Ovde prvo podsećanje da je Toyota u decembru 2010. godine u Japanu predstavila sadašnju, treću generaciju modela Yaris koji se na tamošnjem tržištu zove Toyota Vitz. U Evropi se novi Yaris pojavio 2011. pa je sada vreme za manje osveženje.

Sudeći po zvaničnim slikama, obnovljeni Yaris promene pre svega donosi na prednjem delu koji je izmenjen po uzoru na novije modele ove japanske marke. Dakle, nova maska, doterana svetla i branik.

Manje izmene je pretpeo i zadnji deo (grafika svetala), modernizovana je i unutrašnjost sa kvalitetnijim materijalima i boljom zvučnom izolacijom, a očekuje se i bogatija oprema.

U Japanu će se nuditi i sportska RS verzija sa 1,5 litarskim benzincem, koju će između ostalog odlikovati i agresivniji eksterijer, novi alu točkovi i sportskija unutrašnjost.

U Japanu su u ponudi i 1.0L i 1.3L benzinci, kao i 4WD verzija.

Podsećanja radi, u Evropi se Yaris (dužine 3,9 metra, međuosovinsko rastojanje 251 cm) nudi sa benzincima 1.0L sa 69KS i 1.33L sa 99KS, kao i sa i 1.4L turbo-dizelašem sa 90KS. 

U ponudi ostaje i Yaris Hybrid koji kombinuje 1,5 litarski benzinac i elektromotor, a raspolaže sa kombinovanom snagom od 100KS. Prosečna potrošnja ove verzije po fabričkim podacima je 3,3 l/100 km a emisija CO2 iznosi 75 grama po km.

Ivan Mitić - Autoblog.rs

U nastavku možete pročitati i PR saopštenje uvoznika Toyote za Srbiju:

Novi Yaris za 2014. nudi obilje stila i novih opcija

Toyota Yaris će na leto 2014. biti u velikoj meri izmenjen. Osvežen stil, poboljšanja unutrašnjost i dinamičnije vozne karakteristike pozicioniraju ovaj automobil među najjače „igrače“ u izuzetno konkurentnom B segmentu.

Yaris sledi primer novog AYGO-a i izdvaja se od ostalih vozila iz B segmenta svojim dramatičnim izgledom.

On je zasnovan na osnovnim postulatima Toyotinog dizajnerskog jezika: 'prodoran izgled' i 'naglašena prednja maska', pa ga odlikuju jedinstven prednji deo u obliku slova X, fokusiran oko prednjeg znaka, koji razdvaja redizajniranu gornju i donju rešetkastu masku.

Pozadi, kombinovana svetla su restilizovana i sada imaju LED tehnologiju. Ukupan utisak je poboljšan pomoću difuzora integrisanog u branik i izmenjenog izgleda prostora oko registarske tablice.

Unapređena kabina

Kako bi ostao konkurentan u ovom delu tržišta koji je najpodložniji promenama, dosta je posla napravljeno kako bi se oplemenila unutrašnjost Yarisa. Povratne reakcije kupaca su dovele do poboljšanja u tri osnovna područja: prvo, povećan je osećaj prostranosti i dinamičnosti: drugo, povećan je utisak kvaliteta; i treće, ponuđen je veći izbor boja i opreme.

Pod „haubom“, izmenjeno je ogibljenje kako bi se istovremeno povećala udobnost i upravljivost. Nivo buke je minimalizovan. Ponuda motora i dalje obuhvata 1,0 i 1,3 litarske benzinske motore, 1,4 D-4D dizel motor i originalni Yarisov hibridni pogonski agregat.

Agustin Martin, direktor marketinga Toyote Motor Europe je rekao: „Od svog predstavljanja, Yaris je jedan od naših najvažnijih proizvoda. Prošle godine, on je bio 10. najprodavaniji automobil u Evropi. Ono što ga čini jedinstvenim je dostupnost hibridne verzije. U današnjem zagušenom saobraćaju, hibrid jednostavno nema alternativu kada su u pitanju udobnost i prevoz bez mnogo stresa, što shvata sve više naših kupaca.“