Kao što je ranije bilo i najavljeno (uz brojne teaser slike), Audi je večeras i zvanično premovisao novu generaciju modela A5 koji će kupcima biti dostupan od jeseni.
Promociju je prvo imao novi A5 Coupe (kao i S5 Coupe), dok će kasnije na red doći i A5 Sportback, kao i novi A5 Cabrio.
Kao što je to bio slučaj i sa novim A4, ni kod A5-ice dizajn nije pretrpeo nikakvu revoluciju, a ovaj konkurent BMW-u Serije 4 Coupe i Mercedesu C klase Coupe sada ima i više mesta u unutrašnjosti. Ovde treba pomenuti da je novi A5 Coupe dugačak 467 cm, širok je 185 cm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 276 cm.
Poput A4, i novi A5 Coupe je nešto lakši od svog prethodnika (do 60 kg), uz potrošnju goriva koja je u zavisnosti od verzije i do 22 odsto manja nego ranije.
Treba pomenuti da koeficijent otpora vazduhu iznosi 0.25 ("najbolji u klasi"), kao i da je zapremina prtljažnika povećana na 465 litara.
U opremi će se između ostalog naći i Head-up displej, digitalna instrument tabla (Audi Virtual Cockpit od 12.3 inča), MMI infotainment sistem, podrška za Android Auto i Apple Car Play, adaptivni tempomat, sistem koji vozača upozorava da izašao iz svoje trake, sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova, parking assistant, Bang & Olufsen sound sistem...
U početku će gama motora obuhvatati dva TFSI turbo benzinca i tri TDI turbo dizelaša, sa rasponom snage od 190KS do 286KS, dok će sportski S5 Coupe pokretati 3,0 litarski V6 sa 354KS. S5 Coupe od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,7 sekunde, a po fabričkim podacima ima prosečnu potrošnju goriva od 7,3 l/100 km.
U zavisnosti od motora, ugrađivaće se tri menjača, pa će tako verzije sa četvorocilindrašima i 3.0 TDI sa 218KS imati šestostepeni manuelni ili sedmostepeni S-Tronic sa dvostrukim kvačilom, dok će dizelaš sa 286KS i S5 imati osmostepeni Tiptronic.
Takođe, u ponudi će biti i varijante sa quattro pogonom na sva četiri točka, a što se cena tiče one za sada nisu saopštene (mada se očekuje da budu za 1.000 do 2.000 više u poređenju sa dosadašnjim modelom).
Ivan Mitić - Autoblog.rs
Lepo izgleda ali i očekivano, kao restajling.
Prethodni kad se pojavio, bio je bum.
Ista situacija sa R8.
Behu neki renderi gde je bolje izgledao.
Prednji deo je...cudan. Necu da kazem ruzan ali je nekako riboliki. Ne prija oku. Ostatak je klasika i definitvno ne treba dirati dok definitivno ne dosadi. Enterijer je superioran, nisam siguran samo za ovaj deo ventilacije ispred suvozaca. Audi pravi najlepse enterijere u auto industriji.
Pronadjoh :
http://i.imgur.com/EdsZ1ne.jpg
Šteta što nije ovakav.
Malo su ga ukockastili, pa izgleda rogobatno i isiljeno na oblu liniju, kakvu je imao prvi.
Mada za pravi utisak treba sačekati uživo.
svaka cast na velikim i detaljnim promenama. sad su opet zasluzeno mirni narednih 10-15 godina.
Odlican je. Cak je i sportskiji nego prethodnik. Enterijer nenadmasan, motorizacija odlicna
I nije nesto, lepsi mi je A4.
Kada bih kupovao koji mi se najvise svidja:
1. C Coupe
2. Serija 4
3. A5
A kod sedana bih ovako:
1. A4
2. C klasa
3. Serija 3
zadnji kraj retard izgled, ni napred nije nista posebno bolji ali moze proci. centralna konzola je puna plastike koliko se sa ovih par slika vidi, a ovaj ekran je estetski nula, losije je ukomponiran nego u c klasi. bit ce da je jos uvijek trenutni model (facelift) ostao lijepsi od ovog novog
http://www.germancarforum.com/threads/the-new-audi-a5-s5-coupe.55696/page-2#post-793904
Koja evolucija dizajna... da ne poveruješ. Potućiće ga konkurencija. Enterijer ok, očekivano. Najbolji je ipak bio onaj prvi dizajn, pre ristajlinga, kad se pojavio. Tada je ekstra izgledao!