Kao što je i najavljivao brojnim teaser video prilozima i teaser slikama, Nissan je danas na NAIAS sajmu automobila u Detroitu i zvanično predstavio novi Titan, modelske godine 2016.
Za sada je predstavjena verzija Titan XD Crew Cab koja će se prva i naći u prodaji, ali kasnije će ponuda ovog pick-up vozila biti proširena i novim varijantama (King Cab i Single Cab karoserije, prtljažni prostor sa izborom tri različite dužine...).
Sem modernijeg izgleda i nove unutrašnjosti, pažnju privlači i činjenica da će u gami biti i 5,0 litarski V8 turbo-dizel Cummins motor sa 310KS i 752 Nm obrtnog moemnta. Ovaj motor će se ugrađivati samo u Titan XD, dok će ostale verzije novog Titana imati V6 i V8 benzince. Kupcima će inače na raspolaganju biti 2WD i 4WD pogon.
Takođe, treba pomenuti da 2016 Titan ima i LED svetla, kameru za vožnju unazad, 5-inčni kolor displej, sound sistem sa 12 zvučnika, 7-inčni NissanConnectSM sa navigacijom, sistem koji vozača upozorava na vozilo u mrtvom uglu, Trailer Light Check system i Rear Sonar System.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
10 godina cekanja i ovo je sve sto su uspeli da urade? Zadnji deo je kopija forda f-150
Moram reći da ako dizel koriste u kako bi rekli Ameri half ton trucku da im je to pun pogodak. Naravno pričam o slučaju da stvarno neko koristi pick-up kako spada, a ne kao nadomjestak malom spolovilu. Ako se ne varam kada je natovaren RAM 1500 EcoDiesel troši zamjetno manje od npr. Forda F-150 EcoBoost. Jednostavno dizel su motori za rad.
Svakako pozdravljam Nissanovu suradnju sa Cumminsom. To je dizel koji je poznati i priznat čak i u Europi, a to nije bezveze.
@nn,
Problem sa ram dizelom je sto je dizel cak $4000 opcija (ecoboost je $900 opcija) i sto je dizel kao gorivo za vise od dolar skuplje za galon. Ram dizel trosi oko 20% manje nego f-150 ecoboost na testovima, ali se isplati za kupovinu tek kad vlasnik predje 150,000 milja
@ Mile
Vjerujem da tu pričamo o skoro praznim vozilima. Kada se pošteno natovare kažu da je razlika daleko veća od tih 20% što je i logično. Pa nije bez veze da se dizel koristi za teretna vozila.
Cijena galona ovisi o državi ako se ne varam. U dijelovima Kalifornije, a oni koliko znam su najopakiji po pitanju ekologije, dizel zna biti skuplji od Premium benzina. I ne zaboravi da za kvalitetnog benzinca ćeš trebati kvalitetan benzin (Premium) i gorivo skoro bez sumpora kakvo u benzinskom obliku u SAD-u još nije dobavljivo. Zato i određeni problemi sa DI benzincima.
Inače ovaj 2.7 EcoBoost ako se pogledaju specke bi trebao biti sve, a samo ne jeftin za proizvest. Ipak je to CGI blok, 2 turbine i da ne nabrajam dalje. Mislim da čak EcoDiesel za Ram nije toliko skup koliko ga cijene. Stvar je što oni čak imaju veću potražnju od ponude i mogu diktirati takvu cijenu. Zato i sumnjam da će za Ram ponuditi 340 KS verziju tog motora kakvu spremaju za Maserati i Alfu.
@nn,
Ko bas hoce da vozi ilu vuce toliko velik teret on uglavom kupuje 3/4 ton pickup, ne 1/2. Premium gorivo zahtevaju uglavom sportski i premijum auti, ali nijedan f-150 ne trazi premijum gorivo. Sa izuzetkom ecoboost mustanga, nijedan ford ne zahteva premijum gorivo. Kod mene u gradu je galon benzina trenutno $1.90, dizela $3.20.