home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA GALERIJA

Opelova Corsa je jedan od najstarijih modela B segmenta na evropskom tržištu (poslednja generacija je predstavljena još 2006. godine), a imajući na umu mlađu konkurenciju (Renault Clio IV, Peugeot 208...) u Opelu su za ovu godinu pripremili redizajnirano izdanje. Mada, imajući na umu brojne promene, neki ovo nazivaju više od običnog redizajna.

Kako bilo, špijunske slike maskiranih test primeraka su se već neko vreme pojavljivale u javnosti, a evo sada i prvih zvaničnih fotografija i promotivnog videa.


Zvanične slike i detalji su sada pred nama, dok će šira javnost 2015 Corsu moći da upozna na sajmu automobila u Parizu.


U svakom slučaju, redizajnirana Corsa je dobila izmenjeni prednji deo po uzoru na Opel Adam, kao i restilizovani zadnji deo (po uzoru na Merivu).


2015 Corsa je dugačka tačno 4 metra, međuosovinsko rastojanje je ostalo 251 cm, dok je trag točkova 148 cm.


Tu je i modernizovani enterijer sa novim volanom, kvalitetnijim materijalima, unapređenim audio sistemom, multimedia sistemom IntelliLink i bogatijom opremom.  


Što se motora tiče, 2015 Corsa je između ostalog dobila i novi 1,0 litarski SIDI trocilindrični turbo benzinac u verzijama sa 90KS i 115KS, zatim 1,4 litarski četvorocilindraš sa 100KS, kao i značajno unapređeni 1,3 litarski CDTi dizelaš.




Takođe, novost predstavljaju i novi šestostepeni manuelni menjač, modifikovano ogibljenje i unapređeno upravljanje, kao i automatsko parkiranje, sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova, prednja kamera sa upozorenjem na mogući sudar, bi-xenon prednja svetla, sistem koji vozača upozorava da je napustio svoju traku bez uključivanja pokazivača pravca...

Ivan Mitić – Autoblog.rs

U nastavku možte pročitati i PR saopštenje uvoznika Opela za Srbiju:

Opel predstavlja Corsu pete generacije

•    Novi pogon: Nova šasija, nova generacija motora i tehnologije prenosa
•    Novi standard: Visoko-kvalitetni enterijer sa „IntelliLink“ sistemom i mnoštvom sistema podrške
•    Svetska premijera: Opelov najprodavaniji model premijerno će biti predstavljen u oktobru na Pariskom salonu automobila

Riselshajm. Opel danas predstavlja novu, petu generaciju Corse. Opelov najprodavaniji model treba da ponudi novo vozačko iskustvo na tržištu malih automobila, postavljajući nove standarde za performanse šasije, motora i menjača. Novi poboljšan i ekonomičan turbo motor zapremine 1l sa tri cilindra, efikasan sistem prenosa, novo vešanje i optimizovan upravljački sistem pružaju preciznost i udobnost na svetskom nivou. Nova Corsa takođe poseduje potpuno nov enterijer koji unapređuje doživljaj prostranosti i kvaliteta, uključujući i savršeno povezani „IntelliLink“ informaciono zabavni sistem i ultra-moderne sisteme za podršku u vožnji. Pored toga, Opelovi konstruktori su Corsi dali novi dinamičan oblik u skladu sa filosofijom dizajna ove firme, uvodeći tečne, izvajane oblike i precizne detalje. Nova Corsa je opremljena svim što je potrebno da bi se obezbedio kontinuitet od 32 godine uspeha na veoma konkurentnom tržišnom segmentu. Peta generacija Opelovog najprodavanijeg modela imaće premijeru na “Mondial de l’Automobile 2014” u Parizu (od 4. do 19. oktobra), a prvi primerci će napustiti fabrike u Saragosi i Ajzenahu do kraja ove godine.

„Opel Corsa je oduvek bila hvaljena, pre svega zbog dopadljivog izgleda i dobro iskorišćenog prostora unutar kompaktnih dimenzija“, rekao je izvršni direktor Opela dr Karl-Tomas Nojman. „To je bio odlučujući faktor za dugogodišnju popularnost ovog modela, a mi, naravno, prenosimo tu suštinsku dopadljivost na novu generaciju. Zahvaljujući mnogim novim tehnologijama, možemo da pružimo i fantastično iskustvo vožnje koje pomera standarde u ovoj klasi automobila. Peta generacija Corse biće puna iznenađenja“.

