Ako su ljubitelji motocikala želeli potpuno novu Yamahu MT-07 za 2021. godinu, onda japanski brend nije slušao.

Nakon silnih najava i medijskih natpisa oko „novog“ modela, za narednu godinu smo dobili mašinu koja je pre svega dobila Euro5 homologaciju i neka osnovna ažuriranja, ali ništa više od onoga što smo očekivali.

A nakon što je novi MT-09 potpuno sređen, očekivanja su bila ista i kada je MT-07 u pitanju, ali se to, na našu veliku žalost, nije dogodilo. A i te kako je bilo logično da se tako nešto desi, jer segment tvin modela srednje kategorije postaje izuzetno konkurentan, uz novitete kakvi su Aprilia RS 660 i Triump Trident 660.

Yamaha se odlučila za praktični pristup, odabravši brižljivo izabrana poboljšanja za 2021.

Glavni akcenat kod modela za 2021. je Euro5 homologacija, što je uglavnom slučaj i sa ostalim „osveženim“ mašinama za narednu godinu.

Shodno tome, Yamaha je spremila redizajniranik, izduv, jedinicu za kontrolu rada motora (ECU) i sistem ubrizgavanja gorica. Tokom procesa prilagođavanja Euro5 standardima, došlo je gubitka snage, pa sada MT-07 može da se pohvali sa 72 KS.

Za razliku od nekih drugih proizvođača, koji su povećanjem zapremine agregata zadržali performase, „srce“ MT-07 i dalje ima 689 kubika, što je interesantan izbor, mada čini se, na duge staze, pametan.

Da se razumemo, malo ko bi drugačiji potez zamerio, a mnogi koji koriste ovu platformu bi pozdravili takvu promenu.

Yamaha je saopštila da su poboljšane kočnice, a dosadašnji 282-milimetarski diskovi su zamenjeni novim, 298-milimetarskim.

Karoserija je restilizovanja, dok tačku na „i“ stavlja novi LED far, koji japanskoj mašini daje znatno agresivnije lice. LCD instrument table je takođe pretrpela određene promene, dok šire ručice omogućavaju udobniji položaj u vožnji.

Tu su i novi rezervoar za gorivo i sedišta, dok je motocikl težak 184 kilograma.

Izvor: Moto-berza.com

Foto i video: Yamaha