Posle tri godine provedene na tržištu (i oko 300.000 isporučenih primeraka), Mercedes je odlučio da svoj uspešni model ML podvrgne kuri podmlađivanja, koja ovom SUV-u treba da pomogne u borbi sa konkurentima kao što su BMW X5 i Audi Q7. Kao što je to već običaj kod Mercedesa u poslednje vreme (sa izuzetkom nedavno redizajniranog roadstera SL), doterivanje nekog modela na polovini njegovog života ne donosi neke velike estetske promene, pa je to slučaj i sa ovim modelom. U svakom slučaju, obnovljeni ML karakteriše modernizovani eksterijer (redizajnirani branici, prednja svetla, veća maska, novi retrovizori, drugačiji aluminijumski točkovi od 17, 18, 19 i 20 inča), doterana unutrašnjost (novi četvorokraki multifunkcionalni volan, nove kombinacije boja, sedišta sa atraktivnijim, sportskijim dizajnom, novi zabavni sistem sa dva 8-inčna ekrana za putnike pozadi), povećana bezbednost (PRE-SAFE i NECK-PRO sistemi kao standard) i motori sa manjom potrošnjom goriva (manjim promenama na izduvnom sistemu i elektronskoj kontrolnoj jedinici motora smanjena je potrošnja u proseku za 0,4 litra na 100 km). Paleta motora inače obuhvata V6 i V8 benzinske i dizel agregate sa rasponom snage od 140kW/190KS do 285kW/388KS, kao i 6,3 litarski V8 sa 375kW/510KS pri 6800 o/min. i 630Nm obrtnog momenta pri 5200 o/min. u modelu ML 63 AMG (na četvrtoj slici). Ovaj potonji od 0 do 100 km/h ubrzava za 5 sekundi, dok mu je maksimalna brzina već tradicionalno elektronski ograničena na 250 km/h. Snaga se kod ML 63 AMG na sva četiri točka prenosi preko AMG SpeedShift 7G-TRONIC automatske transmisije (snaga se raspodeljuje u odnosu 40:60 napred/nazad). ML 63 AMG se odlikuje i AMG aero body paketom, AMG sportskim ogibljenjem, petokrakim točkovima od 20 inča (sa gumama 295/40 R 20), AMG sportskim izduvnim sistemom sa 4 hromirana završetka, LED zadnjim svetlima, AMG sportskim sedištima i AMG volanom.
