Nakon nedavnih procurelih fabričkih slika, BMW je i zvanično promovisao novu generaciju modela X1 (prva generacija se pojavila 2009. godine i prodata je u više od 730.000 komada).
Dakle, BMW X1 (fabričke oznake F48) će šira javnost moći da upozna u septembru ove godine, na sajmu automobila u Frankfurtu, dok će kasnije stići i BMW X2.
Novi X1 je napravljen na BMW-ovoj UKL platformi sa prednjim pogonom (s tim što će u ponudi naravno biti i xDrive verzije sa 4x4 pogonom), na kojoj će inače biti bazirana i nova Serija 1. Varijante sa prednjim pogonom će inače u svom nazivu imati oznaku sDrive.
Novi X1 je za 36 mm kraći, 21 mm širi i 53 mm viši od starog modela, ali BMW najavljuje prostraniju unutrašnjost (ističe se povećanje prostra za kolena pozadi za 37 mm), kao i kvalitetnije materijale.
Dužina novog X1 iznosi 4439 mm, širina 1821 mm (bez retrovizora), visina 1598 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2670 mm.
U unutrašnjosti se između ostalog ističu trokraki volan, metalik akcenti, infotainment sistem sa 6.5-inčnim ekranom, Head-up displej, kao i aluminijumski i gloss black detalji. Ovde treba pomenuti i da je zapremina prtljažnika povećana za 85 litara, na 505 litara (sa oborenim zadnjim sedištima zapremina raste na 1550 litara).
Što se težine, ona je manja u odnosu na prethodnika, pri čemu se u saopštenju navodi primer verzije BMW X1 sDrive18d sa prednjim pogonom koja je 50 kg lakša od starog modela sa zadnjim pogonom, kao i primer varijante X1 xDrive20d sa automatikom koja je za 35 kg lakša nego ranije.
U gami motora će se na početku naći sledeći agregati:
BMW X1 sDrive20i: 192KS, 280 Nm, 7,7s 0-100, 5,9-6,0 l/100km
BMW X1 xDrive20i: 192KS, 280 Nm, 7,4s 0-100, 6,3-6,4 l/100km
BMW X1 xDrive25i: 231KS, 350 Nm, 6,5s 0-100, 6,4-6,6 l/100km
BMW X1 sDrive18d: 150KS, 330 Nm, 9,2s 0-100, 4,1-4,5 l/100km
BMW X1 xDrive20d: 190KS, 400 Nm, 7,6s 0-100, 4,9-5,1 l/100km
BMW X1 xDrive25d: 231KS, 450 Nm, 6,6s 0-100, 5,0-5,2 l/100km
ZF osmostepeni automatik će biti standard na većini verzija, a biće dostupan i novi šestostepeni manuelni menjač.
Nešto kasnije će se pojaviti i dve entry-level sDrive varijante koje će pokretati 1.5L trocilindrični turbo motori. U pitanju su X1 sDrive16d sa 85 kW/116KS i X1 sDrive18i sa 100 kW/136KS.
U opremi će se naći i Dynamic Damper Control, adaptivni Cruise Control, Head-Up Display i Traffic Jam Assist koji će preuzeti upravljanje pri brzinama do 60 km/h, a kontrolisaće brzinu, razmak u odnosu na druga vozilla i napuštanje kolovozne trake.
Kako je ranije najavljeno, postojaće i Li varijanta sa produženim međuosovinskim rastojanjem (F49) koja je pre svega namenjena kineskom tržištu.
Prodaja novog X1 će u Nemačkoj početi u oktobru ove godine, a poznate su i cene. Ističu se BMW X1 sDrive18d sa prednjim pogonom i manuelnim menjačem koji košta 32.900 evra, dok najjeftinija verzija sa 4x4 pogonom ima cenu od 37.600 evra (to je BMW X1 xDrive20i sa automatikom).
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Popravili su enterijer! Ne mogu da verujem! Seljoberski sistem sa 40 20 40 i dalje tu... BMW je jedini auto gde ne mozes da oboris sedista iz gepeka, mada mozda su se setili da povezu da i srednje padne. I rucica menjaca je vrlo old school ala 1995. Izgleda potpuno skladno i normalno.
Pitam se koliko ce da kosta normalan, posto je do sada bilo bolje kupiti 3 karavan ili X3, i to za manje ili isto para(negde oko 40 je bio normalan, a i taj je kao Benglova 3, sve staro u njemu).
