Model „Tojote“ „hajlaks”, koji je svetu prvi put predstavljen 1968. godine, za skoro 50 godina postojanja ima dominantno mesto na globalnom tržištu pikapova

Do danas, najpopularniji svetski pikap zabeležio je 18 miliona prodatih primeraka. U Evropi, u 2015. godini prodato je oko 34.000 primeraka modela “hajlaks”, što je 23,1 odsto udela u ovom segmentu, što ga čini najprodavanijim evropskim pikapom.

“Tojotina” tajna velikog uspeha modela “hajlaks” sastoji se u skraćenici QDR (Quality, Durability, Reliability). Čuven po kvalitetu, izdržljivosti i pouzdanosti, “hajlaks” nastavlja da impresionira svojim avanturističkim osvajanjima Severnog pola, islandskih vulkana i Antarktika, da bi na spisak dostignuća stavio i osvojeni podijum na čuvenom Dakar reliju.

Ponuđen u tri vrste karoserije, “singl kab” (za dvoje), “ekstra kab” (za četvoro) i “dabl kab” (za pet osoba), osma generacija modela redefiniše pojam „čvrstine“ sa novom šasijom, ojačanom strukturom i unapređenim 4x4 sposobnostima.

„Hajlaks” odgovara na zahteve tržišta i novu vrstu kupaca koji traže pikapove i time što predstavlja novi dizajn, mnogo veći nivo komfora i opreme i unapređen nivo bezbednosti.

Nova šasija u obliku merdevina je ojačana, vozaču su na raspolaganju i sistemi Active Traction Control (A-TRC), Downhill Assist Control (DAC) kao i Hill-start Assist Control (HAC) koji, svi zajedno, podižu 4x4 mogućnosti na nivo modela „lend kruzer”. Veći i izdržljiviji tovarni deo, uz povećane vučne sposobnosti do maksimalne mase od 3,5 tona, ispunjava veliki broj potpuno različitih obaveza i zadataka.

U „Tojoti“ se nadaju da će u Evropi prodati više od 40.000 primeraka godišnje. U Srbiji “singl kab” sa 2,4D-4D motorom košta 25.900 evra, “ekstra kab” sa istim motorom je 32,900, a “dabl kab” 33.200 evra.

Veći obrtni moment i niža potrošnja

Bez obzira na to što je zapremina 100 kubika manja nego kod prethodnika, glavna odlika 2.4 D-4D motora su najniža potrošnja u klasi, kao i to što je veći obrtni moment raspoloživ pri nižim i srednjim obrtajima. Novi DOHC četvorocilindraš sa 16 ventila sa turbopunjačem i interkulerom ima zapreminu od 2.293 cm3, i isporučuje 110 kW pri 3.400 o/min, uz maksimalni obrtni moment od 400 Nm pri 1.600 – 2.000 o/min.

Verzije sa pogonom samo na dva točka opremljene su unapređenim šestostepenim manuelnim menjačem, dok one sa pogonom na svim točkovima nude izbor između tog menjača i novog šestostepenog automatskog Super ECT menjača. Novi „hajlaks” ubrzava do 100 km/h za 12,8 sekundi sa automatskim menjačem, odnosno 13,2 sekunde sa manuelnim menjačem. Verzije 2x4 dostižu maksimalnu brzinu od 175 km/h, a 4x4 varijante 170 km/h.

Izvor: Novosti.rs