idelizovanu "trzisnu utakmicu".
A da ih "added value", a i uopste "value" (pogotovo za tamo nekog srpskog kupca), ne zanima je evidentno i tu se slazem.
Mene Fiat nece gledati, to je sigurno. Nemam nijedan razlog da bude drugacije.
U Srbiji je pad prodaje automobila 44% u odnosu na prošlu godinu. U Junu je prodato samo 230 Punta, sa subvencijom. Znači Fiat i ne računa na trziste Srbije, prodaja bi išla slabo i da 500L košta 10.000€. Samo u Britaniji je dosad prodato 100.000 Fiat 500, od toga pola u najskupljoj varijanti.
Kad se dostigne planirana proizvodnja od 540 auta dnevno, FAS će za kupce u Srbiji raditi samo nekoliko dana, za regiju možda 15dana. To je nista, znači zavisimo od kupaca iz EU i sveta. Tamo će sigurno biti sa klimom. Ovo je očekivana cena, mora biti viša od malog F 500, a radi se o novom modelu, pa će vremenom padati.
Skoro nijedna fabrika više ne prodaje svoje modele u osnovnoj verziji bez klime. To je danas kao da prodaju auto bez guma na točkovima, smešno. Dakle da bi kupio 500L svakako ne dolazi u obzir bez klime, a da bi je imao, sa sve metalik bojom moraš da izdvojiš 15.500e. Uzimajući u obzir da u tu cenu ide i najslabiji motor onda se dolazi do zaključka da na tržištu ima preko 15 modela raznih drugih marki koji su ili jeftiniji do 3.500e ili u istoj ceni sa mnogo kvalitetnijim i većim motorima, opremom i naravno svi sa klimom. Znači ne mogu da se odlučim koji drugi auto da kupim (:
A ko vas tera da kupite? Većina u Srbiji nema ni za Punta, već kupuje polovnjake do 2000€. Fiat je istakao cene što je bio u obavezi, država može da subvencioniše, ali ne mora. Neće fabrika propasti zbog slabe prodaje u Srbiji.
B.M.
Niko ovde nikog ne tera da kupi određeni model, već se iznose mišljenja i činjenice. Inače kao što si i rekao ljudi kod nas uglavnom nemaju ni za punta, pa su ovakva mesta pogodna za razvijanje mašte, razvoj ekonomske misli, kalkulacije, planiranja... Jednostavno pusti ljude da budu stručnjaci, jer to je dozvoljeno na ovom mestu.
Aaa, zez, dobro. Evro igra za Mancester Junaited i ne verujem da bi 13.490 takvih dali za ovog Fiću.
http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/fiat-500l-und-mini-one-countryman-im-vergleich
evo ga nas mali.
u specifikaciji koja je normalna....ovaj auto je sve samo ne konkurentan...doduse igra na temu individualnosti i prestiza ( koliko toliko).....ali kao i za svaki fijat ima samo jednu manu......FIAT ga je napravio....ubice ga brzi pad vrednosti samo tako
Jos da vidimo ukupne proizvodne statistike cisto da vidimo da li ce biti za leba u Kragujevcu.....posto za srbiju nece da ostane nista....