Recept za uspeh: Mladalački dizajn i prostranost u kompaktnim dimenzijama

Kroz četiri generacije tokom 32 godine, u Evropi je prodato 12 miliona primeraka Corse, uključujući 2,8 miliona trenutne četvrte generacije. Sa prosečnom godišnjom prodajom od 370.000 vozila, Opel Corsa je jedan od najistrajnijih i najpopularnih modela u svom segmentu. Ključ usepha je u izvanrednoj iskorištenosti prostora: u kompaktnoj dužini od 4 metra, Opelov najprodavaniji model nudi mnogo prostora za čak pet putnika – kako u porodičnom izadnju sa petora vrata, tako i u dinamičnoj, sportskoj ivedbi sa troja vrata. U isto vreme, spoljašnja izvedba Corse je izraz praktičnost i snažne, izražajne dopadljivosti sa mladalačkim i dinamičnim izgledom. Nova generacija modela Corsa obezbeđuje kontinuitet recepta za uspeh, iako je radikalno drugačija. Spoljašnji dizajn je svežiji, sofisticiraniji i još više naglašava karakter ovog modela. Upadljiv prednji deo krakterišu farovi u obliku „krila“ sa Opelovim karakterističnim dnevnim LED svetlima u obliku „krila“, nisko postavljenom trapezoidnom rešetkom sportskog izgleda, sa Opelovim zaštitnim znakom. Izvajane bočne strane karakterišu Opelova tipična „blade“ izvedba karoserije, linije karakteristične za Opel. Na zadnjoj delu, široka, horizontalna podeljena zadnja svetla vizuelno proširuju automobil i teku preko zadnjeg dela dajući automobilu još bolje držanje. Ali promene su najuočljivije tek kada sednete u novu Corsa-u i provozate je. Potpuno nova kabina, sa svedenim, izduženim oblicima i kombinacijom sofisticiranih materijala, uz šasiju koja nudi još veću udobnost, preciznije upravljanje, potpuno nov pogonski agregat i smanjen nivo buke zajedno pružaju potpuno novo iskustvo u vožnji.

Apsolutna preciznost: Nova šasija i sistem upravljanja za maksimalnu stabilnost na putu

Glavni priorite Opelovog konstruktorskog tima bio je da vozačima Corse pruže doživljaj vožnje koji bi se u pogledu komfora i preciznosti mogao porediti sa većim i skupljim automobilima. Nova šasija i sistem upravljanja predstavljaju osnovu. Šasija nije nasledila nijednu komponenetu od sadašnje Corse. Stabilnost u skretanju i pravolinijskom kretanju je povećana zahvaljujući težištu koje je niže za 5 milimetara, čvršćem podramu i novoj geometriji vešanja sa novim prednjim zglobom. Poboljšani su ponašanje prilikom prevrtanja, odziv na upravljanje i karakteristike podupravljanja. Takođe, nove karakteristike amortizacije omogućavaju Corsi bolje prigušenje vibracija izazvanih rupama i neravnim površinama na putu, što stvara izuzetnu udobnost u malom automobilu.

Razvoj potpuno novog električnog sklopa za petu generaciju Corse omogućava napredniji nivo povezanosti između njenih različitih sistema. Uz novu geometriju upravljačkog sistema i softver za kalibraciju upravljačkog sklopa, ovakav poboljšan sistem koristi prednosti novog električnog upravljanja osetljivog na brzinu radi poboljšanja odziva upravljačkog sistema i uanpređenog uživanja u vožnji i udobnosti. Nova standardna karakteristika u svim modelima Corse, „City“ režim koji se aktivira jednostavnim pritiskom na taster, olakšava upravljanje pri malim brzinama.

Što se tiče trenutnog modela Corse, korisnici mogu izabrati jednu od dve vrste šasija, „Comfort“ i „Sport“. Šasija „Sport“ ima kruće opruge i amortizere kao i specifičnu geometriju i kalibraciju upravljačkog sistema, što omogućava brži odziv.

Karakteristike motora: Najnovija generacija 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo  

Najvažniji detalj ispod poklopca motora novog, takozvanog Corsa E, modala pete generacije je Opelov novi trocilindarski motor, 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, koji je deo ofanzive ove firme na polju pogonskih agregata. Ovaj ultra-moderni pogonski agregat džepnog formata predstavlja jedini jednolitarski trocilindarski motor u proizvodnji koji ima balansnu osovinu, čime pomera standarde u svojoj klasi po pitanju drastično smanjenog nivoa buke, vibracija i gruboće (NVH karakteristike), kao i po pitanju udobnosti vožnje. Kompaktni 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo motor, u celosti izrađen od aluminijuma, naravno u skladu sa Euro 6 standardima, dostupan je u dve konfiguracije, sa izlaznom snagom od 66 kW/90 ks ili 85 kW/115 ks. Oba motora imaju izvanredno ubrzanje i dobar obrtni momenat pri manjem broju obrtaja, sa 170 Nm na samo 1.800 rpm. Opelov novi trocilindrični motor male zapremine standardno je opremljen Start/Stop tehnologijom.

