Karakteristike uključuju novu jasnoću i kvalitet, kao i intuitivne kontrole, sa poznatim VW obrascima upravljanja koji su usvojeni i dalje razvijeni.
Istovremeno, nova generacija softvera donosi nove funkcije u ID. Polu. Šarm osamdesetih sada je prisutan u vozilu zahvaljujući retro displeju: jednim pritiskom na dugme, digitalni prikazi instrumenata transformišu se u prikaze ekrana koji podsećaju na prvi Golf.
Kaj Grinic, član Upravnog odbora brenda Volkswagen za tehnički razvoj, kaže: „Naša nova arhitektura enterijera, počevši od potpuno novog ID. Pola, podiže korisničko iskustvo na novi nivo: sa čistim linijama, visokokvalitetnim materijalima i intuitivnim operativnim okruženjem sa fizičkim dugmadima i novostrukturiranim ekranima. Pored toga, od ID. Pola pa nadalje, naša sledeća generacija softvera će pružiti znatno više udobnosti i funkcija za naše kupce. To uključuje treću generaciju sistema Travel Assist, koji će uskoro prepoznavati crvena svetla na semaforu i znakove stop, kao i udobnu vožnju jednom pedalom.“
Volkswagen već dugo isporučuje standarde kvaliteta i udobnosti u klasama malih i kompaktnih automobila koji su usklađeni sa višom klasom vozila. Sa potpuno novim ID. Polom, kompanija nastavlja ovaj pristup u kombinaciji sa novim dizajnerskim jezikom „Pure Positive“. Utisak o različitim klasama ogleda se u detaljima kao što su površine presvučene tkaninom na instrument tabli i umetcima na vratima. Prijatan osećaj svih površina, dugmadi, kontrola i ručica stvara privlačnu i prijateljsku atmosferu. Štaviše, novi kokpit se fokusira na još intuitivnije rukovanje. Ključni elementi uključuju:
▪ Displeje sa jasnim informacijama i urednom strukturom menija
▪ Više dugmadi za direktne funkcije
▪ Multifunkcionalni volan sa jasnim kontrolama
▪ Usvajanje poznatih VW obrazaca upravljanja
Glavni dizajner Volkswagena, Andreas Mindt, kaže: „Potpuno novi ID. Polo je pristupačan prijatelj za svakodnevni život. Baš kao što je Polo uvek bio, ali sada električan. Napravili smo enterijer koji se oseća kao prijatelj od prvog kontakta. Jasna fizička dugmad pružaju stabilnost i poverenje, topli materijali ga čine privlačnim, a šarmantni detalji poput novih retro prikaza instrumenata pokazuju tipičan Volkswagenov stil. Sve ovo čini ID. Polo kompaktnim automobilom sa velikim srcem – ‘Pure Positive’ u svom najčistijem obliku.“
Dva velika displeja, raspoređena duž jedne linije vida, definišu novu arhitekturu kokpita. To uključuje digitalni kokpit iza volana, sa dijagonalom ekrana od 26,0 cm (10,25 inča), kao i ekran osetljiv na dodir infotejnment sistema od 33 cm (skoro 13 inča), koji se ističe u svom segmentu zbog svoje veličine i karakteristika. Grafika je visoke rezolucije i precizna, a centralni displej je lako dostupan i suvozaču. Odvojeni tasteri za funkcije klime i upozorenja na opasnost integrisani su u traku ispod ekrana infotejnmenta.
Multifunkcionalni volan je takođe potpuno nov, sa jasno strukturiranim poljima za dugmad. Između ležišta za pametne telefone i držača za čaše nalazi se rotirajući kontroler za audio upravljanje, lako dostupan i vozaču i suvozaču, omogućavajući podešavanje jačine zvuka, kao i izbor numere i stanice.
ID.Light je značajno dalje razvijen: ova interaktivna i intuitivna svetlosna traka sada se proteže ne samo preko širine instrument table u podnožju vetrobranskog stakla, već i u prednja vrata po prvi put.
Posebni, neočekivani detalji dizajnirani da stvore emocionalnu vezu, dizajnerski tim sumira pod terminom „Tajni sastojak“. U ID. Polu, ovaj opipljivi dodatak je otelotvoren retro displejem: samo jednim pritiskom na dugme na volanu ili putem infotejnmenta, digitalni displeji u kokpitu se transformišu u klasične prikaze iz Golfa I iz 1980-ih.
Sa ID. Polom, Volkswagen se fokusira na poznate snage: intuitivno upravljanje, funkcionalnost, kvalitet i pristupačnost. Istovremeno, ID. Polo je prvi model koji sadrži novi dizajnerski jezik „Pure Positive“ šefa dizajna, Andreasa Mindta. Rezultat je kompaktni električni model koji nudi više prostora i precizne vozne karakteristike na nivou sledeće više klase vozila. Pored toga, to je prvi model u električnoj ID. porodica koji će nositi ustaljeno Volkswagenovo ime Polo.
Četiri izlazne snage, dve veličine baterije, domet do 450 km. ID. Polo će prvo biti dostupan u tri izlazne snage: 85 kW (116 KS), 99 kW (135 KS) i 155 kW (211 KS). Sportski ID. Polo GTI sa 166 kW (226 KS) uslediće kasnije tokom godine.
Verzije od 85 kW i 99 kW će standardno dolaziti sa LFP (litijum-gvožđe-fosfat) baterijom od 37 kWh (neto). Ova baterija se može puniti na brzim DC punjačima snagom do 90 kW. Verzije od 155 kW i 166 kW će biti napajane NMC (nikl-mangan-kobalt) varijantom nove PowerCo unificirane ćelije, sa energetskim sadržajem od 52 kWh (neto), što omogućava domet do 450 km i punjenje do 130 kW DC.
ID. Polo ima novorazvijeni pogon na prednje točkove. Zasnovan je na dalje razvijenoj platformi Modular Electric Drive Matrix: MEB+.
ID. Polo je dugačak 4.053 mm, širok 1.816 mm i visok 1.530 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2.600 mm. Iako je njegova veličina otprilike uporediva sa klasičnim Polom (MQB), električni ID. Polo nudi prednosti u prostoru zahvaljujući kompaktnim pogonskim modulima MEB+: putnici imaju koristi od dodatnih 19 mm dužine unutrašnjosti, što je posebno primetno pozadi. Širina unutrašnjosti i prostor za glavu su takođe povećani.
Zapremina prtljažnika je porasla za 24 procenta u poređenju sa klasičnim Polom – sa 351 na 435 litara. Sa preklopljenim naslonima zadnjih sedišta, zapremina prtljažnika raste na 1.243 litra (u poređenju sa 1.125 litara kod klasičnog Pola). Ovaj dodatni prostor čini uvek četvorovratni, petosedni ID. Polo svestranijim od bilo kog od svojih prethodnika – savršenim za gradski život i svakodnevnu upotrebu sa prijateljima i porodicom.
Razvoj ID. Pola je zajednički projekat u okviru Brand Group Core: SEAT & CUPRA su vodili projekat, a ID. Polo je dizajniran u Volkswagen Design Centru u Volfsburgu. Ključne tehnologije – kao što su softver, sistemi pomoći, pogon, šasija i upravljanje – dolaze sa Volkswagenove MEB+ platforme.
ID. Polo će se proizvoditi u fabrici SEAT & CUPRA u Martorelu u Španiji, a sa početnom cenom od 25.000 evra električnu mobilnost će učiniti dostupnom mnogim ljudima u Evropi.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs