Nakon prvih procurelih zvaničnih slika od pre nekoliko sati, Audi je u međuvremenu objavio set novih zvaničnih fotografija i detalje o dugo očekivanoj drugoj generaciji svog SUV modela Q7, koji će premijeru imati sledećeg meseca na NAIAS sajmu automobila u Detroitu.
Dakle, sem modernijeg (ali očekivanog) dizajna, novi Q7 donosi i značajno drugačiju unutrašnjost sa digitalnom instrument tablom po uzoru na novi TT (tu je takođe i MMI infotainment sistem sa većim touchpad-om), a vozilo je napravljeno na MLB Evo platformi što znači da je u odnosu na istoimenog prethodnika lakši do 325 kg i do 26% ekonomičniji. Primera radi, novi Q7 u verziji sa 3.0 TDI motorom ima 1995 kg.
Treba pomenuti da će biti dostupna i Google Android Auto i Apple CarPlay popdrška, kao i Bose sound system ili skuplji Bang & Olufsen Advanced audio system sa 23 zvučnika i 1920 vati.
Što se dimenzija tiče, novi Q7 je dugačak 505 cm, širok 197 cm, visok je 174 cm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 299 cm. To znači da je 37 mm kraći i 15 mm uži od sada već starog modela, ali uprkos tome ima prostraniji enterijer (za 21 mm više mesta između prvog i drugog reda sedišta, kao i više mesta za glave putnika – 41 mm napred/23 mm pozadi).
Zapremina prtljažnika se kreće od 295 litara (kada jer u upotrebi svih sedam sedišta), preko 890 litara (kada je zauzeto pet sedišta) pa do 2.075 litara kada su oboreni i drugi i treći red sedišta.
Ovde i podatak da koeficijent otpora vazduhu iznosi 0,32.
Po sadašnjim najavama, Q7 II će se nuditi i Xenon, LED ili opcionim LED prednjim svetlima, dok će se u gami motora naći nekoliko dizelaša i benzinaca, kao i novi e-tron quattro plug-in hybrid model.
Od dizelaša tu su 3.0 TDI sa 200 kW/272KS i 600 Nm (0-100 km/h za 6,3 sekunde, najveća brzina 234 km/h, potrošnja goriva 5,7 l/100 km, emisija CO2 je 149 g/km), kao i slabiji 3.0 TDI sa 160 kW/218KS i 500 Nm (ovaj motor će biti dostupan nešto kasnije).
Benzinci su 3.0 TFSI sa 245 kW/333KS i 440 Nm (do 100 km/h za 6,1 sekundu, može do 250 km/h, potrošnja 7,7 l/ 100 km, 179 g/km CO2), a sledeće godine stiže i 2.0 TFSI benzinac sa 185 kW/252KS i 370 Nm (pre svega za azijska tržišta i SAD).
Najveću pažnju ipak privlači Audi Q7 e-tron quattro plug-in hybrid koji raspolaže sa kombinovanom snagom od 275 kW/373KS i 700 Nm (kombinuje 3.0 TDI dizelaš, elektromotor od 94 kW, litijum-jonske baterije od 17.3 kWh, quatto pogon i 8-stepeni tiptronic menjač), a po fabričkim podacima troši samo 1,7 l/100 km, uz emisiju CO2 od 50 grama po km. Moguća je i vožnja samo na elektropogon kada vozilo može da pređe do 56 km. Ubrzanje do 100 km/h u hibridnom modu traje šest sekundi, a može do maksimalnih 225 km/h.
Novi Q7 će u Nemačkoj moći da se naruči od proleća (cene će tamo počinjati od oko 61.000 evra), a isporuke startuju na leto.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Verovatno najbezidejnije dizajniran Audi ikada. Katastrofa. Novi BMW X5 će ga pojesti za doručak.
Covece, neverovatno.
Sramota. A6 Avant ( eventualno Allroad ).
Mozda da probaju sa cenom X3 i GLK, jer sa X5 i ML-om nema sta da trazi.
