Na početku treba podsetiti da je dosadašnja generacija Focusa svetsku premijeru imala još 2010. godine na NAIAS sajmu automobila u Detroitu, dok je redizajnirana verzija predstavljena početkom marta 2014. godine, na sajmu u Ženevi.
Posle više od osam godina, vreme je dakle za potpuno novu generaciju (četvrtu od pojave prvog Focusa 1998. godine), napravljenu na Fordovoj novoj C2 platformi. Premijera novog Focusa je održana danas, pa su pred nama prve fotografije, detalji i video prilozi.
U svakom slučaju, novi Focus hatchback je za 15 mm duži i 15 mm niži od dosadašnje generacije, a dobio je i za 53 mm duže međuosovinsko rastojanje, prostraniji enterijer sa više mesta za putnike pozadi, kao i prtljažnik veće zapremine (kod Focusa karavan iznosi 1620 litara kada se obore zadnja sedišta).
Ovde i podatak da koeficijent otpora vazduhu iznosi 0,286, kao i da je težina vozila kod nekih verzija za 88 kg manja nego ranije.
Takođe, u ponudi će biti i brojni bezbednosni i sistemi asistencije vozaču. Ovde treba pomenuti Nivo 2 autonomne vožnje, zahvaljujući Fordovom sistemu Co-Pilot360 koji uključuje adaptivni tempomat sa Stop & Go, prepoznavanje saobraćajnih znakova i zadržavanje vozila u kolovoznoj traci.
Tu su i sistem za upozorenje na vozilo u mrtvom uglu, sistem aktivne asistencije kod parkiranja, Head-up displej, detekcija pešaka i biciklista, Apple CarPlay i Android Auto, standardni 6.5-inčni ekrean osetljiv na dodir (uz doplatu od 8.0-inča)...
Za novi Focus su pripremljeni i CCD (Continuously Controlled Damping) koji podešava amortizaciju za najbolji komfor u vožnji, pa tri moda vožnje (Normal, Sport and Eco), kao i novi el. servo.
Ponudu će zaokružiti ST-Line verzija (sportski detalji, za 10 mm niže oslanjanje...), luksuzni Focus Vignale (kožna sedišta, satin detalji, saćasta maska...) i (pro)terenski Focus Active sa 30 mm povišenim klirensom, dodatnim zaštitnim elementima na eksterijeru i alu točkovima od 17 do 19 inča.
Novi Focus će se pored hatchback i karavan verzija na nekim tržištima (SAD, Kina) nuditi i u verziji klasične limuzine sa četvora vrata.
U gami benzinskih motora su 1.0 Ecoboost trocilindraš u verzijama sa 85KS, 100KS i 125KS kao i 1.5 Ecoboost sa 150KS i 175KS.
Oni koji i dalje više vole dizelaše, na raspolaganju će imati 1.5 EcoBlue sa 95KS i 120KS, kao i 2.0 agregat sa 150KS.
Takođe, kupcima novog Focusa će se kod nekih verzija nuditi i novi 8-stepeni automatski menjač.
Proizvodnja novog Focusa u Saarlouis fabrici u Nemačkoj će početi u junu, a cene u Nemačkoj će startovati od oko 17.000 evra.
Ivan Mitić – Autoblog.rs