Za razliku od većine koncept vozila, ovo nije bila samo stilska vežba, nego je prototip bio namenjen pokazivanju novih tehnologija na kojima je u to vreme radila francuska kompanija.
Ključna inovacija je bio elektronski nadzor dobro poznatog hidro-pneumatskog oslanjanja, koji će već godinu kasnije biti ugrađen u prestižni model XM. Nadzor naginjanja karoserije je doveo do razvoja aktivnog oslanjanja, koji je istovremeno bio glavna priča tadašnje Formule 1.
Activa je pored toga imala i upravljanje na sva četiri točka 4WS, kontrolu trakcije i ABS. Dve godine kasnije je predstavljen mnogo konvencionalniji koncept Activa 2, a ime je kasnije iskorišćeno i za verziju Xantije s aktivnim oslanjanjem.
Izvor: Autoportal.hr
Foto: Citroen
čitanja : 1405
Komentari
