Kako je to već postao običaj u poslednje vreme, na internet su pre vremena procurele prve zvanične fotografije još jednog automobila čiji je izgled trebao da ostane tajna bar još nekoliko dana. Ovoga puta, na internetu su se pre vremena pojavile prve oficijelne slike treće generacije Renaulta Megane, koji će svoju zvaničnu svetsku premijeru doživeti početkom oktobra ove godine na Salonu automobila u Parizu.

Budući da osim ovih slika Megana III u verziji sa petora vrata još nema drugih detalja, ovde zato podsećanje na ono što je do sada poznato (zvanični detalji treba da uslede za nekoliko dana).

Po planovima francuske fabrike, novi Megane treba kvalitetom i motorizacijom da dostigne "njegovo veličanstvo" VW Golf (čije će šesto izdanje takođe imati premijeru na pomenutom Salonu u Parizu) i da zasedne na tron C klase, koja se upravo zbog popularnosti nemačkog automobila naziva još i Golf klasa. U planu je i povećanje prizvodnje pa bi tako godišnje fabričke trake trebalo da napusti oko 500.000 Megana III. Da bi se to i postiglo, Renault je novi Megane oblikovao nešto klasičnije u odnosu na avangardni Megane II (ali ipak daleko privlačnije od pomenutog Golfa VI koji je dizajnerski realno samo razrada Golfa V), čije je pojavljivanje 2002. godine izazvalo lavinu različitih komentara zbog njegovog neobičnog izgleda (naročito zadnjeg dela). Jednostavno, ovog puta u Renaultu ne žele mnogo da rizikuju sa dizajnom kao kod Megana II, pre svega da se ne bi ponovili neuspesi poput modela Avantime i Vel Satis. Mada treba podsetiti da je uprkos takvom izgledu (ili baš zbog toga) taj Megane II osvojio evropsku titulu "Automobil godine" za 2003.

Imajući u vidu mnogobrojne špijunske slike novog Megana, koje su se pojavljivale u podslednje vreme, njegov dizajn ne predstavlja neko iznenađenje, a dobar uvid kako će u stvari izgledati, dala nam je i studija Megane Coupe concept sa ovogodišnjeg Salona u Ženevi.

Nova generacija će naravno biti veća od sadašnje (dužina iznosi 4295 mm, širina 1808 mm, visina 1471 mm), što će omogućiti veću prostranost i komfor u putničkoj kabini, kao i veću zapreminu prtljažnika (405 umesto 330 litara). Za poređenje Megane II je dugačak 4209 mm, širok 1777 mm, a visok 1457 mm.

Naravno, Renault obećava i bolji ukupni kvalitet i upotrebu najkvalitetnijih materijala u unutrašnjosti, veću akustičku udobnost, unapređenu bezbednost za putnike (serijski ESP, ABS, EBD i EBA sistemi plus komplet do devet vazdušnih jastuka) i svu silu elektronskih "igračaka" primerenih automobila 21. veka. Kao i ranije, ponuda će obuhvatati karoserijske verzije sa troja i petora vrata (koje se međusobno prilično razlikuju), karavan, sedan i CC odnosno Coupe-Cabrio. Osnovni motor u paleti će biti 1,6 litarski benzinac u verzijama sa 100 i 110KS, sledi novi 1.4 Turbo 16V sa 130KS (od maja 2009.), zatim 2.0 16V od 140 konja i 2.0T sa 180KS, dok će od dizelaša na raspolaganju biti 1.5 dCi sa 85 i 105KS, 1.9 dCi sa 130KS i 2.0 dCi sa 150 konja. Vrh ponude će činiti benzinski agregat sa 225 ili 250 konja namenjen sportskoj RS varijanti.