* Hibridni pogonski sklop sa tri elektrifikovane komponente za snažne performanse i visoku efikasnost
Audi proširuje svoju ponudu motora za Audi Q5 i Audi A6 trolitarskim V6 dizel motorom koji isporučuje 220 kW (299 KS) i 580 Nm obrtnog momenta. Po prvi put, MHEV plus tehnologija, koja isporučuje do 18 kW (24 KS) dodatne snage, koristi se u kombinaciji sa električno pogonjenim kompresorom.
Motor tako postavlja nove standarde u poređenju sa svojim prethodnicima. Interakcija tri elektrifikovane komponente obezbeđuje izuzetno zadovoljstvo u vožnji i visoko efikasne performanse. V6 TDI quattro sada se može naručiti za oba modela.
Sa MHEV plus tehnologijom, Audi nudi delimičnu elektrifikaciju koja poboljšava i performanse i iskustvo vožnje, a istovremeno smanjuje emisiju CO2 i potrošnju goriva.
U poboljšanom trolitarskom V6 TDI motoru, MHEV plus tehnologija se sada proširuje i prvi put uključuje električno pogonjeni kompresor – tehnološki skok koji omogućava savršen balans između dinamičnog iskustva vožnje i optimizovane potrošnje goriva.
Istovremeno, električno pogonjeni kompresor je sastavni deo sistema upravljanja motorom i novorazvijene strategije sagorevanja.
Električno pogonjeni kompresor nalazi se iza konvencionalnog turbopunjača i interkulera u usisnom kanalu. Napaja ga 48-voltni ugrađeni električni sistem. U poređenju sa ranijim modelima opremljenim električno pogonjenim kompresorom, kao što su S4, S6 i SQ5, trenutna generacija je znatno snažnija – zahvaljujući širem radnom opsegu i bržem stvaranju pritiska.
HVO se proizvodi korišćenjem rezidualnih i otpadnih materijala, kao što je korišćeno ulje za kuvanje iz prehrambene industrije ili poljoprivredni nusproizvodi. Korišćenjem vodonika, ulja se pretvaraju u zasićene alifatične ugljovodonike. Ovo modifikuje svojstva biljnih ulja kako bi ih učinilo pogodnim za upotrebu u dizel motorima. Mogu se mešati sa konvencionalnim dizelom kako bi se zamenile fosilne komponente ili koristiti kao 100% čisto gorivo. Nova vozila koja napuštaju dve nemačke Audijeve fabrike u Ingolštatu i Nekarzulmu isporučuju se sa HVO gorivom već u rezervoaru.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Izvor: Audi