Jedini specijalizovani model u performansama naklonjenoj M diviziji je XM koji se nameće ogromnom snagom, impresivnim gabaritima i ogromnom masom.
XM kao jedan od najtežih BMW-ovih modela boje M-a brani ogromnom snagom plug-in hibridnog pogona. Međutim, kako bi se ovaj model učinio ipak nešto dostupnijim, BMW je početkom godine lansirao 50e verziju.
I ovo je hibrid, ali osetno skromnijih performansi. Umesto V8 motora ovde glavnu reč vodi redni šestocilindraš, 3.0 litarski turbo motor s električnim motorom integrisanim direktno u Steptronic Sport menjač s osam stepeni prenosa. Sinergijski imaju 476 KS i 700 Nm.
Zvuči impresivno, ali kada svemu dodate drugu stranu jednačine s masom od 2695 kg, jasno je da će performanse biti na samoj ivici za ulazak u domen M sveta. Fabrički podaci kažu da će 100 km/h postići za 5.1 sekundu i ubrzavati sve do limitiranih 250 km/h. Ako vozi samo na struju, maksimalna brzina je 140 km/h, a domet s baterijama kapaciteta 25.7 kWh tek nešto više od 80 km. Deklarisana potrošnja je do 1.7 l/100 km goriva, ali i ne baš malih 32.2 kWh/100 km, navodi Index.hr.
Ipak, nakon svega najmanje je ubedljiv podatak o ubrzanju koji je čak i lošiji od nekih modela koji nisu u ponudi M odeljenja. Primera radi, donedavno dostupan dizelski X3 M40d ubrzava za 4.9 sekundi, kao i M235i Gran Coupe. Jedini lošiji od XM-a su daleko manji, jeftiniji i slabiji X1 i X2 M35i, koji do 100 km/h stižu za 5.4 sekunde.
A ako se pitate koliko XM 50e košta, cena je 132.400 evra na nemačkom tržištu. Primera radi, X5 xDrive50e košta čak 38.400 evra manje, a pritom je brži i ima veći domet. Da ne govorimo da su M verzije modela s V8 motorom takođe jeftinije.
Izvor: Index.hr
Foto i video: BMW