Nova Corsina linija benzinskih pogonskih agregata proširena je uvođenjem novog 1,4-litarskog motora sa 74 kW/100 ks i maksimalnim obrtnim momentom od 200 Nm, kao i unapređenim Euro 6 1,2-litarskim i 1,4-litarskim motorima sa normalnim usisavanjem vazduha. Pored toga, potpuno redizajnirani i poboljšani 1.3 CDTI motori snage 55 kW/75 ks i 70 kW/95 ks proširuju Corsinu ponudu dizel motora. U trenutku izbacivanja na tržište, najštedljivija verzija Corse – sa motorom 70 kW/95 ks, ručnim menjačem sa 5 brzina i Start/Stop sistemom – emituje samo 89 g/km CO2. Dodatne verzije sa smanjenom emisijom ugljen-dioksida biće dostupne od sledećeg proleća.

Ali nisu samo potpuno novi i poboljšani motori ono što čini vožnju nove Corse još zabavnijom i udobnijom. Uvođenje novog sistema prenosa takođe doprinosi boljem doživljaja vožnje i poboljšanju efikasnosti. Obe verzije 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo dolaze u spolju sa potpuno novim ručnim menjačem sa šest brzina. Najvažnije karakteristike uključuju veću efikasnost, zahvaljujući konstrukciji koja umanjuje trenje i osećaj preciznosti menjanja brzina. Menjanje brzina u novoj Corsi je udobno i lako, ali i brzo i precizno. Uz lansiranje nove Corse, Opel će ponuditi i najnoviji automatski menjač sa šest brzina, kao i potpuno novi Easytronic 3.0 poluautomatski menjač sa šest brzina koji omogućava bolje i ravnomernije ubrzanje – savršen način da se uz pristupačnu cenu iskombinuju lakoća korištenja automatskog i efikasnost ručnog menjača.

Najbolja povezivost uz vrhunska sigurnost: IntelliLink i sistemi podrške u vožnji

Kabina nove Corse, sa svojom jednostavnom izvedbom, organizovana je oko atraktivnog kontrolnog centra vozača sa kontrolnom tablom dizajniranom oko horizontalnih linija koje još više naglašavaju prostranost unutrašnjosti. IntelliLink sistem sa 7-inčnim ekranom u boji osetljivim na dodir, idealno je pozicioniran u centralnom delu kabine, blizu menjača. To omogućava vozaču da brzo i lako prelazi rukom sa menjača na ekran osetljiv na dodir. Corsin novi, vrhunski info-zabavni sistem omogućava najbolje povezivanje, kompatibilan je sa Apple i Android uređajima i podržava upravljanje glasom. Mogu se koristiti i Bluetooth i Siri Eyes Free funkcije. Dostupno je nekoliko aplikacija, poput „BringGo“ za navigaciju, kao i „Stitcher“ i „TuneIn“ za internet i radio prenos, a postoji i praktični „FlexDock“ držač i punjač za pametne telefone.

Nova Corsa uvodi niz sistema za podršku u vožnji, od kojih su mnogi bez premca u ovoj klasi vozila. Bezbednost je unapređena zahvaljujući novim sistemima koji su po prvi put dostupni na Corsi –  poput bi-ksenonskih farova sa svetlima za skretanja, „Side Blind Spot Alert“ sistema za detekciju mrtvog ugla i „Opel Eye“ prednjom kameron sa prepoznavanjem saobraćajnih znakova, automatskom regulacijom dugih svetala, indikatorom rastojanja i sistemom za upozorenja od čeonog sudara. U cilju pružanja maksimalne bezbednosti, sistem za upozorenje od čeonog sudara projektuje upozorenje crvene boje direktno na vetrobransko staklo. Pored toga, sistem za praćenje pritiska u gumama upozorava vozaču u slučaju drastičnog smanjenja pritiska u nekoj od guma.

Udobnost u vožnji je takođe unapređena pomoću funkcije napredne podrške parkiranju (Advanced Park Assist) koja omogućava automatsko upravljanje prilikom parkiranja, kao i retrovizorskom kamerom i podrškom pri kretanju na usponu. Upravljač, prednja sedišta a sada i vetrobransko staklo se mogu zagrejati kako bi se u kabini postigla prijatna toplota, kao i dobra vidljivst tokom pri hladnom vremenu. Enterijer visoke klase obuhvata fino izvedena prednja sedišta vrhunske izvedbe, velik panoramski krov, i prijatno ambijentalno osvetljenje, koje u kabini stvara toplu, prijatnu atmosferu.

