Seat je objavio nove slike, kao i tehničke detalje i nekoliko promotivnih videa o novoj, trećoj generaciji modela Leon.
Premijera će biti održana na Salonu automobila u Parizu, kada će biti predstavljen novi Leon u hatchback verziji sa pet vrata i sa dva dizel motora. Kasnije će ponuda biti proširena i drugim motorima, kao i novim karoserijskim verzijama.
Dakle, u početku će novi Leon biti dostupan sa dva dizelaša, a to su 1.6
TDI sa 105KS i 2.0 TDI sa 150KS. Nedugo posle početka prodaje stiže i 1.2
benzinac u verzijama sa 86KS i 105KS, a zatim i benzinci 1.4 TSI sa 122KS i
1.8TSI sa 180KS, kao i dizelaši 1.6 TDI sa 90KS i 2.0 TDI sa 184KS.
Leon 1.6 TDI sa 105KS i 250 Nm u Ecomotive verziji (sa start/stop sistem i sistemom regeneracije kočione sile) ima potrošnju goriva od 3,8 l/100 km, a emisija CO2 iznosi 99 grama po km, dok Leon 2.0 TDI Ecomotive sa 150KS i 320 Nm troši 4,0 l/100 km.
U zavisnosti od motora, novi Leon će se nuditi sa manuelnim menjačima sa 5 i 6 stepeni, kao i šestostepenim i sedmostepenim DSG menjačima.
Novi Leon je dugačak 4263 mm, širok 1816 mm, visok 1459 mm, međuosovinsko rastojanje je 2636 mm, zapremina prtljažnika iznosi 380 litara (39 litara više od prethodnika), dok je težina smanjena za oko 90 kg u odnosu na dosadašnji model.
Takođe, novi Leon je i prvi model koji je dobio modifikovani logo ove marke.
Ivan Mitić - Autoblog.rs
Ranije objavljene slike možete pogledati OVDE.
lep auto e sada da vidim golf 7 i da biram.......
posto ocu da sebe castim automobilom iako imam vec auto taj ide na prodaju a u ptanju je golf 5
A4 = Exeo
A3 = Leon
Vidi se iz aviona. Samo farovi i C stub se razlikuju.
Svi su počeli da trpaju špiceve i ćoškove bez ikakve potrebe i reda. Ništa se ni sa čim ne gađa, a linijama ne može da se pronađe ni početak ni kraj. Skoro svi su počeli da prave trendy automobile za jednokratnu upotrebu.
U poslednje vreme su mi prethodni modeli skladniji od naslednika: Focus, Civic, Leon...
@ Predrag
To ja govorim stalno.
Nedefinisane linije, niti imaju početak, niti imaju kraj, odjednom se završe nigde i nema sklada i paralele. A još gore grafika farova kod Fokusa. Fiesta i Spark sa onim šiljastim farovima... Ruku na srce neki detalji upropaste ostatak auta.
Leksus je najnedefinisaniji
Da li ima skica ili neke slike da vidimo kako bi izgledao vw golf 7 i slike spijunske hvala
@ dragutin
https://autoblog.rs/blog/auto/top-secret/2012/07/13/proizvodnja-vw-golfa-vii-pocinje-sledeceg-meseca
@Dejan L
Bravo! Nedefinisane linije, koje su tu samo zbog toga što je to sada u trendu. Nema doslednosti, a naslednik i prethodnik uglavnom ne liče jedan na drugog. Focus 2 i Leon 2 su po meni bili najlepši i najskladniji automobili iz C segmenta. Sadašnji Focus nema ni F od legendarnog prvog i drugog. Bez veze. Ovaj Leon još kao nešto i liči na prethodnog, samo što je unakažen.
Dobar primer lutanja su 206-207-208 i Clio 1-2-3-4.
VW grupa uvek lagano navikava kupce na novo, samo što im Seat kvari prosek. Zbog toga i puca, što se događa i sa ostalim "lutalicama".
Svaki od dosadašnjih rendera je bombona za ovu "finalnu" verziju. Nikad neće dostići sklad i eleganciju odlazećeg modela.
A zašto nema aktuelnog Leona među polovnjacima?
@ Predrag
Najviše mi smeta kako seku limove, linije spojeva branika sa krilima i branika sa polustranicama. Pogledaj 508, zadnji branik dolazi još malo do C stuba. A tek ix35...
Lepo počne linija, ide i prati nešto i odjednom fijukne kao neka iskrivljena matematička finkcija (grafik).
Vozim Leona Curu 2008-mo, gledajući ove slike moja sadašnja kupra je naprednijeg dizajna. Ovo je tuga, ali baš tuga. Dizajn je toliko zastareo da nemam reči. Mislim čak i ovi "slabi" brednovi imaju šta da pokažu, recimo hyundai Veloster, Megane Coupe GT Line, Opel Astra GTC. To su automobili koji će sa cenom deliti isti segment sa ovim čudom. Seatov sam fan već skoro 5 godna, ali posle ovoga ne znam šta da kažem tuga ali baš tuga.
@Dejan L
Kod nekih nepocinkovanih što više plastike predstavlja prednost :))
Dizajn automobila uglavnom više nema smisla, jer se žrtvuje sve ostalo. Na svu sreću ostatak VW grupe se drži tardicionalnog načina projektovanja automobila (sklad, što veća upotrebljivost unutrašnjeg prostora u odnosu na spoljašnje dimenzije, proporcije, odnos staklenih i limenih površina, uz što veće staklene...). Nađe se povremeno još poneki svetli primer, ali sve ređe i ređe.
Wb mu je narastao na 2636 mm? Bravo!!! Svaka čast! Skoro kao odlazeći logan ...
dopadljiv je, ali s boka totalno razocarenje. Nit je Mazda 3, nit je neki korejac...