Ovo je najveca sramota do sad, da ovako bedan eksterijer bude, posle toliko cekanja jos ni ne deluje kao SUV.
Jad i beda.
Enterijer ajde ok, osim onog bednog ekrana ala A1.
Napred takodje podseca na A1.
Jedino pohvalno ta dijeta, ali uz ovakav promasaj dizajnerski, dzaba i to.
Jedino cenu da mu skinu za 20 soma pa da covek kaze "ajde nema veze".
Jos ovaj prikazani je najnapucaniji model, zamislite kako ce izgledati pocetna verzija.
Ekran unutra je mali i uopste se ne uklapa u ostatak enterijera, stoo bi rekli ljudi, stoji mu ko piletu nesto. ;)
Sto neko rece, GL pored ovoga izgleda kao Svarceneger. :)
Posto je Q7 mnogo blizi dimenzijama GL-u nego ML-u i X5.
Ali ok, moraju da idu cenom ML-a i X5 jer je Audi.
Ali nece im ni to pomoci, ovde sad moraju korak dalje, X3 i GLK. :)
Ako se gleda iz profila, samo plava povrsina nema toga ko ne bi rekao A6 Avant...
Nisam bas nesto ljubitelj ovog novog okvira maske hladnjaka, mada mozda "legne" tokom vremena... isto sam mislio i za TT pa mi je sada ekstra...
Sa spijunskih fotografija je bilo jasno da ce izgledati kao malo robusniji karavan, tako da to i nije iznenadjenje (mada i sto bi izgledao robusno kada to nikada nece ni videti off-road), ono sto jeste iznenadjenje jeste da je prilicno aerodinamican, i ako se dobro secam Golf Plus je imao isti taj koeficijent od 0,32... doduse nisu precizirali kao i obicno sto rade proizvodjaci, ali ovo je sigurno vrednost samo kod "najslabijeg" motora... e sad da li je to 2.0 TFSI ili 3.0 TDI (204 KS) impresivno je u svakom slucaju... skinuli su mnogo kilograma, sto je lepo, ali opet treba biti obazriv jer muckaju proizvodjaci sa tim deklarisanim masama samo tako, i pravo stanje ce pokazati prvi testovi, ali je cinjenica da je sto je vece vozilo lakse je skinutu veliku masu, nego sa vozila tipa C ili D segmenta...
Tehnološki se nema šta prigovorit ali dizajnerski je 0 bodova , ćuning smajling maska je samo vrh nesklaburne karavansko-minivanske forme
bs8
Slazem se.
Ali sta kazes za dizajn, iskreno ?
Izgleda kao restajling a ne novi model, ali nagrdjeni restajling.
Sto je mnogo mnogo je, pa cak i za Audi.
Slazem se sa ostalima za "sjajne" kritike.
Q7 kad se pojavio, bio je pojava, ovo je gore od prvog u danasnje vreme. Lepsi mi prethodni od ovog.
Jedino je enterijer bolji, ako se zazmuri na ekran iz A1.
Ovo da je 40 soma, pa da covek opet dva puta razmisli...
pit,ne bi o dizajnu da ne bude da mi BMW fanovi samo BMW hvalimo a druge pljujemo.od sad samo hvalim i merc i audi.ono sto mi se ne svidja necu komentarisati i to je to.
Gagiba
Videlo se to i dok je bio maskiran, kao i neki sto primetise.
bs8
Nema ovde sta, ajde da su podeljena misljenja, barem kada je eksterijer u pitanju, misljenja su jednolicna.
Inace, razumem tu filozofiju i ja gledam tako nesto.
Ali ovo je bas hit.
Toliko dugo cekan naslednik dinosaurusa i stigne "ovo".
Cak se ni Duka ne usudjuje da kaze da je lep.
