Toyotin MPV model Verso će uskoro kupcima biti dostupan i sa 1,6 litarskim BMW dizel motorom, što je jedan od rezultata tehničke saradnje koju su BMW i Toyota potpisali u decembru 2011. godine.
Ukratko, radi se o Toyoti Verso 1.6 D-4D čija proizvodnja će početi u januaru 2014. godine, i to u Toyotinoj Adapazari fabrici u Turskoj.
Za pogon će se brinuti BMW turbo-dizelaš sa 110KS i 270 Nm obrtnog momenta između 1750 i 2250 o/min., emisija CO2 je 119 grama po km, a Toyota je takođe razvila i novi Stop-start sistem.
Saradnja BMW-a i Toyote inače između ostalog podrazumeva i razvoj zajedničke platforme za sportske automobile, saradnju na razvoju baterija i sistema gorivih ćelija...
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Zafira nudi vise iz motora iste zapremine,isti broj konja kao i Zafira nudi i Carens iz 1.7 litara.
Generalno posmatrano, ne znam što će BMW-u taj "novi" dizel od 1.6 litara (1598 ccm) sa 4 cilindra (kao zamena za 1.6 HDI 16V od 1560 ccm koji je Mini koristio do 2011. ) i najnoviji dizel od 1.5 litara (1.1496 ccm)sa 3 cilindra.
A "Mini" (zavisno od modela)danas koristi oba ( 1.6 sa 112 ks 1.5 od 116 ks ). Baš mi čudno,jer im je i "potencijal" sličan.
Ako to posredno znači i da je stari BMW 1.6 D (sa 4 cilindra) "prevazidjen", što Toyota uzima "prevazidjeno"?
BMW slobodno moze da ukine sve benzinske motore i u potpunosti da predje na traktore i struju, jer ionako nikad vise onakvih auta i onakvog brenda nece biti kakvog ga ja (kao i mnogi drugi) pamtim.
Od trenutka kada se pojavio pa do današnjeg dana, maleni i3 je uspeo da "pređe" put od fabričke "igračke" do automobila oko kojeg će kompanija graditi buduće poslovne strategije. Zvuči čudno? Elektrifikacija, koja je do nedavno bila za svaku kompaniju deo poslovanja koji "može i ne mora" da se sprovodi, sada usled strogih i nadolazećih ekoloških normi "izbija" u prvi plan kada se priča o budućnosti!
Šef proizvodnje BMW-a, Herbert Diess, izjavio je kako je okretanje EV (električna vozila) jedini način da se ubuduće ostane ispod dozvoljenih normi koje će stupiti na snagu. S tim u vezi, maleni i3 kao predvodnik BMW vozila budućnosti koji je do sada uspeo da napravi i prodajni uspeh, odabran je da bude predvodnik svih nadolazećih modela. Takva odluka neće obuhvatiti samo "i" sektor bavarskog proizvođača, nego će svaki, pa i M modeli, od sad pa u buduće, u većoj ili manjoj meri imati zastupljen električni pogon.
Prvo će se Evropa susresti sa ovakvim automobilima jer ona prva propisuje najstrože regulative. Evropa je i sad po rečima gospodina Diess, u prednosti od čak 5 do 7 godina u odnosu na ostale kontinente! Do 2020. godine, u njoj će obavezna emisija CO2 kod svakog automobila biti 95 g za pređeni kilometar, u Kini 119 g, Japanu 117 g i SAD-u 102 g.
Automobilska industrija je jedna od onih koje trpe najveće pritiske u okviru globalnog nastojanja da se podigne ekološka svest kod ljudi. Ova odluka nije prouzrokovana željama kupaca, već je isključivo reakcija proizvođača na regulative. S tim u vezi, u BMW-u naglašavanju kako će im poseban motiv i najveći izazov biti da smanje emisiju štetnih gasova ali i da očuvaj prepoznatljiv ugođaj u vožnji!
Kompanija je svesna kako će morati da "napadne" zakone fizike, jer se za dalju budućnost najavljuju još oštrije mere, od 50 g CO2 na jedan pređeni kilometar! Jedini način da se to postigne prema rečima Heberta Diess je više električnih automobila u budućnosti, kao što je model i8, koji po emisiji štetnih gasova koju ispušta u atmosferu već zadovoljava regulative "daleke" budućnosti. S tim u vezi, elektrifikacija u bilo kom obliku je prioritet. Hibridna vozila, plug-in, i automobili sa potpuno elektrifikovanim pogonom su budućnost BMW-a!
