Servisna akcija "Ono što vaš Punto želi"

Imao sam prilike da vozim Punta, by Zastava, sluzbeno nekih skoro 500 km ukupno u dva navrata, teren uglavnom brdovit i planinski, i moram da priznam da je taj 1.2 motor dosta neelastican, a u autu smo bili samo nas dvojica, doduse kolega ima preko 100 "kila" ali opet... a nisam lenj na menjacu, sto se kaze, tako da se saltalo dosta...

Orlo
Moguce, posebno ako si uzbrdo isao u petoj brzini...;-)

@carobnjak
E moj ti sto zivis u ravnici, i sto na takvim podrucjima obitavas, ne znas kako smo brzopotezni, snazni u ruci, mi sa brdovitih terena... ne znas ti kakva je muka nasa ako, ne saltas cesto i ako se ne zalices uzbrdo... :))))

Razlog zato sto me je razocarala elasticnost je ta sto sam mojim autom prosao koji ima slicne brojke i sa vise putnika i nije se toliko mucio... jedino je Djunto po bordu manje trosio, to ne mogu da osporim...

Orlo
ne znam dal si primetio da taj motor u puntu ima 60 ks?
Nema on 120 ks....
I naprotiv, on je elastičan za svoju snagu....

Orlo
Ja sam ga vozio na Iriskom vencu nekoliko puta, ako si isao znas da tamo ima par kriticnih deonica tj.uspona i krivina, isao je kao zmaj u 3.brzini.
Evo Oktopod ce potvrditi, on je prosao uspesno i gore deonice...
Ne znam ja sta si ti radio ili sta si vozio u gepeku... :-D

Realno ,od 60 saug benzinskih konja u toj klasi ne treba očekivati čudo , pa tako ni od Punta , jer je sve to u 5 deka.
Imao sam ga i za traljanja u lokalu ok , poslije uzmem 1.9JTD 63kw , e on je već bio pojam dinamike , jednostavno u svakom momentu prepun snage i momenta , bukvalno se igrao sa karoserijom Punta.
I sve to uz manju potrošnju nego 1.2

@carobnjak
Jedan drug je imao pre nekih 7-8 godina Punta 1.9 JTD sa 80 KS, putnicki ali preradjen od teretnjaka, i to je naravno islo fenomenalno, mene je odusevio, tada sam zavoleo turbo dizelase... turbo je pa nije za komparaciju, a zatim sam probao 1.2 sa 16v sa 80 KS sa 5-vrata, ali mu nisam zamerio neelastinost kao ovom, iako sam svestan da od te zapremine ne mogu da ocekujem 150 ili 200 Nm... mozda u svetlu toga sto sam probao snazniju verziju istog agregata sa ne tako vise obrtnog momenta pa sam ocekivao minimalnu razliku...

Ne ocekujem ja nikada mnogo od auta sa 60 KS, ali sam se razocarao sto prakticno svakodnevno vozim auto od 60 KS i i 103 Nm pri 2.600 o/min (sto je prakticno identicno na papiru), a primetio sam razliku, ali i kolega, koji ga je vozio, da ne bude cisto subjektivno a on vozi privatno Stila 1.6... ono sto je izostavljeno je da je ovaj potonji koji vozim svakodnevno 1.4... jedino objasnjenje da kriva nije identicna jer nema drugog objasnjenja... ili pak tu je cinjenica da je sluzbeni auto najbolji auto pa samim tim i ne treba imati zamerke... :)

@Oktopod
Da ne mislis za svoju zapreminu i snagu?

Orlo
Naravno, nije samo KS merilo...
Nego sta bi sa sluzbenim Skodicama, nesto ih ne pominjes? :-)

Obično iznosim "objektivne kritike" ( po mom "doživljaju" ) na račun "crvčkomibil"-a, pa i ovom prilikom moram da dodam to da je za preticanja po regionalnim putevima jako opasan ... Naime, suviše dobro "povlači" pri preticanjima, pa umesto jednog inicijalno planiranog, pretekneš neplanirano dva ... I tako malo po malo, posredno "navlači" čoveka na zlo.

Orlo , taj 1.2 16v baš osjetno srčaniji nego 8 ventilska verzija a u onoj trovratnoj Sporting verziji sa 6 brzina već je prava čigra.

Bolje bi im bilo da su pokrenuli akciju "Ono što Srbija želi", a to je Punto Classic/Zastava 10. Zaradili bi mnogo više. Nekoliko destina miliona evra i to samo na domaćem tržištu pošto i dalje postoji potražnja za automobilom koji još od 2013. ne postoji. Kada bi danas postojao FIAT Punto Classic/Zastava 10, ja sam siguran da bi i dan danas nadmašio uveliko brojku od 2000 prodatih automobila godišnje (broj prodatih FIAT 500L automobila na domaćem tržištu) i to čak za nekoliko puta. Punto/Zastava 10 je novi Yugo (narodni automobil koji može da se proda u velikim količinama) na domaćem tržištu, a ne FIAT 500L.