Mada je rekao da je pohvalno sto ima karavan look. :)))
http://indianautosblog.com/2014/12/2015-audi-q7-vs-2012-audi-q7-65978
Osim "sjajnog" eksterijera, izgleda kao da je tih 325kg izgubljeno guljenjem ( dletom ) eksterijera.
Drugim recima, izgleda kao da je klasa ispod u poredjenju sa prethodnikom.
Slican recept kao sa Kajenom, upropascen eksterijer, bolji enterijer.
I oba naslednika izgledaju kao da su sisli klasu ispod.
A1 ristajling?? Veze nema sa A1 od napred. Prvo A1 nema spojenu masku sa farovima, drugo farovi im potpuno drukciji i spolja i unutra LED. Malo podseca na Allroad, ali to je samo dobra stvar, ne losa. Ali da ti dodjes i da kazes 'Lici na ovaj ili onaj Audi' , a svi Mercedesi od napred isti, sad postaju i od pozadi. Kadar nevera.
http://www.netcarshow.com/audi/2016-q7/1024x768/wallpaper_12.htm
Evo lepse slike enterijera, jednostavno : RAZBILI! Volan takodje prelepo izgleda.
Pogledajte ovaj enterijer, pa onda ovaj od Q7
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2016-gle_coupe/1024x768/wallpaper_05.htm
Daje im domaci zadatak Audi po pitanju enterijera.
I ja kazem da je LEP, za razliku od onog sto izlazi iz Mercedesa ovo je remek delo. Pa pogledaj ovaj GLE, ML, pa ovaj Q7 je za njih izmislio dizajn. Pogotovo unutra. Prethodni Q7 je bio solidno manji od GL-a, ovaj ako te je mrzelo da citas jos manji od prethodne Q7, tako da je ovaj jos manji od GL-a. Tj jos blize ML-u i X5 koji su porasli sa novim modelima. Prosto kao pasulj. I da, ML je 56.000, a ovaj Q7 ce biti 61.000e. Ali najtuznije je sto ti kao Mercedes fan prozivas jedan Audi sto lici na drugi. Pa svi Mercedesi od napred isti, GL novi pozadi kao Bmw, ML novi kao Fiat Stilo. Nemoj molim te vise da se brukas.
Koliko ovde ima "prstenova" na svakom blatobranu?
U ovoj klasi vozila, nemogucnost prekrivanja otvora za case/flase je nedopustiva. To mi pomalo bode oci i kod serije 3, a kamo li ovde. Stim da je kod serije 3 na takvom mestu da i nije toliko strasno. Enterijer kao da je produkcijska verzija onog iz skoro predstavljenog koncepta A9. Kome se svidjao dosadasnji Q7 nema razloga da se i ovo ne svidja (mozda uz malo vremena privikavanja), a meni je i dosadasnji bio gadan. Ne znam sta se bunite, pa i dosadasnji je izgledao kao allroad na steroidima.
Ovo je na fazon Subaru Forestera, eto, jedino tako mogu da skontam sta su hteli sa ovim karavanom.
Sta ovaj auto treba da trazi pored Kajena, x5 i Ml?
Duzi je skoro 20 cm od x5, slicne sirine, medjuosovinsko rastojanje je 6cm u korist q7, ali je zato iste visine. Zato ovako vizuelno deluje kao karavan.
Ako je ovo "unapredjen", mogu misliti na sta je licilo pre unapredjenja. Vidim na nekim slikama i model sa podignutom suspenzijom, a i tu mu fali dobrih 10 cm da bi bio SUV.
Ogroman karavan. Bas ono sto se najmanje prodaje i sto niko ne zeli.
Kako ovo pored X5, ili mirnije varijante - XC90???
"Sta ovaj auto treba da trazi pored Kajena, x5 i Ml?"
Da skuplja prasinu. :)
Na ovom blogu smo saznali od pojedinih da je 5,05 blize 4,8m nego 5,12. :)))
Dakle nekima je ovde 7cm vece od 25, ili blize, kako hocete.
