
Tesla Motors je sinoć na posebnom događaju održanom u Los Anđelesu predstavio svoj novi model. Reč je o manjoj limuzini (u odnosu na Model S), koju u Tesli vide kao vozilo s kojim će značajno povećati svoju prodaju i revolucionizovati putnički prevoz uopšte.

Inače, knjiga narudžbina je otvorena prilikom premijere, a zainteresovani kupci su uplatom depozita od 1.000 USD zauzeli svoje mesto na listi čekanja. Naime, prve isporuke će krenuti tek krajem sledeće godine, a navodno se za kupovinu već prijavilo preko 100.000 kupaca.

Ipak, vratimo se samom automobilu i recimo da je njegov dizajn kombinacija već poznatih Teslinih elemenata i nekih novih karakteristika spoljašnjeg dizajna. Bočne linije podsećaju na Model S, dok je prednji kraj, posebno svetla, veoma sličan onima kod Pporscheove Panamere. Dimenzije novog automobila će odgovarati Mercedesovoj C klasi, BMW-ovoj Seriji 3 i sl.


Unutrašnjost je u potpunosti nova. Jednostavno je uređena i lišena klasičnih prekidača, a njome dominira veliki centralni ekran putem koga se upravlja on-board funkcijama. Proizvođač tvrdi da će se u Modelu 3 komotno moći prevesti pet putnika, a standardnu opremu će činiti Autopilot i stakleni krov.

Što se tehničkih detalja tiče u Tesli tvrde da će osnovna verzija Modela 3 ostvarivati autonomiju od oko 350 km, ali kasnije bi trebalo da se pojave i verzije s većom autonomijom. Takođe, prilikom predstavljanja je izjavljeno i da će najslabija, odnosno najsporija verzija do 100 km/h ubrzavati za 6 sekundi.


Više tehničkih informacija će biti objavljeno kasnije kako se bude približavao datum prvih isporuka, a na kraju dodajmo da će cena Tesla Modela 3 u SAD-u kretati od 35.000 dolara.
Izvor: Autonet.hr
Foto i video: Tesla Motors
Izgleda kao crosstour i ostala braca, a ne otvara se hatch? Ne pise sirina, ali sam siguran da ce biti siri od ostalih u klasi jer mu to kapacitet baterija diktira. Obrtomer/brzinomer ne moze da stoji nisko, ako su mislili da ga stave na ekran, think again.
Njuska bez grila me podseca na 911.
A enterijer je nivo GM EV1. Gde su vents? Volan je smesan, a isto vazi i za diplej koji je orijentisan tako da i vozac, i suvozac stalno udaraju kolenima u coskove. Bilo bi lepo da se ozbiljno pozabave zavrsavanjem unutrasnjosti