Land Rover je još 2012. godine na Salonu automobila u Ženevi predstavio koncept kabriolet verzije Range Rovera Evoque, a zatim su se pojavile i informacije da se može očekivati i njegova serijska varijanta.
Neko vreme o ovom automobilu nije bilo nikavih vesti, a zatim su tokom prošle godine nekoliko puta snimljeni maskirani test primerci kao potvrda da će automobil ipak stići do serijske proizvodnje.
Na kraju je u februaru ove godine iz Land Rovera stiglo i zvanično obaveštenje u kome je definitivno potvrđen serijski Range Rover Evoque Cabrio. Sada su pred nama i prve zvanične slike i video prilozi, uz najavu da će njegova oficijelna promocija biti održana kasnije ovog meseca, na sajmu automobila u Los Anđelesu.
Prodaja će početi sredinom sledeće godine, a biće dostupan kupcima u više od 170 zemalja.
Land Rover je takođe još ranije potvrdio i da će se proizvodnja Range Rovera Evoque Cabrio odvijati u fabrici Halewood u Velikoj Britaniji, gde se već prave standardni Evoque sa 5 vrata i trovratna Coupe varijanta.
Range Rover Evoque Cabrio je dakle napravljen na trovratnoj verziji, a između ostalog ima i klasičan meki sklopivi krov u Ebony Black boji (otvara se za 18 sekundi, pri brzinama do 48 km/h), zaštitni deflektor od vetra, četiri sedišta, prtljažnik od 251 litra, full LED adaptivna prednja svetla, LED dnevna svetla, infotainment sistem sa 8-inčnim ekranom, opcioni 10.2-inčni InControl Touch Pro infotainment sistem, Meridian audio sistem od 380 vati i sa 10 zvučnika (opciono i Meridian sound sistem od 660 vati i sa 12 zvučnika), Wi-Fi hotspot, parking kamere, Android Auto i Apple CarPlay podršku, Terrain Response sistem sa četiri moda (General, Grass/Gravel/Snow, Mud/Ruts i Sand) standardni Hill Descent Control sistem, Hill Start Assist, kao i Roll-over protection device (RPD) koji u slučaju prevrtanja vozila za samo 90 milisekundi aktivira dve aluminijumske šipke kako bi zaštitio putnike.
Evoque Cabrio u osnovnoj verziji ima 1936 kg, dok će se na američkom tržištu naći samo jedan motor, i to 2,0 litarski turbo benzinac sa 179 kW/240KS i 340 Nm, u paru sa devetostepenim automatikom. Pogon je na sva četiri točka, ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) traje 7,8 sekundi, a najveća brzina je 180 km/h.
Takođe, u Evropi će biti dostupan i 2,0 litarski TD4 Ingenium dizel agregat sa 180KS.
Na kraju i podatak da će Range Rover Evoque Cabrio na tržištu SAD-a imati cenu od 50.475 tamošnjih dolara.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Pametna odluka.
U hijerarhiji verzija Evoka, ovaj je na vrhu.
Kupci Evoka su iovako "fensi" muškarci ili žene, koji ne idu van puta već pretežno do kafića.
S toga je ovaj kabrio puno svrsishodniji nego neka off-road verzija.
Samo je iznenadjenje za mene, daleko lepši su oni sa krovom, ali nije ni lak zadatak oduzeti krov ovakvom autu.
Mesta ima tanko pozadi.
Za dvoje, biće lepo ako ga neko iskoristi za soft off-road. Negde kao na 1:10.
Gepeka su sačuvali malo.
A vizuelno auto deluje manji nego što jeste.
Pitinjo, sta kazes za sedmu sliku? :))) Da predjes 10 metara pescane staze u ovome, ukoliko se ne bi zaglavio, kuci bi doneo dovoljno peska za malterisanje garaze. Zanimljivo, zene imaju nenormalnu zelju da poseduju Evok. Od onih Evoka koje sam vidjao do sada, 3/4 su vozile zene. Cim je videla Evok, moja zena je prokomentarisala: "E, ovo je pravi zenski auto." Par dana kasnije je saznala da je to auto njene direktorke! :)))