Dalje smo saznali da je auto tih dimenzija ( slicnijih GL-u nego ML-u ) skuplji od Ml-a 250 cdi, genijalno ! :)))
I da, Q3 restajling napred ko razlikuje od Q7, 5 bambija za njega. :)))
Mislim da je posle hvaljenja ovog dizajna, stavljena tacka na neke.
dusan,
Kako kada je novi ML samo 2cm duži od prethodnog?
new ML - 480x192x179
new GL - 512x193x185
new Q7 - 505x197x174
Čak je Q7 širi od GL koji otprilike dođe kao produženi ML
Ne znam, ove dimenzije su bliže GL nego li ML/GLE
Meni je prvi Q7 kada se pojavio bio POJAVA. Bio sam fasciniram njime, pa i više no GL-om
http://img2.netcarshow.com/Audi-Q7_2006_1024x768_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Audi-Q7_2006_1024x768_wallpaper_47.jpg
http://img2.netcarshow.com/Audi-Q7_2006_1024x768_wallpaper_48.jpg
Ovaj novi deluje zastarelije od od njega koji se pojavio 2005
Enterijer je odličan, bok manje-više isti ali su ga zato napred i pozadi žešće zeznuli...
Iskreno, novi A6 avant po meni bolja kupovina.
pozdrav
Eво мало упореде ради како комшије то раде:
http://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1068248
Што се тиче овог караван-камиончета морам да истакнем да ми се унутра ама баш посвиђао!! Ако се изузме само детаљ са оним забаченим таблетом, све остало је уклопљено готово перфектно. Један од ретких Аудија који ме унутра купио на прву.
Jedno je sigurno. Audi pravi najlepse enterijere u svetu automobilizma danas.
S druge strane, ovaj Q7 zaista deluje kao neki karavan, sto mi se ni malo ne dopada. Korak nazad po meni. Prethodnik je bio dinosaurus u svakom pogledu a ovaj, ovako sa slika, deluje kao neki debeljuca.
Iako sam fan Audija ovaj mi je blago receno smesan(makar spolja) i vise mi lici da je u klasi sa Orlandom i Frimontom ili kako vec, nego sa GLom, pa cak i X5,ML.. Ne mogu da zamislim nekoga da kupuje ovo pored toliko dobrih suvova i cak i allroad karavana kojima je ovaj ``suv`` blizi po izgledu.
Tehnicki verovatno najsavrseniji SUV. ENTERIJER VRHUNSKI. Spoljasni izgled mogu da komentarisem samo kada ga vidim uzivo.Mene je novi x5 totalno razocarao kada sam usao unutra i vedeo koliko je jednostvan i po malo banalan. Mada je u voznji odlican sto je u stvari i najvaznije. AUDI izgleda postaje apsolutna avangarda posle prezantacije new a9.
Gagiba
Na ovom blogu smo "naucili" da je 5,05m blize 4,80 nego 5,12.
Naucili smo takodje da Mercedes "restilizuje" prvi ML, kako rece jedan strucnjak, kasapeci ga i praveci iznova i iznova nove modele.
E sad, jedna nezvanicna info, cuo sam da Q7 menja ime, tj dobija dodatak u imenu, AVANT ! :)))
Zoran
postoje odredjeni tehnicki izrazi koje smo prisvojili od stranaca, i danas ih je i glupo prevoditi. Ali, za izraz "new" kod nas postoji veoma jednostavan i rasprostranjen prevod.
Opet, mora se odati priznanje za smanjenu masu, za razliku koja je izmedju proslog i ovog modela. BMW i Mecka to nisu uspeli, delom i zbog toga sto su im i prosli modeli bili skladne mase, a delom sto Audi u zadnjih par god ide na kartu laksih vozila, poceli su sa A8.
Ali mi je ovaj q7 nejasan totalno. Kako je ovako karavanski allroad nastrojen!? Duzine je GL-a, koji izgleda kao tvrdjava naspram ovog, a u klasi je sa veselom trojkom koja izgleda duplo bolje :)