A za aktivne sportiste, u karakterističnom zadnjem delu modela Opel Corsa, Opel ekskluzivno nudi, kao opciju integrisan praktičan FlexFix nosač za bicikle.



čitanja : 10143



Komentari

lijepa

Autor kuki 09 Jul 2014, 01:04

A joj, sta je ovo? Sta joj je ovo na haubi?

Autor Uroš Cuore Sportivo 09 Jul 2014, 01:21

Sta je sa haubom?

I jel ovo branik duzi? Zasto?

Enterijer... nije lose, ali daleko od najboljeg.

Slicniji je Puntu nego ikad.

Dopadaju mi se farovi, izmenjen izgled zadnjih vrata.

Autor Fordovac 09 Jul 2014, 05:12

Odlican enterijer,mada ni spoljasnjost ne zaostaje.

Autor milan 09 Jul 2014, 07:33

Ovo nije nova Korsa, ovo je treci redizajn Korse D kao i Punto Evo sto je tri puta redizajnirao svetla i branike.

Autor Masrer 09 Jul 2014, 07:46

Prednji deo upropastili, eto drugarice novoj Fobiji! :)))

Enterijer dobar...

Autor carobnjak 09 Jul 2014, 08:26

ovo nije facelift ovo je potpuno nov auto

Autor ayrton 09 Jul 2014, 08:48

Ako ćemo iskreno, stari model izgleda lepše i spolja i iznutra.

Autor Jonie 09 Jul 2014, 09:06

Nije loše, samo su mogli taj ekran još niže. Ne znam kako bi na njoj izgledala navigacija, mora stalno da se spušta pogled. A komande za klimu u podrumu...

Autor dzigi 09 Jul 2014, 09:17

Maska Adama, guza Merive...Corsa je super autic, vreme je za osvezenje, ali je stilski daleko lepsa nerestilizovana verzija iako je ova nodernija i svezija.Mislim da su zadnja svetla dobro stajala i prethodniku, unutrasnjost mi je o.k iako inspirisana Pezoima, rekao bih, ali jedino sto mi stvarno smeta i sto mi kvari celokupan izgled je oblik okvira na zadnjem paru vrata...generalno je dobar autic.

Autor Bobo 09 Jul 2014, 09:44

Нема овде превише филозофије, само су редизајнирали стари облик у стилу модела Адам и тако солидно освежили Корсу. Оно што ме изненађује је неуобичајено конзервативан ентеријер за данашње стандарде.

Autor МВ 09 Jul 2014, 09:50

Aktuelna Corsa mi se nije nesto svidjala. Ovakav restyle te generacije uopste nije los!
Cak su i monitorcic lepo uklopili.

Autor Panco 09 Jul 2014, 12:48

Ovo je restilizovani model, nije nov

Autor NemanjaBB 09 Jul 2014, 14:31

Ovo je samo redizajn Korse D. Tako i Pasat B7 nije B7 nego B6 redizajn

Autor Luka 09 Jul 2014, 15:21

Pa naravno da je redizajn!
Ko misli suprotno neka krene ispocetka da cita...

Autor carobnjak 09 Jul 2014, 15:45

Nije lose, mada i dalje mislim da verziju sa 3-vrata nisu trebali da diraju, auto je stvarno atraktivan kako za klasu tako i za jednog veterana na trzistu... ova sa 5 malo manje mi svidja... naravno sve je stvar ukusa. Ovaj prednji deo su morali ovako da odrade zbog ENCAP testiranja i primarno zbog pesaka.
Enterijer je odlican, sem ovog infotainment uredjaja jer je previse nisko, stari je bio visoko sto je bezbednije i funkcionalnije resenje...
Jedino me ovaj 1.4T iznenadjuje, nekako je nedefinisan u ponudi motora, nema neku posebnu svrhu pored novih 1.0T SIDI motora, sem naravno da ce biti jeftiniji ali i za nekog ko ne zeli da ekperimentise sa novom tehnologijom a zeli elastican i proveren motor...
Ponudu ce da prosire sasvim sigurno i sa 1.6 CDTI, 1.6T SIDI i verovatno 1.4T SIDI motorima nesto kasnije.
Bez obzira na sve dize joj prodaju ovaj facelift garantovano, a i ovako je u vrhu po prodaji s obzirom na godine...

Autor Orlo 09 Jul 2014, 22:37