Kako podseća Klix.ba, ova godina je započela s važnom vešću za Lexus na evropskom kontinentu. Japanska kompanija je odlučila da ukloni iz svog kataloga za ovu regiju sveta moćni i sofisticirani LS. Ovaj vodeći model koji je imao koristi od kontinuiranih poboljšanja i osvežavanja, generaciju za generacijom, ipak nije uspeo da privuče toliko kupaca koliko se očekivalo u odnosu na nemačke konkurente.
Vreme je dakle sustiglo vodeći Lexusov sedan. Prodaja u SAD-u je opala, sa samo 691 jedinicom u prvoj polovini 2025. godine, što je oštar pad od 42,3 procenta u poređenju sa prethodnom godinom i još dramatičniji kada se uporedi sa ranijim godinama. Time se Lexus sprema da penzioniše LS u Sjedinjenim Državama i drugim tržištima. Pre nego što se povuče, međutim, svom luksuznom pioniru daje oproštaj specijalnom izdanjem ograničene serije.
Lexus LS Heritage Edition opravdava luksuz vodećeg modela
Lexus LS 500 Heritage Edition okončava karijeru nakon skoro 36 godina prodaje širom sveta, sa 250 jedinica namenjenih isključivo za Sjedinjene Države, ofarbanih u elegantnu metalik crnu boju, kao i dekorativne obloge, a ovaj kontinuitet prekida jedino kontrast koji pruža metalik siva boja alu felni od 20 inča sa dvadesetak krakova.
Elegantan dizajn spolja, a i iznutra, s kabinom u potpunosti obloženom crvenom Rioja bojom. Kontrolna tabla ima dva digitalna ekrana, ekran multimedijskog sistema od 12,3 inča, s dodirnim ekranom i sa kojeg se upravlja navigacijskim sistemom sa Google povezanim uslugama. Oprema za povezivanje takođe ima funkciju preslikavanja ekrana pametnih telefona i mogućnost povezivanja do pet uređaja putem Bluetootha.
Dekoracija enterijera je prepuštena detaljima od crnog drveta, a nasloni za glavu imaju vez siluete Lexus LS-a, pored gravure s istim motivom.
Skoro 40 godina izdržao protiv Nemaca
Lexus LS Heritage Edition je baziran na vrhunskom modelu kao što je LS 500 AWD, tako da se ispod prednjeg poklopca nalazi moćni V6 motor od 3,4 litra koji razvija maksimalnu snagu od 415 KS i maksimalni obrtni moment od 600 Nm koji se prenosi na zadnje točkove kroz automatski menjač s deset brzina.
Zver koja, uprkos svojih pet metara dužine, ubrzava za samo 4,6 sekundi od nule do 60 milja na sat (96 km/h). Sistem pogona na sva četiri točka, s Torsen diferencijalom, brine se o obradi protoka snage i sile izbegavajući proklizavanje točkova zahvaljujući svojih šest režima vožnje.
Nažalost, opraštajući model po ceni od 99.280 dolara neće stići u Evropu, ali je LS svejedno napušta. Toyotina luksuzna podmarka postaje marka SUV-ova.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: Lexus