"...i u potpunosti da predje na traktore.."
To se nece desiti zbog solidanosti. Jer, ovi iz Stutgarta posle ne bi imali `leba da jedu!
БМВ заправо не прави тракторе. Прави их Мерцедес! А сада после сто година развијати тракторску технологију, чини се прекасно.
Ипак ће БМВ ту тракторску сферу препустити онима који се у њој сналази ко риба у води, дакле Мерц, Фолцика...
Кад смо код Мерца, један поздрав за брата Пита ;)
http://www.telegraf.rs/sport/891212-kakvu-zver-vozi-ronaldo-video
@Gagiba
Meni je gotivno kada tako izbace za nekog ko zaradjuje preko 20.000.000e godisnje, 'Kakvu zver vozi!' ...
Aj sto vozi takvu zver, nego ima u garazi jos 15 automobila...
Uhvatio sam jednom za onog 50 Cent-a, covek ima F50, Enzo, 458, Murcia, vise Rols-a i jos dosta drugih automobila i sad kad ga usnime na ulici sa F50 u fazonu 'Kakav auto vozi Fifti', a on takvih kuci ima jos 6, 7 komada :D Covek stavi 2 miliona $ u gepek Murcia, sta li tek ima na racunu, ali to je njegova lova, tako da je njegova stvar :D
дука
Ма и мени наслов запао за око, зато га и линковах. :)
Како ли би се новинар одушевио да га је РОналдо којим случајем провео кроз гаражу?! ;))
@Gagiba
Ne znam :))
Barem ono u sta su ga slikali vise puta sam vidjao Aventador, F12, Maserati GranTurismo, onda Q7, sada RS6, Range Rover, R8 Spyder, 458...
Sada kada sam ovo napisao razmislih u sekundi, kako lep zivot :)) Ustanes ujutru i ne znas cime da podjes do prodavnice haha...
Kada bi mi on rekao, biraj sta ces od ovih automobila razmisljao bih se izmedju R8 Spyder i F12 :D
Haha, pa zna covek sta valja. : )
Izgleda da nije cuo i uvazio "strucnjake" sa ovog bloga. Sto se traktora tice, pravio ih je Mercedes, ali pravio ih je i Lambo i Porse. U svakom slucaju, barem ne prave kosilice i motorne testere ko bmw ( Husqarna ). : )
Pozdrav i za vas, uzivajte u ovom snimku gledajuci Ronalda. : )))
Sve mi se ćini da ne prođe Tojota kao PSA sa BMW motorima. Zapušili servisnu mrežu :)
to je to:
Najjaca kompanije iz premium segmenta i najjaca kompanija, u automobilskoj industriji uopste, saradjuju... Lepa vest zaista!
(Cars lover, 2. decembar 2013 14:21)
# Link komentara
Preporučujem (+46)
Ne preporučujem (-8)
ili možda ovo:
Kakve performanse. paaaa :D Ovo me podseti na onaj 1.6 benz izmedju bmw-a i peugeota. Total disaster! Ovo Toyota uzvraca udarac jer luksuzni Infiniti uzima Meckine motore :))
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Replay, 2. decembar 2013 15:01)
Ima li većeg priznanja za nekog proizvođača i njegov agregat nego kad se zvanično najpouzdaniji automobilski brend odluči da baš njegove motore ugrađuje u svoje modele? Tu čast je doživeo BMW.
bmw series 8
Nigde nije ni napisano, ni dokazano, da su BMW agregati najpouzdaniji. Na protiv, zna se da ima običaj da dizeli "progutaju" klapne već na 100 000km. Česta boljka + ostalo.
A neki dan sam napisao, pa se obrisa... Tojota je baš poznata po pouzdanosti, pa ne znam kako će BMW da se tu uklopi. Ovde nisu bitne karakteristike, da pali gume i sl, već da dugooo služi.
Eto, Peugeot je napunio servise sa BMW motorima. BMW principijelno se ne vozi dugo. Ali zato oštro :)