Kako navodi Autocar, novi Land Cruiser 48V koristi isti elektrifikovani dizel pogonski sklop kao i blagi hibridni Hilux koji je lansiran ranije ove godine, kombinujući 2,8 litarski četvorocilindrični motor sa električnim motor-generatorom i 48V baterijom (uz 8-stepeni automatski menjač).
Toyota kaže da ovaj sistem zauzima manje prostora od potpuno hibridnog aranžamana koji se koristi u Yarisu, Corolli, C-HR-u i Priusu, što znači da ni karoserija ni pogon Land Cruisera nisu zahtevali značajne modifikacije.
„Sistem ni na koji način ne ugrožava sposobnost Land Cruisera da radi u ekstremnim uslovima i na teškom terenu“, navodi Toyota, ističući da visoko postavljen i vodootporni motor-generator znači da i dalje može da gazi kroz vodu dubine do 700 mm.
Motor, koji doprinosi sa 16 KS i 65 Nm, rekuperira energiju prilikom usporavanja kako bi napunio bateriju od 48 V. Rezultati, tvrdi Toyota, su glađe ubrzanje i poboljšana efikasnost, zajedno sa poboljšanom sposobnošću savladavanja off-road terenu.
Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs