Nakon tri godine vreme je za restilizaciju aktuelne, četvrte generacije Nissanove Micre (na nekim tržištima kao Nissan March, a u Indiji i kao Renault Pulse sa izmenjenim prednjim delom).
Micra facelift je jedna od premijera ovogodišnjeg Salona automobila u Bangkoku, a Tajland je inače i jedna od zemalja gde se proizvodi Micra / March.
U svakom slučaju, promene ipak nisu velike i pre svega podrazumevaju izmenjeni prednji deo automobila (maska, svetla, branik), doterana zadnja svetla i branik, uz osveženje unutrašnjosti.
Dok Micra facelift ne stigne u Evropu ovde i podsećanje da su u Evropi u Micrinoj ponudi 1.2L trocilindrični benzinac sa 80KS i snažniji 1.2L DIG-S sa 98KS i 142 Nm (ovaj potonji model do 100 km/h ubrzava za 11,3 sekunde i postiže maksimalnih 180 km/h).
Ivan Mitić - Autoblog.rs
Kad porastem biću April, za sada sam Mart, prevelika sam da bi se zvala Februar.
Hehe
Redizajn uspeo, ali cena je BEZOBRAZNA za tako mali auto
@ L Dejan, sada na sajmu u Beogradu Micra sa popustom je nekih 9.300 evra.
Dok se ostali proizvođači utrkuju ko će napraviti lepši gradski auto,Nissan kao da spava dubokim snom.
Ovakav auto samo ovako lepe i vedre boje mogu da izvuku.
Meni je ovo O.K.Mislim u svakom smislu, dobar,savremen, kvalitetan, originalan, nema nista bas jako ruzno, ali doduse nista za sta bih rekao da je lepo.Cak mi je charmy neupadljiv,mislim da je O.K upravo ocena za njega.
Iznenađujući kvalitetan auto za te pare, što se tiče materijala u enterijeru i generaloj izradi. Nije sportski, ali je lak za vožnju i vrlo pregledan (što često nije slučaj kod novijih automobila).
11.255 evra (pre facelift, sajamska cena), sa *ful* opremom, odnosno alu felne, električno prekloplivi bočni retrovizori, svetla za maglu, automatska klima, navigacija, senzor za kišu, parking senzori, sistem za merenje optimalnog mesta za parkiranje.
Sa CVT transmisijom i malo manje opreme, 10.463 evra.
Nije za sečenje krivina, ali svakako zanimljiva ponuda.