Volkswagen je u septembru 2017. godine i zvanično predstavio T-Roc koji se u gami ove marke smestio ispod modela Tiguan. Zatim je 2019. ponuda dopunjena sportskom verzijom T-Roc kao i zanimljivim T-Roc kabrioletom.
Volkswagen je tada najavljivao da će T-Roc promeniti odnos snaga u klasi kompaktnih SUV vozila, uz napomenu da se ovaj model ističe "svojim markantnim proporcijama, progresivnim dizajnom i brojnim inovacijama."
Takođe, Nemci navode da T-Roc "objedinjuje suverenost SUV vozila i agilnost sportskog kompaktnog modela, pri čemu se to "odražava i u dizajnu sa offroad elementima koje kombinuje s dinamikom i urbanim karakterom."
Sada je vreme za modernizaciju, a ona podrazumeva izmene na prednjem delu (standardna LED svetla, doterana maska sa lajsnom i branik), zatamanjena zadnja svetla, nove alu točkove od 16 do 19 inča, promene u unutrašnjosti i nekoliko novih boja.
Za unutrašnjost su predviđeni novi materijali, izmenjeni multifunkcionalni volan, digitalni instrumenti od 8.0 inča i ekran infotainment sistema do 9.2 inča.
U ponudi će biti i brojni bezbednosni i sistemi asistencije vozaču, uključujući i IQ.DRIVE Travel Assist koji omogućava polu-autonomnu vožnju.
Treba podsetiti da je T-Roc dugačak 4234 mm, međuosovinsko rastojanje mu iznosi 2603 mm, dok se zapremina prtljažnika kreće od 445 do 1290 litara (T-Roc R od 392 do 1237 litara).
Dvovratni T-Roc Cabrio sa sklopivim mekim krovom je dugačak 4268 mm, širok 1811 mm, visok 1522 mm, međuosovinsko rastojanje je 2630 mm, dok zapremina prtljažnika iznosi 284 litara.
Treba napomenuti i da se krov otvara za devet sekundi, pri brzinama do 30 km/h.
U gami motora će se od benzinaca naći 1.0 TFSI sa 110KS (sa manuelnim šestostepenim menjačem i prednjim pogonom), pa 1.5 TFSI sa 150KS (sa šestostepenim menjačem i prednjim pogonom ili sa sedmostepenim DSG menjačem sa dvostrukim kvačilom i prednjim pogonom), kao i 2.0 TFSI agregat od 190KS (samo sa 7-stepenim DSG menjačem sa dvostrukim kvačilom i pogonom na sva četiri točka).
Ponuda i dalje podrazumeva i dizelaše, i to 2.0 TDI sa 115KS (šestostepeni manuelni menjač i prednji pogon) i 2.0 TDI sa 150KS (šestostepeni manuelni menjač i prednji pogon ili sedmostepeni DSG menjač sa dvostrukim kvačilom i pogon na sva četiri točka).
Od svih navedenih motora, kod kabrioleta su dostupni samo benzinci sa 110KS i 150KS.
Posebnu pažnju izaziva sportski T-Roc R koji pod haubom ima 2.0 turbo benzinski motor sa 221 kW/300KS i 400 Nm obrtnog momenta, uz pogon na sva četiri točka i sedmostepeni DSG menjač.
Fabrika navodi da ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4,9 sekundi kao i da je najveća brzina el. ograničena na 250 km/h.
T-Roc R u paketu ima i alu točkove, aerodinamički paket (izmenjeni prednji branik sa većim otvorima za vazduh, zadnji difuzor, zadnji krovni spojler), prednju masku sa R logom, sportski podešeno oslanjanje, izduvni sistem sa četiri izduvne cevi, jače kočnice i doterani enterijer (sa sportskim sedištima, multifunkcionalnim kožnim volanom sa zaravnjenim donjim delom, pedalama od nerđajućeg čelika...).
Volkswagen će narudžbine za obnovljeni T-Roc početi da prima krajem novembra i to po cenama koje u Nemačkoj startuju od 23.495 evra (koliko košta bazna verzija sa benzincem od 110KS, manuelnim menjačem i prednjim pogonom).
Ivan Mitić – Autoblog.rs