Pojacali su i 25d na 231 ks..
Ali ova slika, bas dobro izgleda
http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/06/2015-BMW-X1-F48-weiss-xDrive20d-28.jpg
Evo sta znaci FWD konfiguracija - kraci je i ima krace medjuosovinsko rastojanje od dosadasnjeg, a pri tom ima 2.5cm vise prostora za noge napred, i 4-7cm vise prostora za noge pozadi (tu mi stvarno nije jasno kako fwd A klasa sa vecom duzinom ima pozadi manje prostora od RWD serije 1). Pri tom i bez upotrebe karbonfibera i sa dosta vise opreme tezi 50-tak kg manje. Ono sto mi se posebno svidja je to da je verovatno prvi mali SUV koji zaista lici na mali SUV a ne na podignuti hechback. Pravi, sto bi mercedesovci rekli, baby X5. Stim da je baby X5 po pitanju pojave, a pritom nije X5 fotokopija ( u koloru:))
Odusevljen sam sto svetla ne dodiruju masku! To je toliko popularno u poslednje vreme, skoro da nema proizvodjaca koji nije spojio farove sa maskom, vec mi se smucilo!
Jedina zamerka je sto me nazad previse podseca na seriju 2 active tourer.
Bice zanimljivo videti novi Hyundai Tucson pored ovog novog X1, jer mi se cini da imaju slicnu pojavu, a mozda i ne.
Fordovac
"Power-folding feature enables the rear seats to be folded at the touch of a button inside luggage compartment."
I to nije prvi BMW sa tom funkcijom.
nemanja,slazem se.nema greske.
dobar uvod za ono glavno sto predstoji za 7 dana :)
Eki
da si rekao da su farovi i stop svetla slicna sa onim na seriji 1 pa da razumem, ali kad kazes naduvana to se misli da su iste proporcije ali sve malo uvecano ili kako kazes naduvano. Ovako, kad vec pominjes seriju 1, sedi dole - 1.
Steta, nema nekih da nam prenose reakcije sa stranih foruma i blogova. Sad moram sam da ih obilazim...
@toma
Aha, samo sto se prekolope ovo levo i ovo desno, a onda malo trcis oko auta da manuelno preklopis srednje. ;)
Fordovac
Aha, Milojka.
Kada si u doba interneta neinformisan o stvarima koje je jako lako proveriti, onda to jos vise dobija na tezini.
Pogledaj ovaj video od 5:03, i onda prestani da smaras sa stvarima u koje se ne razumes:)
https://www.youtube.com/watch?v=W8Z35OEdm_c
Prva generacija X1 izgleda užasno ali zato ima zadnji pogon. Ovaj novi izgleda odlično ali zato ima prednji pogon. Pa ovo je da poludi čovek u šta se BMW polako pretvara...vola više ne mogu da ubodu.
Foto poređenje novi i stari X1:
http://www.bimmertoday.de/2015/06/03/bild-vergleich-neuer-bmw-x1-f48-vs-vorganger-x1-e84/bild-vergleich-bmw-x1-f48-e84-lci-xdrive-2015-01/
http://www.bimmertoday.de/2015/06/03/bild-vergleich-neuer-bmw-x1-f48-vs-vorganger-x1-e84/bild-vergleich-bmw-x1-f48-e84-lci-xdrive-2015-05/
http://www.bimmertoday.de/2015/06/03/bild-vergleich-neuer-bmw-x1-f48-vs-vorganger-x1-e84/bild-vergleich-bmw-x1-f48-e84-lci-xdrive-2015-06/
http://www.bimmertoday.de/2015/06/03/bild-vergleich-neuer-bmw-x1-f48-vs-vorganger-x1-e84/bild-vergleich-bmw-x1-f48-e84-lci-xdrive-2015-07/
dosta skladnije auto nego prvi X1 , sa strane ljepsi , sprijeda tu i tamo negdje je bas dobar , a negdje osrednje ovisi o visni s koje se gleda , unutra nako nista posebno jednostavno i to je to..vjerovatno podignut kvalitet materijala ali generalno bolji X1 nego prvi..bijeli izgleda najbolje
@toma
Izvol uradi to u 3 karavan. Molim te, posto sam ja glup da ne mogu da nadjem rucku koja ne postoji.