Predstavljen na Tokijskom Auto Salonu, NSX Tribute ima Hondino odobrenje i kreće ka ograničenoj proizvodnji. Pod „proizvodnjom“ se podrazumeva da će Italdesign uzeti postojeće automobile i podariti im sveobuhvatnu transformaciju.
Kako navodi Motor1, Italdesign jasno stavlja do znanja da ovo nije restomod, što ima smisla s obzirom na to da je NSX druge generacije i dalje veoma moderan automobil. Cilj je bio da se dizajnerski elementi originala spoje u njegovog naslednika.
Glavni omaž originalu iz 1989. godine je dodavanje zadnjeg spojlera, naglašenog stop svetlom u obliku „plutajućeg prstena“. Pokazivaći pravca i svetla za vožnju unazad su skriveni iza spojlera.
Na krovu je postavljen novi otvor za vazduh koji podseća na NSX-R GT iz 2005. godine, specijalnu homologaciju za Japanski Grand Touring Car šampionat.
Automobil je napred očiglednije izveden iz modernog NSX-a, sa oštrim ivicama nosa sličnim onom koji se koristi na Type S-u, koji je zamišljen da obeleži poslednju godinu proizvodnje modela.
Hondine značke su završene crvenom bojom, u čast prepoznatljive boje Type R automobila. Farovi su opremljeni uklonjivim poklopcima „kapaka“ kao počast pop-up svetlima originalnog NSX-a iz 1989. godine.
Tu su i crni Advan točkovi od 19 i 20 inča, sa Yokohama gumama.
„Radili smo na muskulaturi automobila da bismo dali napetost i dinamiku, a istovremeno zadržali čistoću i uređenost originalnih linija“, rekao je dizajner Kristijano Frakija.
Unutra, NSX Tribute je uglavnom nepromenjen u poređenju sa običnim Mk2 NSX, mada je presvučen novim materijalima prema želji kupca.
Tehničke specifikacije još uvek nisu potvrđene, ali Mk2 NSX koristi 3,5 litarski V6 motor sa dva turbopunjača i tri elektromotora, koji kombinovano proizvode 573 KS i 645 Nm obrtnog momenta. To omogućava kupeu od 1,7 tona da ubrza od 0 do 100 km/h za 2,9 sekundi.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs